14 (Helsingin bussilinja)

• 7.1.1938–31.12.1939 linjaa liikennöitiin reittiä Töölöntori–Runeberginkatu–Arkadiankatu–Fredrikinkatu–Laivurinkatu–Eira (Pietarinkatu/Kapteeninkatu); II-suunta: ...–Tehtaankatu–Laivurinkatu–...
• 10.11.1944 linjan liikennöinti alkoi uudelleen reitillä Eira (Laivurinkatu/Tehtaankatu)–Töölöntori

Linjan 14 johdinauto vuonna 1964.

• 11. syyskuuta 1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka-Töölöntori
• 23. marraskuuta 1948 – Koeajo linjalla Töölöntori-Runeberginkatu/Arkadiankatu
• 1. tammikuuta 1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu-Laivurinkatu/Tehtaankatu(Eira)
• 24. tammikuuta 1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...-Runeberginkatu-Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmaninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
• 5. helmikuuta 1949 – Johdinautoliikenne alkoi
• 31. elokuuta 1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
• 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
• 11. kesäkuuta – 14. heinäkuuta 1956 – väli Naistenklinikka-Kampintori ajettiin johdinautoilla ja väli Kampintori-Eira dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
• 1957 – Linja palautui reitille ...-Fredrikinkatu-Arkadiankatu-... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
• 1. syyskuuta 1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...-Haartmaninkatu-Tukholmankatu (päätepysäkki)-Topeliuksenkatu-...
• 1958 – Fredrikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
• 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
• 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 1. toukokuuta 1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira-Tukholmankatu
• 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• huhtikuu 1972 – Linjalla testattiin kolmea neuvostoliittolaista Ziu-9-johdinautoa, mutta ne eivät täyttäneet laatuvaatimuksia[3][4]
• 14. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

Linjan 14 bussi Topeliuksenkadulla vuonna 2015.

• 1. maaliskuuta 1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
• 1. syyskuuta 1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
• 1. syyskuuta 1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen (...Haartmaninkatu-Tukholmankatu-Paciuksenkatu-Huopalahdentie-Vanha viertotie-Pitäjänmäentie-Pajamäentie), korvaten samalla linjan 36
• 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa siten, että se ajoi Fredrikinkadun sijaan Runeberginkatua välillä Kampintori-Eteläinen Rautatienkatu
• 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu-Neitsytpolku-Pietarinkatu-Kapteeninkatu-Merikatu-...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta
• 2009 – Linja alkoi kulkea Arkadiankadulta Kampintorille asti molempiin suuntiin Fredrikinkatua
• 13. elokuuta 2012 – Linjan eteläinen päätepysäkki siirrettiin Hernesaareen.
• 16. elokuuta 2021 – Linja lakkautettiin.

• 1938–1944: Helsingin raitiotie- ja omnibusosakeyhtiö
• 1945–1994: Helsingin kaupungin liikennelaitos
• 1995–2004: HKL-Bussiliikenne
• 2005–2021: Helsingin Bussiliikenne Oy

• 28. tammikuuta 1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
• 24. kesäkuuta 1960 – 31. elokuuta 1960 – Linjaa ei liikennöity
• 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
• 3. kesäkuuta 1961 – 31. elokuuta 1961 – Linjaa ei liikennöity
• 4. kesäkuuta 1962 – 1. syyskuuta 1962 – Linjaa ei liikennöity
• 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 1. tammikuuta 1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
• 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
• 1. maaliskuuta 1975 – Linja lakkautettiin

• 1. syyskuuta 1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
• 16. elokuuta 1993 – Linjan reitti muuttui
• 6. kesäkuuta 1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
• Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
• 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
• 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Perämiehenkatu-Punavuorenkatu-...
• 13. elokuuta 2012 – Linja lakkautettiin

• 16. heinäkuuta 1952 – 3. elokuuta 1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

Apulinja 14V 17. elokuuta 1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila aloitti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldinkadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä) 2. kesäkuuta 1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin