Vulcano-Klasse

Die Vulcano-Klasse ist eine Klasse von militärischen Versorgungsschiffen. Gebaut werden sie von Fincantieri. Stand 2024 sind sieben Schiffe geplant, davon drei für die italienische Marine als Ersatz für drei Einheiten der Klassen Stromboli und Etna sowie vier der Jacques Chevallier-Klasse für die französische Marine als Nachfolger für fünf Versorger der Durance-Klasse.

Vulcano / Chevallier-Klasse
Vulcano (A5335) in Genua
Vulcano (A5335) in Genua
Übersicht
Typ Versorgungsschiff
Einheiten 7 geplant
Bauwerft

Fincantieri, Riva Trigoso und Castellammare di Stabia;
Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire;
Naval Group[1]

Bestellung 7. Mai 2015
Technische Daten
Verdrängung

27.200 ts max (Vulcano)
31.000 ts max (weitere)

Länge

193 m (Vulcano)
194 m (weitere)

Breite

24 m (Vulcano)
27 m (weitere)

Tiefgang

8,4 m

Besatzung

Bis zu 235

Antrieb

2 MAN-Diesel 20V32/44CR, 24.000 kW

Geschwindigkeit

20 kn

Reichweite

7.000 nm bei 16 kn

Bewaffnung
Hubschrauber

2

Geschichte

Die Versorger wurden von Fincantieri unter der Arbeitsbezeichnung Logistic Support Ship (LSS) auf der Grundlage von Forderungen und Planungen des italienischen Admiralstabs entworfen. Das italienische Verteidigungsministerium gab 2015 das erste Schiff für 346 Millionen Euro in Auftrag. Im Februar 2016 begann in Riva Trigoso und Castellammare di Stabia der Bau der beiden Schiffsmodule. Das vordere Schiffsmodul lief am 10. April 2017 in Castellammare vom Stapel und wurde dann nach Muggiano bei La Spezia geschleppt. Dort wurde es im Mai 2018 mit dem aus Riva Trigoso kommenden (entgegen den ursprünglichen Planungen etwas verlängerten) Fertigungsblock zusammengefügt. Die Schiffstaufe mit anschließendem „Stapellauf“ (Schwimmdock) fand am 22. Juni 2018 in Muggiano statt.[2]

Während des Baus des Typschiffes Vulcano zeigte die französische Marine Interesse an dem Projekt. Sie bestellte, ebenso wie bereits Italien über die OCCAR, im Rahmen ihres Projekts Batiments Ravitailleurs de Force (BRF) Anfang 2019 vier Versorger in einer leicht modifizierten Version. Das Auftragsvolumen betrug 1,7 Milliarden Euro. Die Modifikationen sollen zum Teil auch bei den weiteren italienischen Schiffen übernommen werden. 2023 wurde das erste Schiff, die Jacques Chevallier, fertiggestellt. Brasilien hat einen Beobachterstatus.

In der Nacht vom 22. auf den 23. Juli 2018 kam es an Bord des Typschiffs Vulcano zu einem Brand, der schwere Schäden anrichtete. Zum Zeitpunkt des Feuerausbruchs befand sich niemand an Bord, es gab keine Verletzten. Das Schiff wurde in der Muggiano-Werft in La Spezia repariert, die Kommandobrücke und weitere Teile der Aufbauten neu gebaut. Die für September 2019 vorgesehene Indienststellung musste verschoben werden und erfolgte dann erst im März 2021.[3]

Allgemeines

Die 193 bzw. 194 Meter langen und maximal rund 27.000 bzw. 31.000 Tonnen verdrängenden Doppelhüllenschiffe der Vulcano- bzw. Jacques Chevallier-Klasse versorgen Flottenverbände auf hoher See mit Betriebsstoffen, Verbrauchsgütern, Proviant und Munition. Die Transportkapazität beläuft sich auf rund 9.000 Tonnen Schiffsdiesel, 3.700 t Flugkraftstoff, 800 t Trinkwasser, 220 t Munition und 30.000 Essensrationen. Der Umschlag erfolgt an vier RAS-Stationen. Die Schiffe können auch als Hospitalschiff und Werkstattschiff eingesetzt werden und einen Stab zur Führung eines Flottenverbandes aufnehmen. Neben einem Helipad steht ein Bordhangar für zwei Hubschrauber zur Verfügung. Die französischen Einheiten sind etwas größer als die Vulcano, der Hauptgrund dafür ist der höhere Bedarf an Flugzeug-Kraftstoff des Flugzeugträgers Charles de Gaulle gegenüber dem italienischen Träger Cavour. Äußerlich einfach zu erkennen sind die französischen und italienischen Schiffe durch die unterschiedliche Form des Bugs.

