VW 2500

Der als VW 2500 gebaute Containerschiffstyp der Volkswerft Stralsund gilt als der meistgebaute deutsche Containerschiffstyp im 2500-TEU-Segment.

VW 2500
Die CSAV Peru
Die CSAV Peru
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Entwurf Flenderwerft, Lübeck
Bremer Vulkan
Bauwerft Volkswerft Stralsund
Bauzeitraum Seit 1996
Fahrtgebiete weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 207,40 m (Lüa)
195,40 m (Lpp)
Breite 29,80 m
Seitenhöhe 16,40 m
Tiefgang (max.) 11,40 m
Vermessung ~25.400 BRZ
 
Besatzung 24 + 5
Maschinenanlage
Maschine 1 × DMR Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistung 23.390 PS (17.203 kW)
Dienst­geschwindigkeit

20,0 kn (37 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 20,9 kn (39 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 34.000 tdw
Container 2474 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 200-500
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Geschichte

Der Entwurf ist ursprünglich eine Entwicklung der Lübecker Flender Werft. In den Jahren der Konzernzugehörigkeit zum Bremer Vulkan wurde der Entwurf als BV 2500 von anderen Werften innerhalb des Verbundes gebaut. Zunächst baute die Volkswerft ab 1996 den Schiffstyp als Baureihe VW 2500 für verschiedene deutsche Reedereien. Basierend auf dem Grundtyp entstanden bei der Volkswerft (später P + S Werften GmbH) die weiterentwickelten Typen VW 2500.C2, VW 2500.3 und später der VW 2500.4.

Die MTW-Werft baute den Typ ab 1997 mit leichten Abwandlungen als MTW 2500.

Einzelheiten

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Schiffe besitzen drei Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Die Containerkapazität beträgt rund 2500 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es noch 1894 TEU. Frühe Einheiten besitzen 200 Reeferanschlüsse (Kühlcontainersteckdosen) an Deck, spätere Einheiten meist 300 bis 320 und einzelne Schiffe erhielten danach sogar 420 bis 500 Reeferanschlüsse. Die Schiffe wurden zum Einsatz in Gebieten mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur entwickelt und sind daher mit jeweils drei mittschiffs angeordneten Kränen von je 45 Tonnen Kapazität ausgerüstet. Die meisten verbauten Kräne stammen vom Hersteller NMF, andere wurden von McGregor geliefert, einzelne Einheiten verfügen lediglich über eine Kranvorbereitung.

