Z8100 (SNCF)
MI 79 - MI 84 (RATP) | |
---|---|
rolling stock class | |
| |
MI 79 renovigita en Bourg-la-Reine | |
Servado | |
Fervoja operatoro | RATP, SNCF |
Linioj | MI 79 MI 84 |
Servadojaroj | MI 79: 1980-1983 MI 84: 1985-1990 MI 79 modernigitaj: ekde 2010 |
Produktado | |
Produktisto | Franco-Belge, ANF, CEM, OC Oerlikon |
Nombro de konstruitaj trajnoj | MI 79: 116 (en 2020) MI 84: 64 (en 2015) |
Trajtoj | |
Longeco | 104,16 m |
Larĝeco | 2,798 m |
Alteco | 4,180 m |
Pordoj | 4 ambaŭflanke |
Maksimuma rapido | 140 (MI 79) km/h 140 (MI 84) km/h |
Pezo | 208 t |
Kapacito | 312 (MI 79) sl. 280 (MI 79R) sl. 218 (MI 84) sl. |
Elirpovumo | 1.5 kV: 2480 kW 25 kV: 2824 kW |
Ŝpuro | 1 435 mm |
Kurenta sistemo | 1.5 kV KK / 25 kV 50 Hz |
La Z 8100, aŭ MI 79, estas la unua vagonaro de interkonekto inter retoj de SNCF kaj RATP en Francilio, elpensita por la linio B de RER.
Ĝi estas sekvata de derivita versio, la MI 84, antaŭvidita por respondi al bezonoj de la linio A de RER.
La tuto de la vagonaroj estas kupleblaj inter si en multoblaj unuoj povantaj indiferente asocii ambaŭ seriojn.
Bildaro
- RER B, Stacidomo Bourg-la-Reine
Video
- Vagonaro MI 79 (Z 8100) de RER B en stacidomo Aulnay-sous-Bois, februaro 2008
Bibliografio
- Redoutey, Denis. (2007) Le matériel moteur de la SNCF. La Vie du Rail. ISBN 978-2-915034-65-3.
Vidu ankaŭ
- RATP
- Société nationale des chemins de fer français
- RER de Francilio
- RER de Francilio A
- RER de Francilio B
- Transilien
|
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.