Schiffe der Klasse

Vulcano-Klasse (Italien)

Das Typschiff und damit die Schiffsklasse sind nach Vulcanus, dem römischen Gott des Feuers benannt (sowie in der Tradition älterer Versorgungsschiffe nach der Mittelmeerinsel Vulcano und dem dortigen, gleichnamigen Vulkan), das zweite Schiff nach dem Titan Atlas der griechischen Mythologie. Die Bugsektion der Vulcano wurde in Castellammare di Stabia vorgefertigt, der übrige Fertigungsblock in Riva Trigoso, die Zusammenfügung und Ausrüstung erfolgte in Muggiano.[4] Die beiden weiteren Schiffe sollen ganz in Castellammare di Stabia gebaut werden.[5]

Kennung Name Werft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Verbleib
A 5335 Vulcano Fincantieri (Castellammare, Riva Trigoso, Muggiano) 2016[6] 22. Juni 2018 12. März 2021 aktiv
Atlante[7] Fincantieri (Castellammare di Stabia) 28. Juni 2023[8][9] 2025 (geplant) in Bau
Fincantieri (Castellammare di Stabia) Option

Jacques Chevallier-Klasse (Frankreich)

Die Bugsektionen werden in Castellammare di Stabia vorgefertigt, ansonsten erfolgt der Bau bei der Werft Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire.[10][11] Das Typschiff und damit die französische Unterklasse sind nach Jacques Chevallier benannt, einem federführenden Ingenieur beim Aufbau der französischen Atomstreitkräfte, insbesondere der Entwicklung der Redoutable-Klasse.

Kennung Name Werft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Verbleib
A 725 Jacques Chevallier Fincantieri, Castellammare di Stabia[12]
Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire		 24. Dezember 2021[13] [14] 29. April 2022[15] 18. Juli 2023[16] aktiv
Jacques Stosskopf Fincantieri, Castellammare di Stabia[17]
Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire		 6. Dezember 2022[18][19] 2025 (geplant) in Bau
Émile Bertin Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire [20] 2027 (geplant) in Bau
Gustave Zédé Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire 2029 (geplant) bestellt

Einzelnachweise
  1. The construction of the first new replenishment vessel for the french navy starts. Abgerufen am 8. November 2023 (wenglisch).
  2. Th. De Luca: Varata Nave Vulcano, Bono: "Nessuno come noi, realizzata in soli tre anni". 22. Juni 2018, abgerufen am 23. Juni 2018 (italienisch, Artikel zu Taufe und Stapellauf der Vulcano auf cittadellaspezia.com).
  3. Incendio su nave militare al Muggiano, nessun ferito. 23. Juli 2018, abgerufen am 23. Juli 2018 (italienisch, Artikel zum schweren Brand auf der Vulcano am 23. Juli 2018 auf genova.repubblica.it).
  4. RIVA TRIGOSO: WORKS START ON THE LOGISTIC SUPPORT UNIT. 9. Februar 2016, abgerufen am 24. Dezember 2023 (englisch).
  5. difesaonline.it, 20. Dezember 2021
  6. Vulcano Logistic Support Ship (LSS). 29. Juni 2018, abgerufen am 24. Dezember 2023 (englisch).
  7. First Steel Cutting of the Second Italian LSS “Atlante” occar.int, 21. Juli 2022
  8. Keel Laying Ceremony of LSS "Atlante" completed. 28. Juni 2023, abgerufen am 22. Dezember 2023.
  9. Fincantieri cuts steel for Italy’s 2nd Vulcano-class logistic support ship. 20. Juli 2022, abgerufen am 25. Dezember 2023.
  10. Fincantieri a achevé la section de coque avant du deuxième BRF français | Mer et Marine. 22. Dezember 2023, abgerufen am 26. Dezember 2023 (französisch).
  11. Future Jacques Chevallier Support Ship Forward Section Delivered By Fincantieri. 8. November 2021, abgerufen am 24. Dezember 2023 (englisch).
  12. Fincantieri met sur cale la partie avant du BRF Jacques Chevallier. 11. März 2021, abgerufen am 11. März 2021 (französisch).
  13. Low Key Keel Laying For French Navy’s New Class Of Logistic Support Ship. 24. Dezember 2021, abgerufen am 24. Dezember 2023 (englisch).
  14. Xavier Vavasseur: Construction Begins for French Navy’s Next Gen Replenishment Tanker Chevallier-class ‘BRF’. 18. Mai 2020, abgerufen am 20. Mai 2020.
  15. Launching of first French Logistic Support Ship Jacques Chevallier. 29. April 2022, abgerufen am 29. April 2022 (englisch).
  16. Le navire logistique Jacques Chevallier a rejoint les forces de la Marine nationale. 19. Juli 2023, abgerufen am 5. Oktober 2023 (englisch).
  17. Fincantieri a achevé la section de coque avant du deuxième BRF français. 23. Dezember 2022, abgerufen am 23. Dezember 2023 (französisch).
  18. Fincantieri Lays Keel of French Navy’s 2nd BRF Forward Section. 12. Dezember 2022, abgerufen am 5. Oktober 2023.
  19. Keel laying of LSS Jacques Stosskopf bow section in Castellammare di Stabia shipyard. 8. Dezember 2022, abgerufen am 24. Dezember 2023.
  20. Steel cutting of bow section for third French LSS Emile Bertin. 5. Dezember 2023, abgerufen am 22. Dezember 2023.
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