ATR Evo

ATR Evo on ranskalaisen ATR-konsortion kehittämä potkuriturbiinikäyttöisten liikennelentokoneiden mallisto, joka korvaa nykyiset ATR 42- ja 72-konemallit tuotannossa vuoteen 2030 mennessä, ohjelman käynnistyessä virallisesti vuonna 2023[1][2]. Koneisiin tulee uudet avioniikat, kahdeksanlapaiset[3] potkurit sekä moottorit sähköhybridivoimanlähdevalmiudella sekä mahdollisuus käyttää sataprosenttista uusiutuvaa polttoainetta, ja koneesta tullee ensimmäinen sähkötyöntövoimaa hyödyntävä liikennelentokone kaupallisessa käytössä[2]. Koneiden matkustamoihin käytetään kierrätysmateriaaleja, ja ATR:n mukaan sekä polttoaineen kulutus että huoltokustannukset alenevat 20% aiempaan 600-sarjaan nähden. Kiitotiesuoritusarvot ja nousukyky paranevat niin ikään. Koneen hiilidioksidipäästöt kerosiinia käytettäessä ovat 50% tyypillisen pienen liikennesuihkukoneen päästöistä, ja käytettäessä vain uusiutuvaa lentopolttoainetta kone on lähes nettopäästötön.[4] Konetta on pidetty vastauksena brasilialaisen Embraerin matkustajapotkuriturbiinikoneprojektiin, joka on tulossa markkinoille samoihin aikoihin.[5]

Valmistajan havainnekuva ATR 72-runkopituutta vastaavasta Evo-koneesta.