Junkers Ju 88

Junkers Ju 88 Bigarren Mundu Gerrako Luftwaffeko motor-bikiko erabilera anitzeko gerra-hegazkina da. Junkers Aircraft and Motor Works (JFM) enpresak 1930eko hamarkadaren erdialdera diseinatu zuen hegazkina Schnellbomber izeneko hegazkin gisa ("bonbaketari azkarra"), garaiko beste hegazkinak baino askoz azkarragoa izango zen gailu bat sortzeko asmoarekin. Arazo teknikoak izan zituen bere garapenean eta lehen aldi operatiboetan, baina gerrako borroka-aireontzi erabilienetako bat bihurtu zen. Luftwaffeko beste bonbaketari batzuek bezala, bonbaketari, amiltze-bonbaketari, gaueko gerra-hegazkin, torpedo-bonbaketari, errekonozimendu-hegazkin, gerra-hegazkin astun eta, gerraren amaieran, bonba hegalari gisa balio izan zuen.[1]

Junkers Ju 88
land-based bomber monoplane (en) , Bonbaketaria, torpedo bomber (en) , Ehiza-hegazkina eta reconnaissance aircraft (en)
Irudi gehiago
Fabrikazioa
Fabrikatzailea	Junkers (en) , Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk (en) , Arado Flugzeugwerke (en) , Henschel, AEG, Heinkel (en) , Dornier (en) eta Siebel (en)
Garatzailea	Junkers (en)
Ekoizpen osoa	15.001
Historia
Lehen hegaldia	1936ko abenduaren 21a
Zerbitzuaren hasiera	1939ko iraila
Kudeatzailea	Luftwaffe (en)
Ezaugarriak
Dimentsioak	5,07 () × 15,5 () m
Autonomia	2.500 km

Garapen luzea izan arren, Luftwaffeko hegazkin garrantzitsuenetako bat bihurtu zen. Muntaketa-lerroa etengabe egon zen 1936tik 1945era, eta 15.000 Ju 88 baino gehiago egin ziren, dozenaka aldaeratan. Hori dela eta, inoiz gehien ekoitzi den bigarren bonbaketaria da, B-24 Liberator lau motor finkatuen atzetik, eta aldi horretan gehien ekoitzi den motor bikiko Alemaniako aireontzia. Produkzio osoan, aireontziaren oinarrizko egitura ez zen aldatu.[2]