Ulrich Hackenberg

In seiner Jugend besuchte Ulrich Hackenberg mit Hilfe eines Begabtenstipendiums die private Internatsschule Landschulheim Schloss Heessen, an der er auch sein Abitur erlangte. Hackenberg studierte Maschinenbau im Fachbereich Fahrzeugtechnik an der RWTH Aachen, wo er 1984 am Institut für Kraftfahrzeuge promovierte.[2]

Hackenberg begann seine Automobillaufbahn bei der Audi AG und wurde Leiter der Hauptgruppe Fahrzeugmechanik. 1989 übernahm er die Leitung der Konzeptdefinition und später die technische Projektleitung der gesamten Produktpalette. 1998 wechselte er zur Volkswagen AG. Dort leitete er den Bereich Aufbauentwicklung und die Pkw-Konzeptentwicklung. Zusätzlich war er in der Technischen Entwicklung bei Rolls Royce Bentley Motor Cars Ltd. tätig, wo er die Neustrukturierung der Entwicklungsabteilung vornahm. 2002 kehrte Hackenberg zur Audi AG zurück, wo er unter anderem die Leitung der Sparte Konzeptentwicklung, Entwicklung Aufbau, Elektrik/Elektronik übernahm und dort den Modularen Längsbaukasten entwickelte.

Als am 1. Januar 2007 Martin Winterkorn Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG wurde, nahm er unter anderen Führungskräften auch Hackenberg mit nach Wolfsburg. Er wurde dort Mitglied des Markenvorstands Volkswagen für den Geschäftsbereich Entwicklung.

Am 1. Juli 2013 wurde Hackenberg Entwicklungschef bei Audi und löste Wolfgang Dürheimer ab.[3]

Aufgrund des VW-Abgasskandals ist Hackenberg im September 2015 beurlaubt worden.[4] In den Befragungen der VW-Konzernrevision wurden Vorwürfe gegen ihn als damaligen Entwicklungschef erhoben[5] und am 3. Dezember 2015 schied er aus dem Audi-Vorstand aus.[6]

Ende 2016 ist Hackenberg in den Aufsichtsrat des finnischen Auftragsfertigers Valmet Automotive berufen worden.[7]

• LEADER Award 2010 von Automotive News aufgrund seiner nachhaltigen Technologien und Produkte
• Eurostars, eine Auszeichnung der Automotive News Europe
• Goldenen Dieselring 2014 des Verbandes der Motorjournalisten

Hackenberg tritt zurückhaltend und betont unauffällig auf. Er galt jedoch als einer der Strategen bei Volkswagen, die das Feld bereiteten, um Toyota zu übertreffen. „Unser Ziel ist es, der innovationsreichste Volumenhersteller auf dem Weltmarkt zu sein. Hinzu kommt unser Qualitätsanspruch gepaart mit der Wertigkeit der Produkte“, definierte er die Strategie 2018 des Volkswagen-Konzerns.[8]

1. Ulrich Hackenberg ab 1. Juli 2013 neuer Entwicklungschef der AUDI AG. In: Audi-Mediaservices. 21. Juni 2013, archiviert vom Original am 20. Juli 2010; abgerufen am 22. Dezember 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto.de
2. Titel der Dissertation: Ein Beitrag zur Stabilitätsuntersuchung des Systems 'Fahrer-Kraftrad-Straße', 1984.
3. Martin Seiwert: VW schickt neuen Hoffnungsträger an Audis Technikfront. In: Wirtschaftswoche. 21. Juni 2013, abgerufen am 5. November 2019.
4. VW-Ingenieure belasten Ex-Entwicklungschef. In: Spiegel Online, 4. Oktober 2015. Auf Spiegel.de, abgerufen am 5. November 2019.
5. Erste Geständnisse im VW-Abgasskandal. Tagesschau.de, abgerufen am 5. November 2019.
6. Sebastian Schaal: Audi-Technik-Chef Hackenberg muss gehen – Hackenbergs Abgang bringt keine Klarheit. In: WirtschaftsWoche. 4. Dezember 2015. Auf WiWo.de, abgerufen am 5. November 2019.
7. Burkhard Riering: Ex-Audi-Manager: Hackenberg ist zurück – zumindest ein bisschen. In: Automobilwoche. 28. November 2016. Auf Automobilwoche.de, abgerufen am 5. November 2019.
8. Kurzportrait von Ulrich Hackenberg. In: Auto.de. 19. Juli 2010, abgerufen am 22. Dezember 2013.