| Kintetsu Corporation | ||
|---|---|---|
| Kintetsu Corporation | ||
 | ||
 | ||
| major railway company vd | ||
| Dum | 16-a de septembro 1910 - nekonata/nuntempe | |
| Antaŭulo | Osaka Electric Tramway | |
| Jura formo | japania akciofirmao | |
| Fondita | 30-a de aprilo 2014 | |
| Sidejo | Japan, Osako, Tennoĝi-ku, Uehommachi 6-1-55 | |
| Lando | Japanio | |
| Agokampo | fervojo | |
| Posedata de | Kintetsu Group Holdings vd | |
| TTT | ||
Kintetsu (japane: 近畿日本鉄道株式会社 [kinki-nippon tecudoo kabuŝiki-gajŝa], mallongite: 近鉄 [kintecu], angle: Kintetsu Corporation) estas japana privata fervoja kompanio en la Kansajo kaj Ĉubu.
Komuna longo de linioj de Kintetsu estas 501,2 km. Ĝi estas la plej longa el ĉiuj japanaj fervojoj kompanioj, ne apartenantaj al la Grupo JR.
Linioj
maldekstra
| Nomo de linio | Vojo (finaj stacioj) |
Nombro de stacioj |
Longo (km) |
Malfermo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Esperanta | japana | japana prononco | ||||
| Kintetsu-Ōsaka | 近鉄大阪線 | [kintecu oosaka-sen] | Ōsaka-Uehommachi — Ise-Nakagawa | 48 | 108,9 | 1914 |
| Kintetsu-Shigi | 近鉄信貴線 | [kintecu ŝigi-sen] | Kawachi-Yamamoto — Shigisanguchi | 3 | 2,8 | 1930 |
| Kintetsu-Nagoya | 近鉄名古屋線 | [kintecu nagoja-sen] | Ise-Nakagawa — Kintetsu-Nagoya | 44 | 78,8 | 1915 |
| Kintetsu-Yunoyama | 近鉄湯の山線 | [kintecu junojama-sen] | Kintetsu-Yokkaichi — Yunoyama-Onsen | 10 | 15,4 | 1913 |
| Kintetsu-Suzuka | 近鉄鈴鹿線 | [kintecu suzuka-sen] | Ise-Wakamatsu — Hiratachō | 5 | 8,2 | 1925 |
| Kintetsu-Yamada | 近鉄山田線 | [kintecu jamada-sen] | Ise-Nakagawa — Ujiyamada | 14 | 28,3 | 1930 |
| Kintetsu-Toba | 近鉄鳥羽線 | [kintecu toba-sen] | Ujiyamada — Toba | 5 | 13,2 | 1969 |
| Kintetsu-Shima | 近鉄志摩線 | [kintecu ŝima-sen] | Toba — Kashikojima | 16 | 24,5 | 1929 |
| Kintetsu-Namba | 近鉄難波線 | [kintecu namba-sen] | Ōsaka-Uehommachi — Ōsaka-Namba | 3 | 2,0 | 1970 |
| Kintetsu-Nara | 近鉄奈良線 | [kintecu nara-sen] | Fuse — Kintetsu-Nara | 19 | 26,7 | 1914 |
| Kintetsu-Ikoma | 近鉄生駒線 | [kintecu ikoma-sen] | Ōji — Ikoma | 12 | 12,4 | 1922 |
| Kintetsu-Keihanna | 近鉄けいはんな線 | [kintecu kejhanna-sen] | Nagata — Gakken Nara-Tomigaoka | 8 | 18,8 | 1986 |
| Kintetsu-Kyōto | 近鉄京都線 | [kintecu kjooto-sen] | Kyōto — Yamato-Saidaiji | 26 | 34,6 | 1928 |
| Kintetsu-Kashihara | 近鉄橿原線 | [kintecu kaŝihara-sen] | Yamato-Saidaiji — Kashiharajingū-mae | 17 | 23,8 | 1921 |
| Kintetsu-Tenri | 近鉄天理線 | [kintecu tenri-sen] | Hirahata — Tenri | 4 | 4,5 | 1915 |
| Kintetsu-Tawaramoto | 近鉄田原本線 | [kintecu taŭaramoto-sen] | Nishi-Tawaramoto — Shin-Ōji | 8 | 10,1 | 1918 |
