UC 25

UC 25 war ein hochseefähiges U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Es war in der Ostsee und im Mittelmeerhafen Pola stationiert.

UC 57 p1
Schiffsdaten
Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich
Schiffstyp U-Boot
Klasse Typ UC II
Bauwerft AG Vulcan, Hamburg
Baunummer 64
Baukosten 1.727.000 Mark
Stapellauf 10. Juni 1916
Indienststellung 28. Juni 1916
Verbleib Am 28. Oktober 1918 versenkt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 51,12 m (Lüa)
Breite 5,22 m
Tiefgang (max.) 3,68 m
Verdrängung aufgetaucht: 400 t
getaucht: 480 t
 
Besatzung 26 Mann
Maschinenanlage
Maschine 2 × 6-Zyl.-Diesel
2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 500 PS
E-Motor: 460 PS
Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,30 m
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius bei 7 kn 9260 sm
Tauchzeit 48 s
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht		 6,7 kn (12 km/h)
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht		 11,6 kn (21 km/h)
Bewaffnung
Sonstiges
Einsätze 13 Feindfahrten
Erfolge 13 versenkte Handelsschiffe mit 10.471 BRT
2 versenkte Kriegsschiffe mit 1.970 t

Einsatz und Geschichte

UC 25 wurde von der Hamburger Werft der AG Vulcan gebaut und lief dort am 10. Juni 1916 vom Stapel. Die Indienststellung erfolgte am 28. Juni.[1]

Bis Frühjahr 1917 gehörte UC 25 zur 5. Uboothalbflottille, der späteren U-Flottille Kurland, und war in der Ostsee stationiert. Danach wurde es der im Mittelmeer operierenden U-Flottille Pola in Pola unterstellt.

Kommandant Feldkirchner

Der April 1917 war für die deutschen U-Boote der erfolgreichste Monat. Kapitänleutnant Feldkirchner versenkte auf einer vom 21. März bis zum 15. April dauernden Unternehmung, die das Boot von deutschen Gewässern bis ins Mittelmeer führte, drei Schiffe mit 1.331 BRT. Am 15. Mai desselben Jahres versenkte das Boot hier im Zusammenhang mit dem Seegefecht in der Straße von Otranto den französischen Zerstörer Boutefeu und am 4. Juli die britische Sloop Aster. Kommandant Feldkirchner führte UC 25 insgesamt auf zehn Unternehmungen.

Kommandant Dönitz
Die Cyclops, ein britisches Werkstattschiff

Am 1. März 1918 übernahm Oberleutnant zur See Karl Dönitz das Kommando auf UC 25. Knapp zwei Wochen später lief er zu seiner ersten Feindfahrt mit diesem Boot aus. Ziel dieser Unternehmung war es, ein Werkstattschiff anzugreifen, das in einem sizilianischen Hafen lag. Oberleutnant Dönitz entschloss sich, in den Hafen Augusta einzudringen. Dort versenkte UC 25 ein Schiff, das er als die Cyclops identifiziert hatte.[2] Laut Dönitz-Biographie von 1984 handelte es sich um einen italienischen Kohledampfer. UC 25 lief am 11. April wieder in Pola ein. Zur nächsten Unternehmung lief UC 25 am 17. Juli aus. Diese Fahrt, die letzte unter dem Kommando Dönitz’, dauerte bis zum 7. August 1918.

Verbleib

In den letzten Tagen des Oktobers 1918 verließen die fahrbereiten U-Boote der Kaiserlichen Marine ihre Mittelmeerstützpunkte und kehrten nach Deutschland zurück. UC 25 verblieb in Pola und wurde am 28. Oktober von der Besatzung gesprengt.

Literatur
  • Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger und Sperrbrecher. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1985, ISBN 3-7637-4802-4.
  • Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1996, ISBN 3-86070-036-7.
  • Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus – Band 1, Bernard & Graefe Verlag, Bonn (1996) ISBN 3-86047-153-8.
  • Peter Padfield: Dönitz Des Teufels Admiral, Ullstein Verlag, Berlin (1984) ISBN 3-550-07956-7

Fußnoten
  1. Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe. S. 58f.
  2. Dieter Hartwig: Großadmiral Karl Dönitz. Legende und Wirklichkeit. Verlag Ferdinand Schöningh, Paderborn 2010, S. 15.
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