Autonomiako geltokia

Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da:[1]

•  Bilbo — Santurtzi: 2,100 kilometro-puntua
•  Bilbo — Muskiz: 2,100 kilometro-puntua

•     Autonomia kalea, 72

Irisgarritasuna

Nahiz eta sarbidea irisgarria izan, nasa eta trenaren arteko tartea dela eta geltokia ez da irisgarria. Arartekoak argitaratutako irisgarritasuna eta garrioaren ikerketa-diagnosiaren arabera, «Mugikortasun Urriko Pertsona erabiltzaileak ezin du modu autonomoan nasa eta unitate mugikorraren plataformaren arteko desnibela libratu, nasaren muturretik trenaren plataformara arteko tartea handiegia baita», eta «Burdinbide zerbitzuen eragileak ez dio Mugikortasun Urriko Pertsona erabiltzaileari bermatzen ibilgailutik igo edota jaistea.»[2]

Irisgarritasuna
Lekua	Sarbidea	Egoera
Geltokia	Autonomia kalea, 72
Nasak	1. trenbidea
Trenak	1. trenbidea
	2. trenbidea

1999 urtera arte,  eta  lineen helmuga, Santurtzi eta Muskizetik abiatuta hurrenez hurren, Bilbo–Naxa geltokia izan zen. Bilboko zentzuan ibiltzen ziren trenek, Olabeagako geltokia pasatu ondoren, gaur egungo Abandoibarra gunea zeharkatzen zuten, eta itsasadarrari jarraituz, Bilbo–Parke/Guggenheim geltokian geldialdia egiten zuten. Handik Uribitarte eta Erripa kaiak igaro eta Naxako geltokira heltzen ziren. Aldiz,  linearen zerbitzuek Abandoko Indalecio Prieto geltokia zuten helmugatzat.

Bilbao Ría 2000 erakundeak bultzatuta, Bilboko Renfe Aldirien Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidearen proiektua egin zen, zeinaren bigarren fasea Aldirien Hegoaldeko Linea baitzen, eta Olabeaga eta Naxa arteko burdimbidea aldatzean zetzan, Bilbo erdigunean zehar ibiliko zen trenbide berri bat sortuz. Hala, 2000 urtean Santimami, Autonomia, Ametzola eta Zabalburu geltoki berriak ireki ziren, eta  eta  lineak Abandoko Indalecio Prieto geltokira bideratu ziren trenbide berrietatik. Abandoko geltokia Renferen aldiriko trenen linea guztien geltoki-buru bihurtu zen.

Horregatik, hainbat geltoki sortu ziren, eta horien artean Autonomia dago.

1997 eta 1999 artean Cristina Pérez Iriondo eta Eugenio Aurtenetxea arkitektoek diseinatu zuten, eta saihesbidea irekitzearekin batera jarri zen martxan, 1999ko martxoaren 3an. Lurpean, bi trenbide eta nasa zentral bakarrez osatzen da geltokia, eta hormetan trenen zaratak ahultzeko sistema berritzailea instalatu zen, eta baita Bilboko Renfeko Aldirien zerbitzuarekin lotutako argazki-esposaketa ere.

Trenbideen gainean, eskailera mekanikoz eta igogailuz komunikatuta, bestibulua dago. Bertan kokatzen dira txartel salmenta makinak, leihatiladun txarteldegia, balioztatze makinak eta 2017tik desfibrilagailuz ere. Kalera plano ezberdinez osatutako material askotariko eraikina agertzen da.

• Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
• Renfe Operadora

• ADIF enpresako web gunea
• RENFE enpresako web gunea

Santimami Autonomia Ametzola Santurtzi Bilbo–Abando