Tupolew Tu-82

Das Projekt 82 entstand als Parallelentwurf zur Tu-14 und basierte wie diese auf dem Projekt 72, das wiederum aus einer Forderung der Luftstreitkräfte nach einem zweimotorigen Strahlbomber von Anfang 1946 resultierte. Der Rumpf ähnelte weitgehend der Tu-14, besaß eine verglaste Bug- und aufgesetzte Pilotenkanzel sowie einen bemannten Abwehrstand im Heck. Insgesamt war die Tu-82 in ihrer Länge und Spannweite aber um etwa vier Meter kleiner gehalten. Die zweiholmigen Tragflächen wiesen eine Pfeilung von 35° auf und waren in Schulterdeckerkonfiguration am Rumpf angeordnet. Das Leitwerk wies eine Pfeilung von 40° auf. Die verwendeten WK-1-Triebwerke waren hängend unter den Tragflächen angeordnet; deren Gondeln dienten gleichzeitig zur Aufnahme des doppelt bereiften Hauptradfahrwerks.

Im Februar 1949 erfolgte durch A. D. Pereljot der erste Flug.[1] Die weitere Erprobung verlief ohne größere Zwischenfälle und erbrachte einige Erkenntnisse über das Flugverhalten von mehrmotorigen Pfeilflügelflugzeugen im Unterschallbereich. Ebenfalls 1949 wurde noch ein zweiter Prototyp unter der Bezeichnung Tu-83 entwickelt. Er besaß einen um fast zwei Meter verlängerten Rumpf mit einem zusätzlichen ferngesteuerten Abwehrstand auf dem Rücken. Die Besatzung wurde von drei auf vier Mann, die Abwehrbewaffnung von drei auf sechs Maschinenkanonen erhöht. Das Muster wurde ebenfalls von Pereljot eingeflogen, ging aber wie die Tu-82 zugunsten der Tu-14 nicht in die Serienproduktion.

• Rainer Göpfert: Experimental-Frontbombenflugzeug Tupolew Tu-82. In: Fliegerrevue Nr. 9/2023. PPV Medien, Bergkirchen, ISSN 0941-889X, S. 54–57.
• Rudolf Höfling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922. Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4, S. 82.
• Karl-Heinz Eyermann: Strahlgetriebene sowjetische Experimentalflugzeuge. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Deutscher Fliegerkalender 1968. Deutscher Militärverlag, Berlin 1967, S. 182/183.

1. Wer? Wann? Was? – Tupolew Tu-82. in Flieger Revue 9/85, S. 287.