Elektra lokomotivo
vd
Dum 1837 - nekonata/nuntempe
Partoprenanta Karoserio • elektroprenilo • traction motor • train driver's cab • Ŝaltilo • fervoja kuplado • Q4265851 vd
Elektra lokomotivo EMD AEM-7 de Amtrak trenante trajnon en Trenton, Nov-Ĵerzejo
Barata lokomotivo klaso WAP-5 trenante la Bopalan Ŝatabdi Ekspreson al Nov-Delhio.
Elektra lokomotiveto de Siemens, 1879

Elektra lokomotivo estas lokomotivo kiu uzas elektron el supertraka kontakta lineo, el kontaktrelo aŭ el entrajna energistokejo kiaj pilo aŭ fuelpilo. Elektraj lokomotivoj kun entrajnaj fuelenhavaj ĉefaj motoroj, kiaj dizelmotoroj aŭ gasturbinoj, estas klasitaj kiel dizel-elektraj aŭ gasturbin-elektraj lokomotivoj ĉar la elektra kombino generatoro/motoro servas nur kiel rapidumskatola sistemo. Elektro estas uzata por elimini fumon kaj profiti avantaĝon de la alta efiko de elektraj motoroj, sed la kosto de elektro signifas ke kutime nur pezaj liniioj povas esti elektrigitaj.

La elektra lokomotiva sistemo estas tre kosta, sed tre bona kaj havas tre grandan povon. Oni povas doni hodiaŭ ĉirkaŭ nur 10 megavaton (13600 ĉevalpovo) pro elektra lokomotivo kun trajno, ĉar oni ne povas konstrui plej grandan supertrakan kontaktan lineon. Oni uzas ofte 4-4 duoblan -lokomotivojn aŭ 6-6 duoblan lokomotivojn por peza transporto.

La unua elektra lokomotiveto estis konstruita de Robert Davidson aŭ de Werner von Siemens (firmao Siemans & Halske) en la jaro 1879. Ĝi estis utiligita kiel amuza rajdilo.

Bibliografio

  • Haut, F.J.G.. (1952) EARLY HISTORY OF THE ELECTRIC LOCOMOTIV. Richard Tilling for the author.
  • Haut, F.J.G.. (1987) History of the Electric Locomotive. A S Barnes & Co;.
  • Haut, F.J.G.. (1981) A HISTORY OF THE ELECTRIC LOCOMOTIVE. Volume 2. A. S. Barnes;.

Eksteraj ligiloj

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.