Álvaro de Bazán -luokka
Álvaro de Bazán -luokka on Espanjan laivaston viiden 2000- ja 2010-luvuilla valmistetun aluksen muodostama fregattiluokka.
| Álvaro de Bazán -luokka | |
|---|---|
 |
|
.svg.png.webp){kind=small} |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 5 800 t (standardi) |
| Pituus | 146,7 m |
| Leveys | 18,6 m |
| Syväys | 4,75 m |
| Nopeus | 28,5 solmua |
| Aseistus | |
| Meritorjunta |
1 × 5"/54 Mk45 Mod 2 -tykki 4 × 324 mm Mk32 Mod 9 -sukellusveneentorjuntatorpedoputkea, joihin 12 Honeywell Mk 46 Mod 5 ASW-torpedoa 1 × Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III -helikopteri |
| Ilmatorjunta | 1 × 48 siilon Mk 41 VLS |
Suunnittelu
Aluksille asennettiin Aegis-komento- ja taistelunjohtojärjestelmä, AN/SPY-1 tutkat ja niihin liitetyt SPG-62 Mk99 maalinosoitusjärjestelmät sekä 48-siiloinen Mk-41 VLS-järjestelmä, johon voi sijoittaa Standard SM-2 ja ESSM -ilmatorjuntaohjukset. Neljä kahden tonnin painoista AN/SPY-1 antennielementtiä muodostavat valvontajärjestelmän. Elementtien paino rajoittaa niiden sijoituskorkeuden, mikä taas tarkoittaa valvonta-alueen laajuutta. Toisena rajoittavana tekijänä on valittu taajuusalue 2 000 - 4 000 MHz E/F -taajuusalue. Tutkan valvontaetäisyydeksi ilmoitetaan noin 175 merimailia.[1]
Ilmatorjuntajärjestelmän lisäksi aluksilla on keskilaivaan sijoitettuna kaksi neliohjuksista Boeing Harpoon merimaaliohjusten laukaisualustaa. Alusten etukannella VLS-järjestelmän etupuolella on yhdysvaltalainen yksiputkinen 127 millimetrin Mk 45 tykkitorni. VLS-järjestelmän siiloihin voidaan myös sijoittaa muita ohjuksia kuten Tomahawk-risteilyohjuksia. Sukellusveneidentorjuntaan aluksilla on helikopteri sekä runkoon sijoitettu Raytheonin DE1160 matalataajuuskaikuluotain, sukellusveneidentorjuntatorpedot sekä SQL-26 Nixie valemaalijärjestelmä. Elektronisen sodankäynnin järjestelminä aluksilla on Indran Aldebaran ja Regulus-järjestelmät.[2]
Viestijärjestelmät mahdollistavat Link 11 ja 16 yhteydet ja tulevaisuudessa niiden viestikykyä on tarkoitus parantaa edelleen paremmin yhteensopiviksi muiden Natomaiden kanssa.[2]
Alusten voimanlähteenä on CODOG-järjestelmä, johon kuuluu GE LM-2500 kaasuturbiinit ja lisenssivalmisteiset Caterpillarin dieselmoottorit.[2]
Alukset
Luokan neljä ensimmäistä alusta tilattiin tammikuussa 1997. Tästä alkoi projektin määrittelytyö yhdessä Saksan ja Alankomaiden laivastojen kanssa, mikä kesti 2000-luvun alkuun. Suunnitteluvaiheen jälkeinen siirtymävaihe päätettäessä ottaa käyttöön Yhdysvaltain laivaston AEGIS-järjestelmä vuoden 1995 puolivälissä.[3]
| Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|
| Álvaro de Bazán | Navantia | 31. lokakuuta 2000 | 19. syyskuuta 2002 | ||
| Almirante Juan de Borbón | Navantia | lokakuu 2001 | 28. helmikuuta 2002 | 3. joulukuuta 2003 | |
| Blas de Lezo | Navantia | 16. toukokuuta 2003 | 16. joulukuuta 2004 | ||
| Méndez Núñez | Navantia | 16. toukokuuta 2003 | 12. marraskuuta 2004 | 21. maaliskuuta 2006 | |
| Cristóbal Colón | Navantia | 29. kesäkuuta 2007 | 4. marraskuuta 2010 | 23. lokakuuta 2012 | |
| Juan de Austria (F106) | Navantia | tilaus peruutettu | |||
Lähteet
- Waters, Conrad: Modern European Air Defence Escorts: Different Solutions to a Common Problem. Conway's Warship, 2010, XXXII. vsk, s. 140-156. Lontoo: Conway Publishing. ISBN 978-1-84486-110-1. (englanniksi)
Viitteet
- Waters, Conrad s. 142-143
- Waters, Conrad s. 143
- Waters, Conrad s. 142
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Álvaro de Bazán -luokka Wikimedia Commonsissa