U-Bahn-Linie J/Z (New York City)

Die Linien J und Z der New York City Subway verbinden den Financial District in Manhattan mit Jamaica in Queens. Die Linien tragen eine braune Kennung.

Nassau Street Express-Zeichen Nassau Street Express-Zeichen
Nassau Street Express
Strecke der U-Bahn-Linie J/Z (New York City)
Plan New Yorks mit der J- und Z-Linie
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 Jamaica Center-Parsons/Archer
Sutphin Boulevard/Archer Avenue/JFK Airport
( Jamaica Station AirTrain JFK)
 121 Street ( Q10 nach JFK Airport)
 11 Stationen
 Broadway Junction
Myrtle Avenue
3 Stationen (während HVZ nur gegen die Lastrichtung)
 Marcy Avenue
Williamsburg Bridge (East River)
 Essex Street
Bowery Street Little Italy
 Canal Street
(Übergang zur Lafayette Street
und Broadway )
 Chambers Street
(Übergang zur Brooklyn Bridge City Hall )
 Fulton Street
(Übergang zur Fulton Street Station
und Fulton Center )
 Broad Street
Erklärung
Nicht alle Stationen dargestellt.[1][2][3]

Verlauf
Zug der Linie J in der Station Broadway Junction

Die Linien beginnen an der Broad Street, verkehren unter der Nassau Street Richtung Norden bis auf Höhe der Williamsburg Bridge, biegen dann Richtung Osten ab und überqueren mit dieser den East River. In Brooklyn folgen J und Z auf einer Hochbahn dem Broadway und der Fulton Street, bevor sie über die Jamaica Avenue die Jamaica Station in Queens erreichen.[1]

Die Züge der Linie J lassen während den Hauptverkehrszeiten zwischen Sutphin Boulevard und Myrtle Avenue einige Haltestellen aus, die während dieser Zeit von der Linie Z bedient werden. Zwischen Myrtle Avenue und Marcy Avenue verkehrt Linie J morgens stadteinwärts ohne Halt, nachmittags stadtauswärts ohne Halt. Die Linie Z verkehrt nur während der Hauptverkehrszeiten und bedient die Stationen zwischen Myrtle Avenue und Marcy Avenue nicht. An den Wochenenden verkehrt nur die Linie J, die dann alle Stationen bedient.[2][3]

Fahrzeuge

Im Oktober 2019 waren während der morgendlichen Hauptverkehrszeit 20 Züge auf den beiden Linien eingesetzt.[4] Die Züge bestanden aus zwei vierteiligen Triebwagen aus den Baureihen R160 und R179. Die U-Bahn-Wagen stammen aus den 2000er und 2010er Jahren. Siemens und Alstom bauten die R160-Wagen, Bombardier die R179-Wagen. Alle Triebwagen haben einen Antrieb mit IGBT-Frequenzumrichter und Drehstrom-Asynchronmotoren.

Commons: Nassau Street Express J – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Nassau Street Express Z – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. New York City Subway with airport and railraod connections. (PDF) MTA, Februar 2020, abgerufen am 28. März 2020.
  2. J Nassau Street Express. MTA; (englisch).
  3. Z Nassau Street Express. MTA; (englisch).
  4. Subdivision B car assignement. In: Electric Railroaders Association (Hrsg.): The Bulletin. Band 62, Nr. 10, Oktober 2019, S. 16 (erausa.org [PDF; abgerufen am 31. März 2020]).
Linien der New York City Subway
IRT

IND

•  (geplant)

BMT

Shuttles
Kurzlinien

Rockaway Park Franklin Avenue 42nd Street

Ehemalige
(Auswahl)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.