| McDonnell Douglas DC-10 | ||
|---|---|---|
 McDonnell Douglas DC-10-30 de Northwest Airlines, 2004. | ||
| Tipo: | Pasaĝeraviadilo | |
| Fabrikanto: | McDonnell Douglas | |
| Unua flugo: | 29-an de aŭgusto 1970 | |
| Enkonduko: | 5-an de aŭgusto 1971 en American Airlines | |
| Produktperiodo: | 1968-1988 | |
| Produktkvanto: | DC-10: 386 KC-10: 60 | |
La McDonnell Douglas DC-10 estas larĝkorpa pasaĝeravidilo de McDonnell Douglas, kiun oni surmarketigis en 1971 kiel konkuranton al Boeing 747. Ĝi estis produktata de 1968 ĝis 1988, 386 ekzemplerojn aĉetis flugkompanioj, 60 ekzemplerojn la usona aerarmeo por aere fuelplenigi aviadilojn. Tiuj lastaj havis la nomon KC–10 Extender. Ĝia posteulo estas la McDonnell Douglas MD-11, kiu estas la modernigita versio de DC–10, produktita ĝis 2000.
Specifaĵoj
| DC–10–10 | DC–10–15 | DC–10–30 | DC–10–40 | |
|---|---|---|---|---|
| Pilotaro | Tri personoj | |||
| Pasaĝer-ejoj | 380 (1-a klaso), 250 (2-klaso) | |||
| Trunkolongo | 55,5 m | 55 m | 55,4 m | 55,5 m |
| Alto | 17,7 m | |||
| Enverguro | 47,3 m | 50,4 m | ||
| Trunkolarĝo | 6,02 m | |||
| Trunkoalto | 6,02 m | |||
| Maksimuma interna larĝo | 5,54 m | |||
| Malplena maso | 108 940 kg | 120 742 kg | 122 567 kg | |
| Maksimuma deteriĝa maso | 195 045 kg | 206 385 kg | 259 459 kg | 259 459 kg |
| Ekonomia vetura rapido | 0,82 maĥo (908 km/h) | |||
| Maksimuma rapido | 0,88 maĥo (982 km/h) | |||
| Atingopovo | 6114 km | 7000 km | 10 010 km | 9252 km |
| Transportebla fuelo | 82 134 l | 100 859 l | 138 720 l | 138 720 l |
| Flugokampo-bezono | 2625 m | 2212 m | 2847 m | 2817 m |
| Flugalto | 12 802 m | |||
| Tipo de pelilo | GE CF6–6D | GE CF6–50C2F | GE CF6–50C | PW JT9D–59A |
| Maksimuma ŝovforto de la pelilo | 177,9 kN | 206,8 kN | 226,9 kN | 235,8 kN |
Vidu ankaŭ
Konkurantaj aviadiloj :
- Airbus A300 (1972)
- Lockheed L-1011 TriStar (1970)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.