Ein Charakteristikum des 2500-TEU-Typs ist das Deckshaus, welches mit dem integrierten Schornsteinschacht eine Einheit bildet. Die Schiffe sind mit am Heck angeordneten Freifallrettungsbooten ausgerüstet.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers Dieselmotorenwerk Rostock mit einer Leistungen von rund 17.200 kW. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und verfügt über keinen Wellengenerator. Der Motortyp ermöglicht 20 Knoten Dienstgeschwindigkeit und knapp 21 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Weiterhin stehen drei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Bauliste
VW-2500-Containerschiffe (Auswahl)
BaunameBaunummerIMO-NummerKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		ReedereiUmbenennungen und Verbleib
Michaela S4169153381-
-
1998		Reederei Schepers & Co., ElsflethContship Spirit (1997) → Michaela S (2003) → Maersk Nantes (2004) → MSC Cristobal (2007) Michaela S (2009) → Ela S (2016) → 2016 Abbruch in Alang
Kerstin S4179153393-
-
1998		H. & R. Schepers, ElsflethP&O Nedlloyd Pantanal (1997) → Valparaiso Express (2005) → Kerstin S (2008) → Stin (2016) → ab 15. Oktober 2016 bei Mahadev Ship Breakers in Alang verschrottet.
Jümme Trader4189158496-
-
1998		Reederei Hermann Buss, Leerfertiggestellt als Monteverde → 2010 Jümme Trader (2010) → 2016 Verschrottung in Alang
Laura S4199158501-
-
1998		Reederei Rudolf Schepers, ElsflethThea S (1998) → TMM Manzanillo (1999) → Lykes Innovator (2000) → Laura S (2001) → NYK Esperanza (2002) → CSAV Peru (2003) → Boxford (2010) → As Tamina (2015) → 2017 Abbruch in Chittagong
ZIM Singapore I4209158513-
-
1998		Reederei Heinrich Schepers, ElsflethCCNI Cartagena → Niledutsch Kapstadt → Heinrich S → Rich S → 2017 Abbruch in Alang
Ute Oltmann4219153408-
-
1998		MS Ute Oltmann SG, HamburgCielo di San Francisco → Contship Rangitoto → CP Rangitoto (2005) → Rangitoto (2005) → Ute Oltmann (2006) → Mann (2016) → 2016 Abbruch in Chittagong
Atlantic Voyager42291534103. Oktober 1998
7. Februar 1999
1. März 1999[1]		Reederei Lauterjung, EmdenTMM Ensenada → TPL Discovery (2001)→ Trade Bloom (2002) → Clan Intrepid (2005) → Atlantic Voyager (2010) → Xin Feng Bei Lun (2017) → Chennai Voyager (2021)
Pacific Voyager423915852517. Dezember 1998
3. Mai 1999
22. Juni 1999[2]		Reederei Lauterjung, EmdenAPL Mexico → TPL Voyager (2001) → Trade Fosion (2002) → MOL Sprint (2005) → Pacific Voyager (2009) → Emirates Voyager (2021) → Esl Dar Es Salaam (2022)
Maersk Mendoza424919486613. März 1999
9. Juli 1999
5. Oktober 1999[3]		Nordcapital, Hamburg Indamex Tuticorin (2002) → E.R. Stralsund (2004) → Maersk Napier (2004) → E.R. Stralsund (2009) → TG Poseidon (2013) → Poseidon (2017) → MSC Cheryl 3 (2018)
Maersk Valencia4259194878-
-
Dezember 1999		Nordcapital, HamburgE.R. Copenhagen (2009) → TG Aphrodite (2013) → 2020 Abbruch in Gadani
E.R. Lübeck42692224679. Juni 2000
4. November 2000
1. Dezember 2000[4]		Nordcapital, HamburgE.R. Fuzhou (2001) → CSCL Fuzhou (2001) → E.R. Lübeck (2008) → Areopolis (2014)
CCNI Africa4389232383-
-
März 2002		Oskar Wehr, HamburgCSAV Rio Baker (2004) → Wehr Alst (2015) → Wehr Alster (2015) → Alster (2017), 2017 Abbruch in Alang
Montemar Salvador4409232400-
-
August 2002		Reederei Schepers, ElsflethNYK Pasion (2003) → Montemar Salvador (2004) → Libra Salvador (2004) → Harald S (2009) → Spil Nita (2017)
Safmarine Kei4419232412-
-
2002		Reederei Schepers, ElsflethCSAV Rio Petrohue (2004) → Niledutch Shanghai (2009) → Thea S (2013) → Spil Nisaka (2017)
Julius-S.452929401811. Juni 2004
16. Oktober 2004
30. November 2004[5]		Reederei Schepers, ElsflethCMA CGM Brasilia → Julius S → Julius-S.
CSAV Tianjin454929948426. Oktober 2004
11. Februar 2005
24. März 2005[6]		Reederei Schepers & Co., ElsflethJula S (2010) → Martha A (2015) → Turkon Egypt (2017) → Martha A (2018)
Maersk Neuenburg4569305881-
-
2005		Ocean Shipmanagement, HamburgNatalie Schulte (2008) → Elba Island (2013) → Meratus Jayawijaka (2017)
Safmarine Ngami4669356074-
-
26. Februar 2008		Safmarine Ship Management, AntwerpenMaersk Chesapeake (2023)
Safmarine Nyassa4679356086-
-
11. April 2008		Safmarine Ship Management, AntwerpenMaersk Nyassa (2023)
Safmarine Nile4689356098-
-
1. Mai 2008		Safmarine Ship Management, AntwerpenMaersk Narmada (2023)
Safmarine Nakuru4699356103-
-
23. Juni 2008		Safmarine Ship Management, AntwerpenMaersk Nakuru (2023)
Safmarine Nuba4709356115-
-
23. Juni 2008		Safmarine Ship Management, AntwerpenMaersk Nuba (2023)
Mercosul Santos4749356153-
-
2009		Mercosul Line, Sao Paulo-
Hermes Arrow482949183620. November 2008
3. März 2009
18. Juni 2009		Delphis, Antwerpen2018 Umbau zum Fruchtsafttanker Citrus Vita Brasil, so in Fahrt.
Vivien A48394918489. Januar 2009
22. Oktober 2009
27. Mai 2010[7]		Arkas Denizcilik ve Nakliyat, Istanbul-
Gülbeniz A484949185016. August 2010
9. März 2011
18. April 2011[8]		Arkas Denizcilik ve Nakliyat, Istanbul-

Literatur
  • Strobel, Dietrich; Ortlieb, Werner: Volkswerft Stralsund. 1948-1998. 1. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0727-0.
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).
  • Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.
Commons: VW 2500 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. DNV GL: Atlantic Voyager. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. Pacific Voyager. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  3. DNV GL: TG Poseidon. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  4. Areopolis. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  5. Julius-S. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  6. Martha A. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  7. Vivien A. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  8. DNV GL: Gülbeniz A. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
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