Harvey du Cros

Edouard Pierre du Crosen semea, frantziar higanoten ondorengoa eta Maria Molloy-ren semea, Dublingo The King's Hospital Ospitalean hezi zuten.

Annie Jane Roy-rekin ezkonduta 1866an, sei seme-alaba izan zituzten. Hogeita hamar urte bete baino lehen kirola utzi behar izan zuen osasun arrazoiengatik, Irlandako bi kategorietako boxeo txapelduna, eskrima txapelduna, eta Irlandako errugbi txapelketa irabazi zuen talde baten sortzailea eta kapitaina izan ondoren. Garai hartako lehen bizikletetan (aurrealdeko gurpila handi bat eta atzealdekoa txikia, eta goma trinkozko hagunak) ibiltzen zen The Invincibles txirrindulari talde arrakastatsua ere sortu zuen. Irlandako Txirrindularien Elkarteko presidentea izan zen.

Revue Franco-Anglaise aldizkariak honela deskribatu zuen: "Gizon dotorea, altuera txikikoa (1,65 m) eta gorpuzkera sendokoa, aurpegi adierazkorra eta kopeta altua dituena. Nahiko apal eta zuhur, bere aurpegiaren adierazpen atsegin eta irekiak adiskidetasunera eta konfiantzara gonbidatzen du. Entzuteko prest dagoela dirudi"

Bere semeetako bi txirrindulari lasterketa batean maila baxuko lehiakide batek John Boyd Dunlop-en pneumatikoen bakunak erabiliz garaitu zituen. Aukera bat ikusirik, Du Crosek (Irlandako Txirrindularien Elkarteko presidentea izanik, ordura arte negozioen zirkuluetan ezaguna zen) J M Gillies eta William Bowden (Dublinen bizikleta agentea, Bowden izan zen Dunlop-en patentearen eskubideen jabe berria) lagunekin lankidetzan aritzea lortu zuen, patenteak ustiatzera bideratutako burtsan kotizatzen zuen enpresa bat osatzeko. Bowdenek konbentzitu zuen Dunlop haiekin elkartzeko eta enpresa berria sustatzeko. Du Cros-ek konpainiaren akzioen balioa handitzea lortu zuen, negozioaren erabaki guztiak bere kontrolpean mantenduz.

1896an enpresa inbertitzaile talde bati saldu zion (Ernest T Hooley barne) 3 milioi liberen truke. Orduan, Negozioa "Dunlop Pneumatic Tyre Company" izenarekin hasi zen berriro 1896ko maiatzean. Negozio horrek 1900ean automobilen lehen pneumatikoa sortu zuen, Michelin-ek baino askoz beranduago, eta bere negozioa hegazkin pneumatikoetan eta golfeko pilotetan dibertsifikatzen hasi zen.

Du Cros-ek britainiar armadaren lehen globo dirigible finantzatzen lagundu zuen, eta britainiar tropen lehen mugimendu motorizatua antolatu zuen.

130-134 Long Acre, Londres, non agertzen diren (erlojuaren orratzen noranzkoan): Austin Motor Co; Mulliner Motor Carriages; Gladiator Cars; Du Cros Mercedes; eta Swift Cars (1910 inguruan)

Konpainia sortu eta handik hilabete gutxira, bere semeak kontratatu zituen negozioa munduko lau haizetara zabaltzeko:

1. Frederick Hilary du Cros (1868-1917), anaia bikia zaharragoa, Frantzian.

2. Alfred James du Cros (1868-1946), bigarren bikia, Ipar eta Hego Amerikarako.

3. Arthur Philip du Cros (1871-1955), Ingalaterran.

4. Harvey du Cros junior (1872-1928), Ipar eta Hego Amerikarako ere bai.

5. William Ernest du Cros (1874-1937), Belgikan.

6. George Herbert du Cros (1875-1946), Kanadan. Lehen pneumatikoa Ameriketako kontinentean Chicago-n fabrikatu zen, 1891n, George Herbertek 16 urte zituenean.

Hastings-en (Ekialdeko Sussex) 1906ko hauteskunde orokorretan hautatua izan zen. Bi urte geroago dimisioa eman zuen Komunen Ganberak, osasun arazoak zituelako. 1908ko martxoaren 3ko Hastings-en hauteskundeak bere semea Arthur du Cros-ek irabazi zituen (Alderdi Kontserbadorekoa), geroago Sir Arthur du Cros izenez ezaguna, 1. Baronet du Cros.

William Harvey du Cros Dublineko Dalkey konderriko Inniscorrig-eko etxean hil zen, 1918ko abenduaren 21ean, eta Finstock Oxfordshire familiako kriptan lurperatu zuten.

Dublinen jaio zen 1872ko martxoaren 15ean, Harvey du Cros-en eta Annie Jane Royren emaztearen semea, haien sei semeetatik laugarrena izan zen. Aitak Ingalaterratik Ameriketara bidali zuen 1892an, 19 urte zituela, pneumatikoen negozioa sortzeko bertan, nahiz eta legez ezin izan zituen beharrezko ekintzak sinatu 21 urte arte. Negozioen adar hori Goodyear Tire and Rubber Company bihurtuko zen. Ondoren Dunlop-etik alde egin zuen, Swift Motor Company konpainia sortzeko ; eta Yellow Cab Company taxi konpainia. Gainera, Britainia Handira Mercedes autoen lehen inportatzailea izan zen. Kayser Ellison Steel Company-ko Franco Kayserekin, Herbert Austinen Austin Motor Company sortu zuenean, Du Cros konpainiako lehendakariordea izan zen.

Du Cros Motor Power konpainiaren jabea zen S. F. Edge-rekin. Frantziako Clement-Gladiator autoen Erresuma Batuan inportatzaile izan zen.

1928ko azaroaren 1ean hil zen Longwood Maidenhead-en, eta Finstock Oxfordshire-n lurperatu zuten.