2021eko 1 Formulako denboraldia

• Denboraldi errekorra izango zen 23 lasterketarekin, baina bertan behera utzi ondoren egutegia 22 Sari Nagusirekin konformatu zen. Egutegiari gehitu zaio Saudi Arabiako Sari Nagusia, Yedako kale zirkuitu batean ospatu zena.

• Denboraldi honetan debutatu behar zuen Vietnamgo Sari Nagusia, aurrekoan bertan behera geratu baitzen COVID-19aren pandemiagatik, abian zen gai politikoengatiko egutegian baja eman zioten.

• COVID-19aren ondorioz, Australiako Sari Nagusia martxotik azarora atzeratu zuten, Brasil eta Saudi Arabiako Sari Nagusien artean. Era berean, Brasilgo Sari Nagusia aurreikusitakoa baino astebete lehenago jokatuko da, eta Saudi Arabia eta Abu Dabi astebete geroago. Azkenean, ezeztatu egin dute.

• Txinako Sari Nagusia datarik gabe atzeratu da, herrialdeko egoera pandemikoa dela eta, eta Emilia-Romañako Sari Nagusiari 2021eko egutegian jarraitzeko aukera eman dio, txapelketako bigarren hitzordu gisa.

• Australiako Sari Nagusiaren atzerapenaren ondorioz, Bareingo Sari Nagusiak egutegiko lehen hitzordua ezarri zuen, 2010eko denboralditik lehen aldiz 1 Formulako denboraldia irekiz.

• Kanadako Sari Nagusia bertan behera geratu zenez, Turkiako Sari Nagusia egutegira itzuli zen, bertan behera utzitako ekitaldiaren lekua hartuz.

• COVID-19aren egoeragatik, Turkiako Sari Nagusia bertan behera geratu zen, eta Red Bull Ringeko bigarren txanda batek ordezkatu zuen, Estiriako Sari Nagusia deitua. Hala ere, Japoniako Sari Nagusia bertan behera geratu ondoren, egutegian sartu zuten berriro, Asiako herrialdeko lasterketarako aurreikusitako asteburuan, urriaren 8tik 10era bitartean.

• Frantziako Sari Nagusia egutegiko zortzigarren hitzordutik zazpigarrenera igaroko da, astebete lehenago ezarritako data aldatuz.

• COVID-19aren pandemiaren konplikazioak direla eta Japonian, abuztuaren 18an, Japoniako Sari Nagusiaren antolatzaileek ekitaldia bertan behera uztea erabaki zuten, urriaren 8tik 10era ospatzekoa zena.

• Singapurreko Sari Nagusia bertan behera geratu zen Asiako hego-ekialdeko herrialdeak gaur egungo osasun-egoerarekin alderatuta daraman erregimen zorrotzagatik. Hori dela eta, tertziak asteburuetako lasterketak egin zituen, besteak beste, irailaren 26ko Errusiako Sari Nagusia, urriaren 3rako aipatutako ekitaldia eta urriaren 10erako aurreikusitako Japoniako Sari Nagusia (geroago Turkiakoak ordezkatu zuen, bertan behera geratu zelako).

• Australiako Sari Nagusia, aurretik azarorako atzeratua COVID-19aren pandemiaren ondorioz, bertan behera geratu zen egoera beragatik, orain arte asteburua oraindik baieztatu gabeko lasterketa batekin utziz. Hori dela eta, irailaren 30ean, Qatarreko Sari Nagusia gehituko zela iragarri zen, kategorian debuta eginez.

• Sebastian Vettelek Ferrari utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran. Carlos Sainz Jr. dago bere kokalekuan.24 - Bestalde, alemaniarra Aston Martinek fitxatu zuen Sergio Pérez-en ordez.

• Daniel Ricciardok Renaultetik alde egin zuen Carlos Sainz Jr.ek McLarenen libre utzi zuen eserlekua.

• Fernando Alonso 1 Formulara itzuli da, 2018an azken aldiz lehiatu ondoren, Daniel Ricciardok libre utzitako eserlekuan. 2000. hamarkadan (orduan Renault izenarekin) sei denboraldiz lehiatu zen egiturara itzuli zen.

• Sergio Pérezek Racing Point/Aston Martin taldea utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran, eta Alexander Albonen lekua hartu zuen Red Bull. taldean. Pilotu thailandiarrak taldean jarraitzen du erreserba moduan.

• Romain Grosjeanek eta Kevin Magnussenek Haas utzi zuten 2020. denboraldiaren amaieran. Talde estatubatuarrean bi debutari absolutu daude, Nikita Mazepin errusiarra eta Mick Schumacher alemaniarra, biak FIAren 2 Formulako Txapelketatik datozenak. «Mazepin» raf banderarekin (Errusiako Automobil Federazioaren siglak) lehiatzen da, 2012. urteko Kirolarien 4.

• Daniil Kvyatek AlphaTauri utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran. Yuki Tsunoda da bere lekua, 2020ko 2 Formulako hirugarrena eta F1ean debuta egin zuena.

• McLaren Renault motorrak utzi zituen eta Mercedes motorrak berriz hartu zituen

• Racing Pointekin egindako elkarte baten bidez, Aston Martin kategoriara itzuliko da, 1960an azken aldiz lehiatu ondoren. Aston Martinen eta Red Bull Racingen arteko merkataritza-akordioa 2021ean amaituko da, hiru urtez existitu ondoren.

• Renault Alpine F1 Team gisa lehiatzera pasatu zen, Renault taldeko zuzendari nagusiak marka frantziarra indartzeko duen planaren barruan.

• Aston Martinek Cognizant teknologia-aholkularia gehitu zuen babesle nagusi gisa, eta «Aston Martin Cognizant Formula One Team» izena hartu zuen.

