Tri-Rail

Tri-Rail ist ein System des Schienen­personen­nahverkehrs in der Metropolregion Miami des US-amerika­nischen Bundesstaats Florida. Es verbindet die Städte Miami, Fort Lauderdale und West Palm Beach entlang der Ostküste von Südflorida miteinander. Auf knapp 129 Kilometern Streckenlänge bedient Tri-Rail 19 Stationen in den drei Counties Miami-Dade County, Broward County und Palm Beach County.

Tri-Rail
Bildmarke aus den Großbuchstaben TRI und RAIL in serifenloser Schrift in einem dunklen kobaltblauen Farbton, rechts oben ein kleines Trademark-Zeichen ™. Zwischen den Wörtern ein abstraktes Symbol aus drei ineinander verschlungenen, jeweils wie Fragezeichen geformten Linien in Orange, Hellgrün und Hellblau, an deren langen Enden jeweils eine Pfeilspitze eine Bewegungsrichtung symbolisiert.
Basisinformationen
Webpräsenz Tri-Rail.com
Bezugsjahr 2024
Eigentümer South Florida Regional Transportation Authority
Sitz Pompano Beach
Gründung 1989
Geschäftsführung David Dech
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn 2
Statistik
Fahrgäste 3,72 Millionen (2022)
Haltestellen 19
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 128,7 kmdep1

Das Verkehrsministerium des Bundesstaates Florida ist Eigentümer des von Tri-Rail, Amtrak und CSX Transportation befahrenen Haupt-Streckenabschnitts, der von der Seaboard Air Line Railroad gebaut worden war. Die Regional­verkehrs­verwaltung von Südflorida (englisch South Florida Regional Transportation Authority, abgekürzt SFRTA) ist Besitzerin eines Großteils der Verkehrsanlagen. In ihrem Auftrag erbringt seit Juli 2017 das Verkehrs­unternehmen Herzog Transit Services die Verkehrsleistungen.

Tri-Rail-Zug in der Station Downtown Miami, 2024

Tri-Rail bietet an mehreren Stationen Umsteige­möglichkeiten zu Amtrak, im Bereich der Stadt Miami zur Hochbahn Miami-Dade Metrorail und im Bahnhof MiamiCentral zu Brightline.

Geschichte
Steuerwagen eines Tri-Rail-Zugs in der Station Delray Beach, 2006
Tri-Rail-Zug in der Metrorail Transfer Station, 2013
Tri-Rail-Zug in der Miami Airport Station, 2015
Tri-Rail-Zug in der Metrorail Transfer Station, 2017

Gegründet wurde die Tri-Rail 1986 von Floridas Verkehrsministerium. Die Bahnverbindung wurde ursprünglich im Januar 1989 als zeitlich begrenzter Pendlerdienst eingerichtet, da es auf der Interstate 95 und dem parallel verlaufenden mautpflichtigen Florida’s Turnpike zu Engpässen durch Verbreiterungsarbeiten kam. Allerdings überdauerte die Tri-Rail ihren zeitlich begrenzten Einsatz, indem sie mehr Züge einsetzte und neue Haltepunkte einrichtete.

Ihre Strecke teilt sich Tri-Rail mit Amtrak sowie mit der Frachtgesellschaft CSX. Amtrak betreibt dort die Fernzüge Silver Meteor und Silver Star unter der Sammelbezeichnung Silver Service. CSX war bis 1989 Eigentümer der Streckeninfrastruktur, bevor das Verkehrsministerium von Florida die Strecke erwarb. Die Instandhaltung der Strecke und das Dispatching aller Züge lagen zunächst weiterhin bei CSX, bis diese Aufgaben am 29. März 2015 an die SFRTA übertragen wurde.[1]

Im Jahr 1996 wurde die 108 Kilometer lange Strecke von West Palm Beach in die nördlich gelegene Stadt Mangonia Park sowie von Miami aus nach Süden zum Flughafen von Miami erweitert. Eröffnet wurden die neuen Streckenabschnitte 1998. Durch diese Erweiterung erreichte die Strecke eine Länge von 116 Kilometern. Im Januar 2024 wurde eine Verbindungsstrecke, der Tri-Rail Downtown Miami Link, zwischen der Tri-Rail and Metrorail Transfer Station und dem Bahnhof MiamiCentral mit der dortigen Umsteigemöglichkeit zu Brightline eingeweiht, so dass das Netz eine Länge von knapp 129 Kilometern erreichte.

