U-Bahn Nanjing

Nach den aktuellen Berichten plant die Stadt Nanjing, insgesamt 17 Linien bis 2030 fertigzustellen.

• Eine westliche Erweiterung der Linie 1, die den Jangtsekiang überqueren soll, wird gegenwärtig gebaut. Diese Linie wird eine Länge von ungefähr 14,4 Kilometern und acht U-Bahnhöfe haben.[15] Es gibt Pläne für eine nördliche Erweiterung, die Linie nördlich bis nach Yanziji auszudehnen. Die erste Phase der Erweiterung wird eine Länge von fünf Kilometern mit vier oberirdischen Bahnhöfen umfassen.[16]

• Der Baubeginn für die Linie 3 war im Januar 2010. Diese neue Linie mit einer Nord-Süd-Orientierung wird ungefähr 40,19 Kilometer lang sein und über 28 U-Bahnhöfe verfügen.[17][18]

Wie in vielen U-Bahnsystemen in der Welt sind die Fahrpreise entfernungsabhängig. Die Fahrpreise reichen von 2 Yuan (ungefähr 0,30 US-$) für Reise mit weniger als acht Stationen bis zu 4 Yuan für längere Reisen. Es gibt einen Rabatt von fünf Prozent für die Nutzer der Nanjing Public Utility IC Card.

Außer als Einzelticket können Fahrkarten auch mit der Nanjing Public Utility IC Card oder Jinlintong (chinesisch {{{c}}}, Pinyin Jīnlíngtōng) bezahlt werden. Sie kann gegen erstattbare Gebühr von 25 Yuan (ungefähr 3,80 US-Dollar) erworben und an den Ticketschaltern in den U-Bahnhöfen sowie in zusammenarbeitenden Verbrauchermärkten in der Stadt aufgeladen werden. Die Karte kann auch dazu genutzt werden, andere öffentliche Verkehrsmittel wie Citytaxi oder Citybus zu bezahlen.

• 20 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Jahr 2002 zur Inbetriebnahme der Linie 1.[1]
• 21 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Januar 2008 für die Erweiterung der Linie 1.[3]
• 144 Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt 2007 für die Linie 2.[19]

Für die Linie 1 wurde Siemens Mobility im November 2002 mit einem Liefervertrag ausgestattet.

Für die Linie 2 haben Siemens Mobility und ihr lokaler Partner Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET) den Auftrag erhalten, das Signalsystem zu liefern, nachdem sie einen Vertrag unterzeichnet haben, der einen Umfang von rund 25 Millionen Euro hat. Die Technologien, die angewendet werden, umfassen Trainguard MT, Vicos OC 501, Sicas ECC und das Az S 350 U Achsenzählsystem.[20]

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  Ein U-Bahn-Zug der Linie 1
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  Ein U-Bahn-Zug hält am U-Bahnhof Zhangfuyuan
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  Entwicklung des Netzes bis 2021

Commons: Nanjing Metro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Website. Abgerufen am 6. Januar 2022 (chinesisch).
• Metro Nanjing. In: Urban Rail. Abgerufen am 6. Januar 2022 (englisch).