Toyota Yaris (XP21)

Der Toyota Yaris (XP21) ist die vierte Generation des japanischen Kleinwagens Toyota Yaris. Er wurde im Oktober 2019 auf der Tokyo Motor Show gezeigt.[1] Im Februar 2020 kam das Fahrzeug zunächst in Japan in den Handel, wo es erstmals auch als Yaris vermarktet wird. In Europa wird es seit Juni 2020 verkauft.[2]

Toyota
Toyota Yaris Hybrid (seit 2020)
Toyota Yaris Hybrid (seit 2020)
Toyota Yaris Hybrid (seit 2020)
Yaris XP21
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(53–192 kW)
Ottohybrid:
1,5 Liter
(85–96 kW)
Länge: 3940–3995 mm
Breite: 1745–1805 mm
Höhe: 1455–1500 mm
Radstand: 2560 mm
Leergewicht: 960–1310 kg
Vorgängermodell Toyota Yaris XP13
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Heckansicht
Toyota Yaris GR Sport Hybrid (seit 2022)
Yaris Hybrid, Armaturentafel

Modellbeschreibung

Der Yaris XP21 ist ein viertüriger Kleinwagen mit Frontmotor und Vorderradantrieb. Der Wagen hat eine Länge von (je nach Ausstattung) 3940 bis 3995 mm. Der Radstand beträgt 2560 mm,[2] die Höhe ist mit 1455 bis 1500 mm angegeben.[3] Der Kofferraum fasst ohne Umklappen der Rücksitzlehne 286 Liter.[4] Technisch baut der Kleinwagen als erstes Modell auf der TNGA-B-Plattform auf (Toyota New Global Architecture, B bezeichnet das Fahrzeugsegment).[2][5] In der Karosserie wurden hochfeste Stähle verwendet, die das Fahrzeug verwindungssteif machen. Dabei laufen Verstärkungen unter den Sitzen von vorn nach hinten, auch der Motorraum und der Kofferraum sind von einer Ringstruktur aus hochfesten Stählen umgeben.[3] Das Fahrzeug hat auch einen Zentral-Airbag zwischen den Vordersitzen.[4] Die Grundausstattung enthält weiter ein Pre-Collision Notbremssystem mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung, einen Kreuzungsassistent, einen aktiven Spurhalte- und Fernlichtassistent sowie eine Verkehrszeichenerkennung.[2]

Das Fahrwerk hat vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Verbundlenkerachse.[4] Sie kommt vom Zulieferer Benteler und wird in Deutschland hergestellt. Insgesamt strebte man geringere Wankneigung an.[3]

Zunächst war der Yaris in Europa nur mit einem 85 kW (116 PS) starken Hybrid Synergy Drive erhältlich, bei dem ein 1,5-Liter-Ottomotor und eine elektrische Maschine den Wagen antreiben. Der elektrische Energiespeicher ist ein Lithium-Ionen-Akkumulator.[4][2] Kurz darauf kamen auch die Versionen mit Ottomotor ohne Elektroantrieb in den Handel, die in Japan bereits zum Marktstart verfügbar waren.[5] Es werden ausschließlich Dreizylinderottomotoren eingesetzt,[4] mit Hubraumgrößen von 1,0, 1,5 und 1,6 Liter. Die Versionen mit mindestens 1,5 Liter Hubraum haben Benzindirekteinspritzung (Einspritzdruck 200 bar). Die 1,5-Liter-M15A-Motoren haben eine variable Atkinson-Ventilsteuerung und erreichen Wirkungsgrade von bis zu 40 Prozent.[6][7]

In der Basisausstattung sind lediglich die Farben weiß, grau, schwarz sowie gegen Aufpreis silber wählbar.[8] Die höchsten Ausstattungsvarianten Style und Elegant haben auch eine Zweifarblackierung. Für jene ist auch ein JBL-Soundpaket erhältlich.[1] 2022 folgte die sportlicher gestaltete Ausstattungsvariante GR Sport.[9] Für das Modelljahr 2024 präsentierte Toyota im Mai 2023 einen überarbeiteten Innenraum, überarbeitete Assistenzsysteme und einen modifizierten Hybrid-Antrieb mit 96 kW (130 PS).[10]

