| Határ út | |||||||
 Malapero en la tunelon antaŭ metrostacio Határ út | |||||||
| metrostacio • subtera stacio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Situo | |||||||
| Lando |  Hungario | ||||||
| Urbo | Budapeŝto | ||||||
| Geografia situo | 47° 27′ 55″ N, 19° 7′ 36″ O (mapo)47.46520719.12679Koordinatoj: 47° 27′ 55″ N, 19° 7′ 36″ O (mapo) | ||||||
| |||||||
| Ecoj | |||||||
| Tipo | subkrusta | ||||||
| Kajoj | kajo kun plia perono | ||||||
| Historio | |||||||
| Malfermo | 29-a de marto 1980 | ||||||
| Administrado kaj utiligado | |||||||
| Proprietulo | Metroo de Budapeŝto  | ||||||
| Trafikanto | BKV | ||||||
| |||||||
La Határ út (=vojo Határ) estas signifa metrostacio kun granda trafiko en Budapeŝto. La nomo venis de la vojo, kiu krucas la metrolinion.
Historio
En 1976 ekfunkciis la unua itinero de la M3 metrolinio. Tiu ĉi itinero ekfunkciis post 4 jaroj. Tiu metrostacio (eĉ metrolinio) ĝis 2017 neniam estis renovigita. Kelkaj asertas, ke la metrolinio jam estas vivdanĝera. En 2017 kelkaj vagonoj estis ŝanĝitaj al pli modernaj, la malnovaj estis faritaj en Sovetunio, la novaj en Rusio.
Stacio
La kajo lokiĝas 5 metrojn sub la tersurfaco. La metrostacio estas atingebla tra ŝtuparejoj el subirejo al la koncernaj peronoj. La stacio havas 3 trakojn, la meza trako havas kontakton nur al la interna urboparto. Ambaŭ eksteraj trakoj estas la funkciantaj. La kajo servas por por la meza rezerva trako kaj por la internurba direkto, la aparta perono servas al direkto al la sekvanta finhaltejo.
Kontaktoj
La metrostacio estas granda trafika nodo. La pasaĝeroj povas elekti publikajn veturilojn al multe da tramoj kaj aŭtobusoj, krome estas granda ĉiovendejo kaj parkumejo.
Fontoj
- hungare kun fotoj Arkivigite je 2015-03-27 per la retarkivo Wayback Machine
La ĉefkajo kaj la flankoperono
Ligilo inter subirejo kaj kajo
La ŝtuparejoj
| ||||||||||||||||||||||
