| MPM-10 | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| Vagonaro MPM-10 en stacio Namur | |
| Nomo kaj tipo | |
| Tipo | Metroo |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | STM |
| Linioj |   |
| Servadojaroj | 2016 - nun |
| Produktado | |
| Produkta lando | Kanado |
| Produktisto | Bombardier, Alstom |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 612 vagonoj (68 vagonaroj) |
| Konstrujaroj | 2011 – nun |
| Trajtoj | |
| Longeco | 152,43 m (vagonaro) |
| Larĝeco | 2,51 m |
| Pordoj | po 3 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 72.4 km/h |
| Pezo | 26,5 kg (vagono) |
| Elirpovumo | 300 kW |
| Kurenta sistemo | 750 V Kk |
La MPM-10 (akronimo por « Matériel Pneumatique de Montréal 2010 ») aŭ Azur estas metroo sur pneŭoj de la Metroo de Montrealo. Intencita anstataŭigi la MR-63, enservigitan en 1966, ĝi estis mendita en 2008 de Korporacio de Transporto de Montrealo (STM) al konsorcio formita de Bombardier Transport kaj Alstom. La unua vagonaro ekveturis en la reto dimanĉon la 7-an de februaro 2016[1]. La vagonaroj MPM-10 havas kiel specifecon ne havi apartigon inter la vagonoj (vagonaroj "Boa") donante al ili pli grandan kapaciton kaj ebligante la trairadon de pasaĝeroj de unu vagono al alia.
Bildaro
MPM-10 aŭ Azur
Balgo de MPM-10
Interno de MPM-10
Referencoj
- ↑ AZUR Société de transport de Montréal (france). stm. Alirita 23 septembro 2016.
Vidu ankaŭ
Eksteraj ligiloj
.svg.png.webp){kind=small}
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.