V.B. 5

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe V.B. 5 wurde 1910 als Einzelstück von der Sächsischen Maschinenfabrik von Richard Hartmann in Chemnitz-Schloßchemnitz, Deutschland, mit der Fabriknummer 3405 für die Valdresbane gebaut.

V.B. 5 / NSB Type 51a
Nummerierung: V.B. 5 / 51a 21[1]
Anzahl: 1
Hersteller: Sächsische Maschinenfabrik, Nr. 3405
Baujahr(e): 1910
Ausmusterung: 24. August 1953
Bauart: 1'D1' T n2v
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 9.250 mm
Gesamtradstand: 7.050 mm
Leermasse: 35,19 t
Dienstmasse: 45,9 t
Reibungsmasse: 32,75 t
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Treibraddurchmesser: 1.050 mm
Zylinderanzahl: 2
HD-Zylinderdurchmesser: 400 mm
ND-Zylinderdurchmesser: 600 mm
Kolbenhub: 520 mm
Kesselüberdruck: 13 kp/cm2
Rostfläche: 1,52 m2
Rohrheizfläche: 87,1 m2
Wasservorrat: 5,5 t
Brennstoffvorrat: 2 t

Geschichte

Die am 27. September 1909 bestellte Nassdampf-Verbundlokomotive erhielt nach der Lieferung im Juni 1910 die laufende Nummer 5 sowie den Namen JOTUNHEIMEN.

Einsatz bei Norges Statsbaner

Mit dem Auslaufen der Konzession für die private Valdresbane am 1. Juli 1937 erfolgte die Übernahme der gesamten Valdresbane sowie der Lokomotive durch Norges Statsbaner. Dort erhielt sie die neue Baureihenbezeichnung NSB 51a sowie die neue Betriebsnummer 21. Ihr Einsatz erfolgte im Distrikt Oslo, wo sie bis zur Ausmusterung am 24. August 1953 verblieb. Nach der Ausmusterung wurde die Lok verschrottet.

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).
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