Boeing 717

Boeing 717-23S de SpanAir, 2009.
Tipo:Pasaĝeraviadilo
Fabrikanto:Boeing
Unua flugo:2-an de septembro 1998
Enkonduko:12-an de oktobro 1999
en AirTran Airways
Uzanto:Delta Air Lines
Hawaiian Airlines
Produktperiodo:1998-2006
Produktkvanto:156

La Boeing 717 estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 1998.

Originale Boeing 717 estis prilaborata kiel la modelo de McDonnell Douglas (MD) sub la nomo MD-95. McDonell Douglas planis produktadon de Boeing 717 en 1992, tamen en 1997 McDonnell Douglas estis aneksita de Boeing. Post la anekso, la projekto de MD-95 estis finita kaj anoncita kiel Boeing 717 en 1998. Boeing 717 estas fakta lasta modelo de DC-9/MD-80/MD-90 serio.

Historio

Dum la 1960-aj jaroj, La McDonnell Douglas DC-9 estis rekonata kaj produktata pasaĝeraviadilo por mezdistanca flugo. Ĝiaj posteuloj, MD-80 kaj MD-90 estis ellaborita inter 1980-aj jaroj kaj 1990-jaroj.

En 1983, McDonnell Douglas planis malgrandigitan (Serio 30) kaj pligrandigitan version (Poste iĝis MD-80) de originala DC-9. Tamen malkresko de MD dum la 1980-jaroj malrapidigis prilaboron de novaj modeloj, kiuj sekva DC-9. Kune kun MD-90, McDonnell Douglas prezentis MD-95 en 1991, tamen kiam oni lanĉis MD-95 en 1994, Nur ValuJets mendis 50 aviadilojn.[1]

En 1997, Boeing aneksis McDonnell Douglas. Post la anekso, MD-95 estis renomiĝita Boeing 717. Originale 717 estis modelnombro por Boeing KC-135 Stratotanker, tiel Boeing anstataŭe uzis nombron 720 por plibonigita versio de Boeing 707. Por distingi novan pasaĝeraviadilon kun fuelcisterna militaviadilo (KC-135), Nova pasaĝeraviadilo oficiale nomiĝis 717-200. Kiel lasta versio de DC-9, Boeing 717 estis produktita ekde 1998 ĝis 2006. La 23-an de majo 2006, Boeing ĉesis produktadon de Boeing 717, finis produktadon de serioj de DC-9.[2]

Variantoj

  • Boeing 717-200 (1998) : Produkta versio de Boeing.
  • Boeing 717 Express (2003) : Privata versio de Boeing 717-200.

Specifaĵoj

Diametroj
717-200[3]
Longo37.8m (124 ft 0in)
Alto9.0m (29 ft 8in)
Enverguro28.4m (93 ft 4in)
Maso
Maksimuma Ekfluga Maso
(MTOW)		49,895 kg-54,884 kg
(111,000 lb-121,000 lb)
Maksima Surteriga Maso
(MLW)		45,362 kg-49,898 kg
(100,000 lb-110,000 lb)
Povumo
Transporta kapableco[4]134
PovejoDu Rolls-Royce
BR715-A1-30
aŭ
Du Rolls-Royce
BR715-C1-30
Kroza rapidoMaĥo 0.77
(822 km/h, 444kn)
Flugdistanco2,645 km-3,815 km
(1,430-2,060nmi)

Referencoj

  1. ↑ Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Douglas Jetliners. MBI Publishing. ISBN 0-7603-0676-1.
  2. ↑ Boeing liveris finajn 717-ojn: konkludis komercan produktadon en Kalifornio, Boeing, 23-an de majo 2006 angle
  3. ↑ 717-200 Aviadila teknikaĵo por Flughavena planado, Boeing. angle
  4. ↑ Type Certification Data Sheet No.A6WE (Tipa Atesta Datena Tabelo No.A6WE) Arkivigite je 2016-12-28 per la retarkivo Wayback Machine, FAA, 25-an de marto 2014

Vidu ankaŭ

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.