| Kintetsu-Minami-Ōsaka | 近鉄南大阪線 | [kintecu minami-oosaka-sen] | Ōsaka-Abenobashi — Kashiharajingū-mae | 28 | 39,7 | 1898 |
| Kintetsu-Dōmyōji | 近鉄道明寺線 | [kintecu doomjooĝi-sen] | Dōmyōji — Kashiwara | 3 | 2,2 | 1898 |
| Kintetsu-Nagano | 近鉄長野線 | [kintecu nagano-sen] | Furuichi — Kawachinagano | 8 | 12,5 | 1898 |
| Kintetsu-Gose | 近鉄御所線 | [kintecu gose-sen] | Shakudo — Kintetsu-Gose | 4 | 5,2 | 1930 |
| Kintetsu-Yoshino | 近鉄吉野線 | [kintecu joŝino-sen] | Kashiharajingū-mae — Yoshino | 16 | 25,2 | 1912 |
| Kablotramo Kintetsu-Ikoma | 近鉄生駒鋼索線 | [kintecu ikoma-koosaku-sen] | Toriimae — Ikoma-Sanjō | 5 | 2,0 | 1918 |
| Kablotramo Kintetsu-Nishi-Shigi | 近鉄西信貴鋼索線 | [kintecu niŝi-ŝigi-koosaku-sen] | Shigisanguchi — Takayasuyama | 2 | 1,3 | 1930 |
| Telfero Kintetsu-Katsuragi | 近鉄葛城索道線 | [kintecu kacuragi-sakudoo-sen] | Katsuragi-Tozanguchi — Katsuragi-Sanjō | 2 | 1,4 | 1967 |
Serio 3220
Serio 5800
Serio 3200
Serio 2430
Serio 7000
Serio 50000 (Shimakaze)
Serio 21020 (Urban Liner next)
Serio 21000 (Urban Liner plus)
Serio 23000 (Ise-Shima Liner)
Serio 26000 (Sakura Liner)
Serio 30000 (Vista EX)
Serio 22000 (Ace)
Serio 12200 (Snack car)
Prezoj
La prezoj por unu adoltulo (ekde la 1-a de aprilo 2014 — ĝis nun):
| km | Prezo (jenoj) | km | Prezo (jenoj) | km | Prezo (jenoj) |
|---|---|---|---|---|---|
| 0—3 | 150 | 56—60 | 880 | 141—150 | 1910 |
| 4—8 | 210 | 61—65 | 940 | 151—160 | 2010 |
| 7—10 | 260 | 66—70 | 1010 | 161—170 | 2120 |
| 11-14 | 300 | 71—75 | 1070 | 171—180 | 2250 |
| 15-18 | 350 | 76—80 | 1140 | 181—190 | 2360 |
| 19-22 | 400 | 81—85 | 1200 | 191—200 | 2470 |
| 23-26 | 440 | 86—90 | 1260 | 201—210 | 2590 |
| 27-30 | 490 | 91—95 | 1320 | 211—220 | 2710 |
| 31-35 | 560 | 96—100 | 1380 | 221—230 | 2820 |
| 36-40 | 620 | 101—110 | 1450 | 231—240 | 2860 |
| 41-45 | 690 | 111—120 | 1560 | 241—250 | 3050 |
| 46-50 | 750 | 121—130 | 1680 | ||
| 51-55 | 820 | 131—140 | 1800 | ||
Subaj linioj estas pli malmultekosta ol supraj prezoj.
- Linio Yoshino, Linio Shima, Linio Yunoyama
| km | Prezo (jenoj) |
|---|---|
| 1—10 | +20 |
| 11-30 | +30 |
| 31— | +40 |
- Linio Toba (krom uzi nur Linio Toba kaj uzi inter Linio Shima kaj Linio Toba)
| km | Prezo (jenoj) |
|---|---|
| 1—6 | +10 |
| 7-12 | +20 |
| 13— | +30 |
- Linio Keihanna
| km | Prezo (jenoj) |
|---|---|
| 1—3 | +40 |
| 4-6 | +60 |
| 7—10 | +70 |
| 11—14 | +90 |
| 15—18 | +110 |
| 19 | +130 |
Vidu ankaŭ
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.