Zürich E-Prix 2018

Nach dem Berlin E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit 40 Punkten vor Sam Bird und mit 76 Punkten vor Felix Rosenqvist. Außer diesen Piloten hatten nur noch drei weitere Fahrer rechnerische Chancen auf den Gewinn der Meisterschaft. In der Teamwertung hatte Techeetah 44 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler und 66 Punkte Vorsprung auf DS Virgin.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel: Bei Venturi kehrte Edoardo Mortara ins Cockpit zurück, nachdem er in Berlin durch Tom Dillmann ersetzt wurde. Mortara war dort verhindert, weil er zeitgleich in der DTM auf dem Lausitzring antrat.

Da die Bewilligung des Rennens die Einrichtung und Kontrolle einer Geschwindigkeitsbegrenzung vorsah,[1] galt auf der Strecke ein Tempolimit von 220 km/h.[2] Dieses blieb jedoch ohne Auswirkungen, da die Fahrzeuge bauartbedingt diese Geschwindigkeit auf dem Kurs nicht erreichen konnten.

Da die Boxengasse nicht asphaltiert war, sondern der Streckenbelag hier aus Kopfsteinpflaster bestand, wurde das Boxengassen-Tempolimit von 50 km/h auf 30 km/h reduziert.[3]

Daniel Abt, Sébastien Buemi und Lucas di Grassi erhielten einen sogenannten FANBOOST, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Für Abt war es der achte, für Buemi der neunte und für di Grassi der fünfte FANBOOST in dieser Saison.

Di Grassi war im ersten freien Training mit einer Rundenzeit von 1:11,995 Minuten Schnellster vor Mitch Evans und Daniel Abt.

Im zweiten freien Training war Rosenqvist in 1:12,207 Minuten Schnellster vor Evans und Jérôme D’Ambrosio.

Das Qualifying begann um 14:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Evans war mit einer Rundenzeit von 1:12,594 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Evans sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:12,811 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Es war die erste Pole-Position für Evans und für Jaguar Racing in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Die weiteren Positionen belegten André Lotterer, D’Ambrosio, Bird und José María López.

López erhielt eine Startplatzstrafe von drei Plätzen, da er im freien Training bei gelben Flaggen nicht ausreichend verlangsamt hatte. Außerdem erhielt er zwei Strafpunkte. Auch Lynn wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying in die Fast Lane der Boxengasse gefahren war, bevor die Ampel am Ende der Boxengasse auf grün schaltete.[4]

Das Rennen ging über 39 Runden.

Di Grassi gewann das Rennen vor Bird und D’Ambrosio. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Lotterer, Buemi, Heidfeld, Evans, António Félix da Costa, Oliver Turvey und Vergne. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Lotterer.

Bird verkürzte somit in der Gesamtwertung den Rückstand auf Vergne, nur noch diese beiden Fahrer konnten die Meisterschaft gewinnen. Di Grassi war nun Dritter. In der Teamwertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:12,594	1:12,811	01
02	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	1:12,906	1:12,948	02
03	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:12,981	1:13,022	03
04	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:12,857	1:13,096	04
05	Argentinien José María López[# 1]	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:12,877	1:13,927	08
06	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:13,042	–	05
07	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:13,061	–	06
08	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:13,084	–	07
09	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:13,107	–	09
10	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:13,214	–	10
11	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:13,380	–	11
12	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn[# 2]	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:13,393	–	15
13	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:13,405	–	12
14	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	1:13,413	–	13
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:13,422	–	14
16	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:13,500	–	16
17	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:13,524	–	17
18	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:13,541	–	18
19	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:14,067	–	19
20	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:14,139	–	20
110-Prozent-Zeit: 1:19,853 min (bezogen auf Bestzeit von 1:12,594 min)

Anmerkungen

1. López wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er im freien Training bei gelben Flaggen nicht ausreichend verlangsamt hatte.
2. Lynn wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying in die Fast Lane der Boxengasse gefahren war, bevor die Ampel in der Boxengasse auf grün schaltete.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	39	51:19,811	05	1:15,017 (27.)
02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	39	+ 7,542	03	1:15,075 (30.)
03	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	39	+ 16,822	04	1:15,384 (25.)
04	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	39	+ 20,295	02	1:14,730 (36.)
05	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	39	+ 26,692	06	1:15,075 (29.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	39	+ 28,059	12	1:15,428 (30.)
07	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	39	+ 30,631	01	1:15,171 (26.)
08	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	39	+ 31,301	14	1:15,442 (31.)
09	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	39	+ 32,180	20	1:15,497 (26.)
10	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	39	+ 32,833	17	1:14,815 (23.)
11	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	39	+ 34,604	18	1:15,449 (31.)
12	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	39	+ 35,206	08	1:14,879 (26.)
13	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	39	+ 46,222	09	1:14,935 (34.)
14	Frankreich Stéphane Sarrazin[# 1]	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	39	+ 1:09,505	16	1:16,126 (28.)
15	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	38	+ 1 Runde	10	1:14,732 (26.)
16	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	38	+ 1 Runde	15	1:16,276 (07.)
–	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	31	DNF	07	1:15,582 (25.)
–	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	20	DNF	19	1:16,279 (13.)
–	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	20	DNF	11	1:15,745 (07.)
–	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	06	DNF	13	1:15,814 (06.)

Anmerkungen

1. Sarrazin erhielt wegen unsicheren Losfahrens beim Boxenstopp nachträglich eine Durchfahrtsstrafe, die in eine Zeitstrafe von 22 Sekunden umgewandelt wurde.