Translohr Venedig

Der Translohr Venedig, auch als Straßenbahn Venedig bezeichnet, ist ein seit 2010 verkehrendes Nahverkehrssystem in Venedig. Zuvor bestanden Straßenbahnnetze sowohl in Mestre (bis 1941) als auch auf der Lido-Insel (bis 1940). Derzeit verkehren die beiden Linien T1 und T2. Bedient werden sowohl der Bahnhof Venedig Mestre auf dem Festland als auch der Busbahnhof Piazzale Roma nahe dem Bahnhof Venezia Santa Lucia in der Altstadt.

Straßenbahn Venedig, in Mestre
Translohr Venedig T 1
Monte Celo – Venezia
Streckenlänge:14 km
Stromsystem:750 V =
 -0,17 Deposito Tram Mestre AVM – ACTV
 -0,12 Gleisübersetzung
 0,00 Monte Celo (Favaro V.te) 4 m s.l.m.
 0,47 La Piazza 3 m s.l.m.
 0,82 Pastrello 3 m s.l.m.
 1,20 Marmolada 2 m s.l.m.
 1,42 Cervino 2 m s.l.m.
 1,48 Gleisübersetzung
 1,58 SR 14
1,71 Rielta 3 m s.l.m.
 2,06 Pineta 4 m s.l.m.
 2,19 Pineta 4 m s.l.m.
 2,43 Pasqualigo 4 m s.l.m.
 2,53 Pasqualigo 4 m s.l.m.
 2,74 San Donà Val Gardena 4 m s.l.m.
 2,85 San Donà Val Gardena 4 m s.l.m.
 3,08 Serravalle 4 m s.l.m.
 3,13 Serravalle 4 m s.l.m.
 3,41 Oberdan 3 m s.l.m.
 3,76 Volturno 3 m s.l.m.
 4,03 Bissuola 2 m s.l.m.
 4,31 Fiume Marzenego
 4,44 Mestre Centro (Piazzale Caldini) T2 3 m s.l.m.
 4,47 Wendegleis
 4,49 T2 nach Salamonio 3 m s.l.m.
 4,76 Manuzio 3 m s.l.m.
 5,13 Cattaneo 3 m s.l.m.
 5,48 San Marco Musatti 3 m s.l.m.
 5,84 Sansovino 3 m s.l.m.
 6,16 Molmenti 3 m s.l.m.
 6,43 Boerio 3 m s.l.m.
 6,79 Gleisübersetzung
 6,84 Forte Marghera 3 m s.l.m.
7,11 Kreuzung Via Forte Marghera
 7,12 Kreuzung SS14 Via San Giuliano
 7,44 San Guiliano 1 m s.l.m.
7,71 Canale San Guliano
 7,90 Canale San Guiliano
 7,94 Milano/Triest/Trient/Udine – Venezia, 4-gleisig
 7,97 SR 11 Via della Libertà
 8,00 Translohr-Trasse auf der Straßenfahrbahn
            
 9,15 Beginn Lagune von Venedig/Ponte della Libertà
            
 10,93 Denkmal der österreichischen Belagerung 1849
            
 11,70 Insel San Secondo
            
 12,90 Ende Lagune von Venedig/Ponte della Libertà
13,04 Venezia Marittima
 13,18 Bahnhof Venezia Santa Lucia (Canal de S. Chiara) 4 m s.l.m.
 13,39 Gleisübersetzung
 13,45 Venezia – Piazzale Roma 3 m s.l.m.
Translohr Venedig T 2
Mestre Centro – Salamonio
Streckenlänge:6 km
Stromsystem:750 V =
 T1 nach Monte Celo
 0,00 Mestre Centro (Piazzale Caldini) T1 3 m s.l.m.
 0,03 Wendegleis
 0,05 T1 nach Venezia 3 m s.l.m.
 0,13 Überleitstelle
 0,50 Olivi -0,3 m s.l.m.
 0,69 Villa Erizzo 0 m s.l.m.
 1,14 Cappuccina 0 m s.l.m.
 1,40 Sernaglia -0,2 m s.l.m.
 1,68 Tunnel unter Mestre Stazione F.S.
 1,74 Mestre Stazione F.S. -0,2 m s.l.m.
 1,80 Ferrovia nach Venezia
 1,85 SR 11 Via della Libertà
 1,94
2,30 Giovannacci -1 m s.l.m.
 2,40 Überleitstelle
 2,64 Lavelli -1 m s.l.m.
 2,88 Sant’Antonio -1 m s.l.m.
 3,23 Mercato -2 m s.l.m.
 3,75 Beccaria -2 m s.l.m.
 4,28 Emmer -1 m s.l.m.
 4,58 Bottenigo -2 m s.l.m.
 5,41 Salamonio 1 m s.l.m.

Die neue Straßenbahn Venedig basiert auf dem Translohr-System. Zur Spurführung wird dabei eine mittig im Fahrweg eingelassene Führungsschiene herangezogen. Das gleiche System besteht unter anderem im nahen Padua.

Betrieben wird die Straßenbahn von der Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV).[1][2]


Literatur
  • Claudio Brignole, Robert Schwandl: Metros in Italien – Metros in Italy: U-Bahn, Stadtbahn & Straßenbahn – Underground, Light Rail & Tram Systems. Verlag Robert Schwandl, Berlin 2010, ISBN 978-3-936573-22-0.
Commons: Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Linee extraurbane. (PDF) Abgerufen am 25. Mai 2019 (italienisch).
  2. Linee tranviarie e principali linee automobilistiche urbane. (PDF) Abgerufen am 25. Mai 2019 (italienisch).
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