• Haasek baieztatu zuenez, Uralkali ongarrien enpresa errusiarra izango da taldearen babesle nagusia, eta izena aldatuko du, «Uralkali Haas F1 Team» izenaz.

• Ferrarik «Scuderia Ferrari Mission Winnow» izena erabili ohi du, baina tabakoaren aurkako legeak direla eta, taldeak «Scuderia Ferrari» izena erabiliko du Sari Nagusi batzuetan.

• Urteko 145 milioi dolarreko aurrekontu-muga sartzea. Ez ditu barne hartzen marketin-aurrekontua, pilotuen soldatak, taldeko hiru exekutibo nagusien soldatak, ezta potentzia-unitateen garapenari lotutako kostuak ere.

• 2021erako programatutako monoplazen araudiaren aldaketa handia 2022 denboraldirako atzeratu zen, COVID-19ak eragindako pandemiaren ondorioz taldeek monoplaza berriak garatzeko izan zituzten zailtasunengatik.

• Ekipoak mugatuta egongo dira 2020tik alda daitezkeen osagaiei dagokienez. Hala ere, FIAk aldaketa batzuk eskatuko ditu hondo lauan, difusorean eta 'aletinetan', Pirelliri laguntzeko karga aerodinamikoaren mailak murrizteko (2019ko eta 2020ko pneumatiko berberak ematen jarraituko du) .  Horrez gain, taldeek eskaera berezi bat ere eskatu ahal izango dute, aldaketak sistema baten bidez egiteko.

• Monoplazen gutxieneko pisua 749 kg-ra igoko da (iaz baino 3 kg gehiago) .63 kg.

• 2020an Mercedesek garatutako DAS sistema debekatuta dago 2021etik aurrera. Sistema horrek gidariari aurreko gurpilak doitzeko aukera ematen zion, heltze mekanikoa direkzioa botaz edo bultzatuz optimizatzeko.

• Taldeek aukera eman beharko dute bi Sari Nagusi baino gutxiagotan lehiatu den pilotu batek bere pilotu titularretako bat ordezkatzeko ostiraleko entrenamendu libreetako bi saiotan, denboraldian zehar.

• 2020ko Sakhirreko Sari Nagusian (George Russellek Valtteri Bottasi esleitutako aurreko Pneumatikoak jaso zituen boxetan egindako geldialdi batean) Mercedesen pneumatikoen akatsaren ondoren, FIAk pneumatikoen erabilerari buruzko arauak aldatu ditu: konposatu mistoak erabiltzen dituzten pilotuek edo autoetan beste pilotu bati esleitutako konposatuak erabiltzen dituztenek bi itzuli egin ahal izango dituzte, pilotuak boxetan sartu behar izan baino lehen, eta akats bat zuzentzeko. Aurreko arauen arabera, pilotuak deskalifikatu egin zitezkeen akats hori gertatu bezain laster.

• Bandera gorriren bat erakusten duten lasterketetarako lasterketa-denbora 4 ordutik 3 ordura murriztuko da.

• Ostegunetan egiten ziren komunikabideekin lotutako ekitaldiak ostiral goizera aldatuko dira, eta ostiraleko jardueren arteko denborak murriztuko dira.
• Monoplazak parke itxira igaroko dira sailkapenaren ordez hirugarren entrenamendu libreak amaitu ondoren, eta horrek are gehiago mugatzen die taldeei eta pilotuei karreraren aurreko konfigurazioetan aldaketa garrantzitsuak egitea.
• Lehen eta bigarren entrenamendu libreak ostiraletan egingo dira, baina ordubeteko iraupena izango dute (aurreko denboraldietan bezala ordubete eta 30 minutukoa izan beharrean); gainera, bien arteko denbora gutxienez bi ordu eta erdikoa izango da.
• W Series (emakume pilotuen lehiaketa) 2 Formularekin, 3 Formularekin eta Porsche Supercupekin batera laguntza-lasterketak dituzten serieen zerrendara gehitu da.
• Aurten Mercedes-AMG ez da jada safety car hornitzaile esklusiboa izango, Aston Martinekin akordio batera iritsi baitziren biek automobilak denboraldi ertainean bana hornitzeko.
• Esprint lasterketen formatua onartu zen. Hiru denboraldi izango dira Britainia Handiko Sari Nagusian hasita. Horrela, asteburua honela osatuta geratuko da: ostiralean entrenamendu libreen saio batekin, gehi esprinterako egungo sailkapen sistema. Larunbatean entrenamendu libreen bigarren saio batekin eta 100 km-ko esprint lasterketarekin, igandeko lasterketarako sailkapena

Hasiera batean, denboraldi-aurreko probak 2021eko martxoaren 2tik 4ra jokatuko ziren Bartzelona-Katalunia zirkuituan; , ordea, Australiako Sari Nagusia atzeratu ondoren, Barein denboraldiko lehen lasterketa izatera igaro zen, eta, horren ondorioz, taldeek denboraldi-aurrea finkatu zuten zirkuitu horretan bertan, 2021eko martxoaren 12tik 14ra, kostuak aurrezteko xedearekin.

Zirkuitua	Zirkuituaren mapa	Emaitzak
Bahraingo Nazioarteko Zirkuitua Luzeera: 5,412 km		Data		Zenbakia	Pilotua	Egilea	Denbora hobea	Pneu.	Birak
		1. eguna	Martxoak 12	33	Max Verstappen	Red Bull	1:30.674	M	139
		2. eguna	Martxoak 13	77	Valteri Bottas	Mercedes	1.30.289	S	58
		3. eguna	Martxoak 14	33	Max Verstappen	Red Bull	1:28.960	S	64