U-Bahn Serfaus

Die Bahn verkehrt unter der Dorfbahnstraße in einem Tunnel, dieser wurde in offener Bauweise errichtet. Sie verbindet den Parkplatz am talseitigen, östlichen Rand des Dorfes mit der Talstation der Seilbahnen und den Skiliften des Skigebiets Komperdell am bergseitigen, westlichen Rand des Dorfes. Die Streckenlänge beträgt 1,3 Kilometer, der kleinste Kurvenradius 300 Meter. Mit einer maximalen Neigung von 5,35 Prozent wird insgesamt ein Höhenunterschied von 20,1 Metern überwunden.[3]

Station Seilbahn

Es gibt die vier barrierefreien und kinderwagentauglichen Haltestellen Parkplatz, Kirche, Zentrum (ehemals Raika) und Seilbahn. Zwischen Bahnsteig und Einstieg existieren aus Sicherheitsgründen zusätzliche Bahnsteigtüren. Die Station Seilbahn hat neun Türen, Parkplatz acht, Zentrum und Kirche jeweils sechs. Weil das Fahrzeug über neun Türen verfügt, öffnen die äußeren Türen bei letzteren Haltestellen nicht. Darauf weisen eine Anzeige über und Leuchtstreifen an jeder Tür mittels eines grün beziehungsweise rot leuchtenden Signals hin. Die Stationen wurden weiters mit unterschiedlichen Themen inszeniert; so thematisiert die Station Kirche die Kultur- und Tourismusgeschichte von Serfaus, Zentrum das Vereinsleben des Dorfes und Seilbahn die Seilbahntechnik sowie die Entwicklung der U-Bahn Serfaus.[4]

Die U-Bahn wird während der Winter- und Sommersaison zwischen 07:45 und 18:45 Uhr betrieben, die Fahrzeit beträgt zwischen neun und elf Minuten. Dies ist in der Fahrtgeschwindigkeit und dem Fahrtprogramm begründet – die Zwischenstationen Zentrum und Kirche werden teilweise nur in der jeweiligen Hauptlastrichtung bedient, das heißt vormittags in Richtung Seilbahn, nachmittags in Richtung Parkplatz. In der Gegenrichtung fährt die Bahn jeweils ohne Halt durch. Im Sommer 2021 wurden immer alle Stationen in beiden Richtungen angefahren. Zu besonderen Anlässen wird länger gefahren. Die Fahrt ist kostenlos, im Durchschnitt werden jährlich 1,5 Millionen Fahrgäste befördert.[5]

Ein Synchronmotor mit 1,5 MW in der bergseitigen Endstation der Seilbahn treibt das 38 Millimeter starke Zugseil an. Dieses verläuft hinter der Führungsschiene, die in Bodennähe an der Tunnelwand befestigt ist. Die Bahn besitzt keine Schienen; stattdessen gleitet der Zug rund einen Zehntel Millimeter über dem Boden auf einem Luftkissenpolster. Drei Verdichter pro Wagen versorgen 82 Luftkissen mit einem Druck von 0,2 bar. Die elektrischen Anlagen der Kabinen wie Innenbeleuchtung, Kompressoren und Türantriebe werden durch eine Oberleitung versorgt. Diese ist an der Tunneldecke angebracht und führt 950 Volt Wechselstrom.[6]

Innenraum des Zuges

Das Fahrzeug der U-Bahn besteht aus drei fest miteinander gekoppelten, über Faltenbälge durchgängigen Wagen mit je drei Einstiegen. Der Zug ist 45,2 Meter lang, 2,35 Meter breit und 3,19 Meter hoch. Das maximale Fassungsvermögen beträgt 440 Personen. In den Stationen sind die Bahnsteige durch eine Zwischenwand vom eigentlichen Tunnel getrennt und mit Bahnsteigtüren versehen. Diese öffnen und schließen gleichzeitig mit den Kabinentüren. Der vollautomatische Betrieb wird von der Betriebsleitstelle in der Station Seilbahn aus kontrolliert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h, pro Stunde können maximal 3.000 Personen befördert werden. Die Antriebsnennleistung beträgt dabei 1,5 Megawatt, der Leistungsbedarf des Fahrzeugs bei Volllast 51 Kilowatt.[6] Die Fahrbetriebsmittel wurden von der Firma Sigma Composite gebaut, während die neue Seilbahntechnik der U-Bahn von der Leitner GmbH stammt.

Am 4. September 2019 kam es am Nachmittag zu einem Erdschluss, worauf die Bahn automatisch eine Vollbremsung durchführte. Einige Passagiere stürzten im Wagen, 13 verletzten sich dabei leicht.[9]

• Seilbahn Komperdell (Hrsg.): Dorfbahn Serfaus. Technik und Vernunft. Eigenverlag, Serfaus 1986.
• Seilbahn Komperdell (Hrsg.): Dorfbahn Serfaus. Chronologie einer Erfolgsgeschichte. Eigenverlag, Serfaus 2011.
• Seilbahn Komperdell (Hrsg.): U-Bahn Serfaus. Eigenverlag, Serfaus 2019.
• Markus Inderst: Nach vollständiger Erneuerung: U-Bahn Serfaus wieder in Betrieb. In: Stadtverkehr. Nr. 11, November 2019, S. 26–32 (Inhaltsverzeichnis der Ausgabe [PDF; abgerufen am 14. April 2020]).

Commons: Serfaus Dorfbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage
• Beschreibung auf funimag.com (englisch)

1. Seilbahn Komperdell 2019, S. 47
2. Seilbahn Komperdell 2019, S. 104
3. Seilbahn Komperdell 2019, S. 94–95
4. Seilbahn Komperdell 2019, S. 130–141
5. Seilbahn Komperdell 2019, S. 69
6. Seilbahn Komperdell 2019, S. 106–107
7. Serfaus investiert Millionen in U-Bahn, Bericht auf ORF-online Tirol vom 28. April 2017
8. Erneuerte Serfauser U-Bahn eröffnet. In: tirol.orf.at, 13. Juli 2019, abgerufen am 13. Juli 2019.
9. 13 Personen in Serfauser U-Bahn verletzt. In: orf.at, 4. September 2019, abgerufen am 5. September 2019.

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