V.B. 6

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe V.B. 6 wurde 1913 als Einzelstück von der Sächsischen Maschinenfabrik von Richard Hartmann in Chemnitz-Schloßchemnitz, Deutschland, mit der Fabriknummer 3715 für die Valdresbane gebaut.

V.B. 6 / NSB Type 51b
Fabrikfoto der V.B. 6 (1913)
Fabrikfoto der V.B. 6 (1913)
Fabrikfoto der V.B. 6 (1913)
Nummerierung: V.B. 6 / 51b 22[1]
Anzahl: 1
Hersteller: Sächsische Maschinenfabrik, Nr. 3715
Baujahr(e): 1913
Ausmusterung: 10. November 1954
Bauart: 1'D1' T h2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 9.550 mm
Gesamtradstand: 6.950 mm
Leermasse: 35,5 t
Dienstmasse: 46,2 t
Reibungsmasse: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Treibraddurchmesser: 1.050 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 420 mm
Kolbenhub: 520 mm
Kesselüberdruck: 12 kp/cm2
Rostfläche: 1,5 m2
Rohrheizfläche: 71,3 m2
Überhitzerfläche: 17,53 m2
Wasservorrat: 5,5 t
Brennstoffvorrat: 2 t

Geschichte

Die am 13. Januar 1913 bestellte Heißdampflokomotive erhielt nach der Lieferung im gleichen Jahr und der Inbetriebnahme im April 1914 die laufende Nummer 6.

Einsatz bei Norges Statsbaner

Mit dem Auslaufen der Konzession für die private Valdresbane am 1. Juli 1937 erfolgte die Übernahme der gesamten Valdresbane sowie der Lokomotive durch Norges Statsbaner. Dort erhielt sie die neue Baureihenbezeichnung NSB 51b sowie die neue Betriebsnummer 22. Ihr Einsatz erfolgte im Distrikt Oslo, wo sie bis zur Ausmusterung am 10. November 1954 verblieb. Nach der Ausmusterung wurde die Lok verschrottet.

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).
Commons: V.B. 6 - NSB 51b 22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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