Transdev Group

Der Konzern entstand aus der im März 2011 vollzogenen Fusion von Veolia Transport mit Transdev und hieß zunächst Veolia Transdev.[3] Die Anteile des Unternehmens wurden zunächst je zur Hälfte von Veolia Environnement und von der staatlichen Caisse des Dépôts (CDC) gehalten. Ein Börsengang war ursprünglich innerhalb von 12 Monaten nach der Fusion geplant.[2]

Wenige Monate später gab Veolia im Dezember 2011 bekannt, sich mittelfristig komplett vom Transportgeschäft verabschieden zu wollen.[4] Die geplante Veräußerung scheiterte zunächst, und im Oktober 2012 gab CDC bekannt, ihren Anteil auf 60 Prozent im Rahmen einer Kapitalerhöhung erhöhen zu wollen, so dass sich der Anteil von Veolia auf 40 Prozent reduziert hätte.[5] In der Folge wurde im März 2013 der Namensbestandteil Veolia aus der Firma gestrichen, das Unternehmen heißt seitdem nur noch Transdev. Im Rahmen dieser Transaktion war ursprünglich vorgesehen, dass Veolia einen 66-%-Anteil am Korsika-Fährunternehmen SNCM von Transdev übernehmen sollte. Angesichts der chronischen Verluste der SNCM und einer möglichen Insolvenz weigerte sich Veolia, diese Vereinbarung einzuhalten, womit im November 2013 auch der Teilausstieg von Veolia auf Eis lag.[6] Die Kapitalerhöhung seitens CDC wurde nicht durchgeführt. Stattdessen wurde der französische Rechnungshof mit einer Untersuchung der Fusion betraut, die der staatlichen CDC hohe Verluste beschert hatte.[7][8]

Im Mai 2013 verkaufte Transdev sämtliche Beteiligungen im östlichen Europa an die DB-Tochter Arriva.[9] Der Veolia-Konzern verkaufte im Dezember 2016 einen 20%igen Anteil von Transdev an die CDC für 220 Mio. Euro[10] und suchte nach einem Käufer für die restlichen 30 %.[11]

Anfang Oktober 2018 meldete die Rethmann-Gruppe, dass sie beabsichtigt, die verbliebenen 30 % der Anteile der Veolia Environnement zu übernehmen.[12][13] Da gleichzeitig das Geschäft der Rethmann-Tochter Rhenus Veniro in die Gesellschaft eingebracht wurde, hält die Rethmann-Gruppe 34 % an Transdev, während CDC 66 % des Kapitals und 67 % der Stimmrechte gehören.[13] Die Fusion wurde zum 9. Januar 2019 vollzogen, nachdem die Kartellbehörden in Deutschland, Österreich und Australien dem Zusammenschluss zugestimmt haben.[14] In Deutschland entstand durch die Zusammenführung der Rhenus Veniro und Transdev GmbH der zweitgrößte Anbieter für ÖPNV und SPNV nach der Deutschen Bahn.

Anfang März 2019 begann die Transdev Group Verhandlungen mit der deutschen Flixmobility über den Verkauf von Isilines/Eurolines France, den drittgrößten Betreiber von Fernbusaktivitäten in Frankreich.[15] Anfang Mai 2019 einigte sich die Transdev mit Flixmobility auf die Übernahme von Eurolines und von der vor allem in Frankreich verbreiteten Marke Isilines. Transdev Eurolines hat in mehreren Ländern Tochtergesellschaften – neben Frankreich unter anderem in den Niederlanden (Eurolines Nederland, 100 %), Belgien (Eurolines Belgien, 100 %), Tschechien (Transdev Eurolines CZ, 100 %) und Portugal (Internorte, 50,84 % und Intercentro, 48,4 %, beide Unternehmen sind voll konsolidiert). Die Transdev Eurolines hält noch Beteiligungen in Spanien.

Muttergesellschaft des Konzerns ist die Transdev Group S.A. mit Sitz in Issy-les-Moulineaux, eine Aktiengesellschaft französischen Rechts. Eigentümer des Unternehmens sind seit Freigabe der involvierten Wettbewerbsbehörden im Januar 2019 die französische staatliche Caisse des Dépôts (CDC) mit rund 66 % des Aktienkapitals, und die deutsche Rethmann-Gruppe mit 34 % der Anteile.

Der Verwaltungsrat (conseil d'administration) zählt elf Mitglieder, davon sind sechs Vertreter der CDC, drei Vertreter der Rethmann-Gruppe, und ein Arbeitnehmervertreter sowie ein konzernunabhängiges Mitglied.[16] Das geschäftsleitende Komitee (comité exécutif) besteht aus zehn Mitgliedern: dem Geschäftsführer (CEO), den fünf Leitern der Abteilungen Generalsekretariat, Finanzen, Strategie & Transformation, Personalverwaltung und Gruppenentwicklung, sowie den Geschäftsführern der vier wichtigsten Marktgebiete Frankreich, Nord- und Zentraleuropa, Nordamerika und International.[16]

Im Geschäftsjahr 2017 beschäftigte der Konzern 74.300 Personen (VZÄ) und erwirtschaftete einen Umsatz von 6,64 Milliarden Euro, ein EBITDA von 417,8 Millionen Euro, und einen Nettogewinn von 76,6 Millionen Euro. Die Nettoverschuldung betrug 527,5 Millionen Euro. Die wichtigsten Märkte nach Umsatz waren Frankreich (39 %), die USA & Kanada (18 %), die Niederlande (12 %), Deutschland (9 %), Australien & Neuseeland (8 %) und Schweden (6 %); 8 % entfielen auf die übrigen Märkte.[17] Die operative Tätigkeit für die Transdev-Gruppe übernehmen Tochterunternehmen; zum Konsolidierungskreis des Konzerns gehören rund 630 Einzelgesellschaften.[17]

Der Konzern ist auf fünf Kontinenten in mittlerweile 20 Ländern tätig und betreibt 14 verschiedene Arten von Verkehrsmitteln. Die Anzahl der Beschäftigten wird hierbei abweichend mit 82.000 angegeben.[18] Gemäß älteren Angaben betrieb der Konzern 43.000 Fahrzeuge und u. a. 22 Straßenbahn/Stadtbahn-Betriebe.

Ende 2022 umfasste die Transdev-Firmengruppe 577 vollkonsolidierte Gesellschaften. Ende 2017 gehörten 633 Gesellschaften in 27 Ländern zum Konsolidierungskreis von Transdev, aufgeteilt auf 561 vollkonsolidierte Gesellschaften, drei quotenkonsoliderte Gesellschaften und 69 nach Equitymethode bewertete Gesellschaften, darunter 17 Joint Ventures.

Zur Übersicht aufgeführt sind die größten Einzelgesellschaften samt Geschäftsgang gemäß Geschäftsbericht 2022 bzw. 2017[17][19] sowie die operativen Ländergesellschaften, soweit erkennbar.

Commons: Transdev – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Transdev Group