Unimog 421

Der Unimog 421 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG baute zwischen 1966 und 1989 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau insgesamt 18.995 Stück.[1] Der Unimog 421 schloss die Lücke zwischen dem Unimog 411 und dem Unimog 406 und bildete dadurch das erste Modell der leichten Baureihe. Es gab ihn mit kurzem und langen Radstand sowie mit nur einer Achse als Triebkopf.

Mercedes-Benz
Unimog 421
Hersteller: Daimler-Benz AG
Verkaufsbezeichnung: U40, U45, U52, U60, U600, U421
Produktionszeitraum: 1966–1989
Motoren: 29 kW – 44 kW
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Unimog 407

Die Fahrzeuge der Baureihe 421 ähneln optisch stark denen der Baureihen 403 und 406, die Cabrioausführung wirkt jedoch gedrungener und schmaler. Wichtigstes Erkennungsmerkmal der Baureihe 421 ist der Lufteinlass, der immer auf der rechten Seite der Motorhaube ist.[2] Konstruktiv ist der Unimog 421 eine Mischung mehrerer Fahrzeuge: Die Rahmenkonstruktion des planebenen Leiterrahmens wurde größtenteils vom Unimog 411 übernommen, auch das Motorenkonzept des Pkw-Motors sowie Achsen und Getriebe stammen vom Unimog 411 ab. Das Aussehen ist vom Unimog 406 abgeleitet.[3]

Vom Unimog 421 abgeleitet ist der Unimog 431, der in Argentinien für den südamerikanischen Markt zwischen 1969 und 1971 gefertigt wurde. Hierzu wurden aus Teilen aus Gaggenau und argentinischer Produktion je eine offene Baureihe mit 601 Fahrzeugen und eine geschlossene Baureihe mit 152 Fahrzeugen produziert.[4] Die Leistung mit 44 kW entsprach der des U60, der Radstand betrug jedoch nur 2205 mm.

Motorisierungen

Der Unimog 421 wurde mit Reihenvierzylindervorkammermotoren ausgerüstet; werden die Prototypen berücksichtigt, wurden insgesamt vier verschiedene Motoren verwendet. Die Serienfahrzeuge erhielten jedoch nur die Baumuster OM 621, OM 615 und OM 616 aus dem PKW-Programm von Daimler-Benz.[5]

Motor Hubraum Leistung Baujahre
OM 636 1767 cm³ 40 PS (29 kW) bei 3200 min−1 1964–1965
(Nur Prototypen)
OM 621 1988 cm³ 40 PS (29 kW) bei 3000 min−1 1966–1968
OM 615 2197 cm³ 45 PS (33 kW) bei 3000 min−1 1968–1970
OM 616 2404 cm³ 52 PS (38 kW) bei 3000 min−1 bis 60 PS (44 kW) bei 3500 min−1 1970–1989

Baumuster des Unimog 421

Zwanzig verschiedene Baumuster des Unimog 421 wurden gefertigt, davon vier für andere Hersteller.[1]

Baumuster von Daimler-Benz
Baumuster Modellbezeichnung Fahrerhaus Radstand Leistung Produktionszahlen Anmerkungen
421.122 U40, U45 offen 2250 mm 29 kW, 33 kW 2.647
421.123 U40, U45 geschlossen 2250 mm 29 kW, 33 kW 3.215
421.124 U52 offen 2250 mm 38 kW 1.145
421.125 U52 geschlossen 2250 mm 38 kW 1.995
421.126 U60, U600L offen 2605 mm 44 kW 4 U600L hat Doppelkabine
421.128 U60, U600L offen 2605 mm 44 kW 3.252 U600L hat Doppelkabine
421.129 U60, U600L geschlossen 2605 mm 44 kW 599 U600L hat Doppelkabine
421.130 U40T, U45T, U55T offen – 29 kW, 33 kW, 40 kW 6 Triebkopf
421.131 U40T, U45T, U55T geschlossen – 29 kW, 33 kW, 40 kW 210 Triebkopf
421.132 U60T, U600T offen – 44 kW 35 Triebkopf
421.133 U60T, U600T geschlossen – 44 kW 372 Triebkopf
421.140 U52, U600 offen 2250 mm 38 kW 1.805
421.141 U52, U600 geschlossen 2250 mm 38 kW 3.368
421.162 U60 offen 2605 mm 44 kW 13
421.163 U60 geschlossen 2605 mm 44 kW 25
421.310 U421 offen 2250 mm 41 kW 304

Baumuster für andere Hersteller

Einige Baumuster des Unimog 421 wurden als Teilesätze für Sonderfahrzeuge anderer Hersteller gefertigt, so z. B. für den Forstbetrieb der Uniknick oder mit Ketten der Unitrac.[1]

Baumuster Hersteller Modellbezeichnung Motorleistung Produktionszahlen
421.160 Hoes Knickschlepper
421.164 Werner Forst- und Industrietechnik Uniknick UK52, UK60 38 kW, 44 kW 75
421.170 Tractortecnic Unitrac UT45 38 kW 50
421.172 Trenkle Tremo 38 kW 250

Technische Daten
Kenngrößen U 40 U 45 U 52 U 60
Baujahre 1966–1971 1966–1971 1970–1988 1971–1988
Masse 2450 kg 2700 kg 2850 kg
Zulässige Gesamtmasse 3700 kg 4000 kg 4100 kg 4200 kg
Länge 4005 mm 4020 mm
Breite 1865 mm 1825 mm 1800 mm
Höhe 2180 mm 2230 mm
Radstand 2250 mm 2605 mm
Spurweite 1360 mm 1400 mm
Ladeflächenlänge 1475 mm 1750 mm
Ladeflächenbreite 1500 mm
Ladeflächenbordwandhöhe 400 mm
Reifen 10,5–18″ 6PR
Motorenmodell OM 621 OM 615 OM 616
Motorbauart Wassergekühlter Reihenvierzylinderdieselmotor
Gemischaufbereitung Vorkammereinspritzung
Hubraum 1988 cm³ 2197 cm³ 2404 cm³
Bohrung × Hub 87 mm × 83,6 mm 87 mm × 92,4 mm 91 mm × 92,4 mm
Nennleistung (DIN 70020) 29,5 kW (40 PS) bei 3000 min−1 33 kW (45 PS) bei 3000 min−1 38 kW (52 PS) bei 3000 min−1 44 kW (60 PS) bei 3500 min−1
Höchstgeschwindigkeit 54 km/h 53 km/h 67 km/h
Quelle [6]

Galerie
  • Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus und Schnorchel
    Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus und Schnorchel
  • Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus
    Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus
  • Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus, Baujahr 1971
    Unimog 421 mit Ganzstahlfahrerhaus, Baujahr 1971
  • Unimog 421 Cabrio
    Unimog 421 Cabrio
  • Unimog 421 mit Kranaufbau
    Unimog 421 mit Kranaufbau

Einzelnachweise
  1. Daimler AG: Baureihe 421
  2. Carl-Heinz Vogler: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. GeraMond-Verlag, München. 2016. ISBN 978-3-86245-576-8. S. 113
  3. Unimog-Community: Unimog U 421 [1966 bis 1989]
  4. Carl-Heinz Vogler: Unimog 411 – Typengeschichte und Technik. GeraMond-Verlag, München. 2014. ISBN 978-3-86245-605-5. S. 22
  5. Carl-Heinz Vogler: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993. GeraMond, München 2015, ISBN 978-3-86245-026-8. S. 89
  6. Peter Kautz: Mercedes-Benz Unimog 421
Commons: Unimog 421 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6789 0123456789 01234
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 01234
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105		 W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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