Die SFRTA hat als ÖPNV-Aufgabenträger die Verkehrsleistungen an das Verkehrsunternehmen Herzog Transit Services vergeben, das im Juli 2017 den vorherigen Betreiber Transdev ablöste.[2][3]

Tri-Rail verwendet Lokomotiven der Typen EMD F40PH (teilweise von Morrison-Knudsen oder MotivePower Industries umgebaut), EMD GP49H-3 und Brookville BL36PH. Das rollende Material besteht aus Bombardier-BiLevel-Doppelstockwagen und aus Doppelstockwagen von Hyundai Rotem. In den 2000er Jahren wurden Dieseltriebwagen von Colorado Railcar eingesetzt, die 2012 nach wiederholt aufgetretenen mechanischen Schäden abgestellt wurden.

Das Erscheinungsbild der Fahrzeuge bestand bis 2023 aus einer Folierung in Hellblau und Weiß mit Abbildungen von Palmen.[4] Seit 2023 basiert das Erscheinungsbild der zu der Zeit insgesamt 61 Wagen und Lokomotiven auf einer dunkelblauen Farbgebung.[4]

Haltepunkte

Seit 13. Januar 2024 fährt Tri-Rail sechs Stationen im Palm Beach County, sieben im Broward County und sechs im Miami-Dade County an.

Palm Beach County
  • Mangonia Park
  • West Palm Beach ⁠a
  • Lake Worth Beach
  • Boynton Beach
  • Delray Beach
  • Boca Raton

Broward County

Miami-Dade County
a 
Verbindung zum Palm Beach International Airport
b 
Umsteigemöglichkeit zur Miami-Dade Metrorail
c 
Verbindung zum Miami International Airport über den MIA Mover

Fahrgastzahlen
Fahrgastzahlen[5][6][7]
Jahr Gesamt Werktäglicher
Durchschnitt
2000k. A.07.381
20012.543.60408.344
20022.618.55708.450
20032.753.56209.135
20042.815.82909.342
20052.615.72009.446
20063.176.33908.727
20073.392.89411.388
20083.862.450≈12.000≈
20094.222.85014.000
20103.606.055≈12.000≈
20113.810.590(Nov.) 14.300 (Nov)
20123.990.857
20134.198.656
20144.401.218
20154.292.234
20164.239.671
20174.260.792
20184.325.856
20194.465.750
20223.720.00013.500
Commons: Tri-Rail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Tri-Rail Plagued With Delays. WLRN, 28. April 2015, abgerufen am 12. August 2020 (englisch).
  2. Massive Tri-Rail deal approved after bids tossed, warnings issued. In: The Miami Herald. 27. Januar 2017 (englisch, Volltext nach Registrierung): “The board of the South Florida Regional Transportation Authority voted 6 to 2 to approve Herzog Transit Services' $511 million takeover of Tri-Rail's daily operations, starting in July”
  3. Industry Response to Safety Advisories FRA-2013-08 and FRA-2015-03. (PDF) Federal Railroad Administration, Mai 2016, S. 9–10, abgerufen am 12. August 2020 (englisch).
  4. Ted Scouten: Tri-Rail trains getting makeover. In: CBS Miami. 11. Mai 2023, archiviert vom Original am 12. Mai 2023; abgerufen am 12. Februar 2024 (englisch).
  5. 2002-2007 Annual Ridership through March 31, 2007. (PDF; 54 kB) SFRTA, abgerufen am 11. Dezember 2011 (englisch).
  6. Performance Measurement Evaluation. (PDF; 727 kB) In: Kittelson & Associates, Inc. SFRTA, August 2007, abgerufen am 11. Dezember 2011 (englisch).
  7. 2019 Comprehensive Annual Financial Report – Passenger Ridership – FY 2010 thru 2019. (PDF; 26 MB) South Florida Regional Transportation Authority, 2020, S. 89, abgerufen am 12. August 2020 (englisch).
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