| Z 23000 | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| "Z 23000" sur Linio de Sceaux (1982) | |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | CMP, RATP |
| Linioj |  |
| Servadojaroj | 1937-1987 |
| Produktado | |
| Produktisto | Decauville, CGC, Brissonneau et Lotz, CIMT |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 150 |
| Trajtoj | |
| Longeco | 20,7 m |
| Larĝeco | 3,2 m |
| Alteco | 4,4 m |
| Platforma alteco | 1,2 m |
| Pordoj | po 4 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 80 km/h |
| Pezo | 44 600 kg |
| Elirpovumo | 1 390 kW |
| Ŝpuro | 1 435 mm |
| Kurenta sistemo | 1,5 kV Kk |
La Z 23000 estis veturanta materialo de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). Ili estis menditaj ekde 1934 por disponigi servon al la Linio de Sceaux en la sudaj antaŭurboj de Parizo kaj estis tre modernigitaj kaj elektrizitaj en 1937. Konsistante sole el motorvagonoj, ĉiuj identaj, la Z 23000 konsistigis la unuan generacion de moderna trajnunuo dezajnita por la estonta regiona metroo, kiu nur kvardek jarojn poste estos kreita sub la nomo de regiona ekspresreto. Ili restas nedisigeblaj de ĉi tiu linio, pli konataj dum siaj kvindek jaroj da servo sub la nomo "automotrices Z".
Bildgalerio
"Z 23000" en Denfert-Rochereau
"Z 23000" en Laplace
"Z 23000" - interno de 2-a klaso
Vidu ankaŭ
| |||||||||||||||
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.