GR Yaris

Ursprünglich wollte Toyota das Topmodell der Baureihe GR Yaris im Rahmen der Rallye Australien im November 2019 präsentieren. Auf Grund der Buschbrände in Australien 2019/2020 wurde die Veranstaltung aber abgesagt[11] und Toyota stellte den GR Yaris schließlich im Januar 2020 auf dem Tokyo Auto Salon vor.[12] Der GR Yaris ist im Gegensatz zu den restlichen Modellen der Baureihe ausschließlich als Dreitürer verfügbar, wobei die Türen rahmenlos sind.[13] Mit dem Fünftürer hat er karosserieseitig lediglich die Scheinwerfer, die Außenspiegel und die Antennenflosse gemeinsam.[12] Im Gegensatz zum in Frankreich und Tschechien hergestellten Basismodell, erfolgt die Produktion des GR Yaris im japanischen Motomachi.[14][15]

Yaris Cross
Toyota Yaris Cross
Yaris Cross, Heckansicht

Auf dem Genfer Auto-Salon wollte Toyota am 3. März 2020 das auf dem Yaris basierende SUV Yaris Cross präsentieren. Auf Grund der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon Ende Februar 2020 abgesagt, worauf Toyota die Premiere verschob. Schließlich wurden am 23. April 2020 erste Bilder des SUV im Internet gezeigt.[16]

Aqua

Die zweite Generation des Toyota Aqua wird ausschließlich in Japan vermarktet, basiert aber auf dem Yaris. Sie verwendet den bekannten Hybridantrieb, hat aber einen effizienteren Nickel-Wasserstoff-Akkumulator.[17]

Mazda2

Ausschließlich in Europa wird die Baureihe seit Frühjahr 2022 auch als Mazda2 Hybrid (Typ XP21) angeboten. In diesem steht nur der Ottohybrid zur Auswahl.[18] Der Vorgänger Mazda2 (Typ DJ) bleibt parallel dazu im Programm.

Mitsuoka Viewt

Nachdem die ersten drei Generationen des Viewt des japanischen Herstellers Mitsuoka Jidōsha auf dem Nissan Micra aufbauten, wurde die vierte Generation im Februar 2023 auf Basis des Yaris vorgestellt. Das Design des Viewt soll sich am Jaguar Mark 2 orientieren. Erhältlich ist das Fahrzeug nur auf dem japanischen Markt.[19]

Technische Daten
1.0 1.5 1.5 Hybrid 115 1.5 Hybrid 130 GR Yaris
Bauzeitraum 09/2020–07/2023 seit 09/2020 seit 01/2024 seit 11/2020
Motor
Motorart Otto Voll-Hybrid Otto
Motorcode 1KR-FE M15A-FKS M15A-FXE G16E-GTS
Einbauposition / Motorbauart Frontmotor / Reihe
Anzahl Zylinder 3
Hubraum 998 cm³ 1490 cm³ 1618 cm³
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung[20][21][22]
Aufladung — Turbo
Anzahl Ventile 12
Ventilsteuerung DOHC
Nockenwellenverstellung VVT-i
Leistung maximal Systemleistung 53 kW (72 PS)
bei 6000/min		 92 kW (125 PS)
bei 6600/min		 85 kW (116 PS) 96 kW (130 PS) 192 kW (261 PS)
bei 6500/min
Verbrennungsmotor 68 kW (92 PS)
bei 5500/min
Elektromotor — 59 kW (80 PS) 62 kW (84 PS) —
Drehmoment maximal Systemleistung 93 Nm bei 4400/min 153 Nm bei 4800–5000/min n.b. 360 Nm bei 3000–4600/min
Verbrennungsmotor 120 Nm bei 3600–4800/min
Elektromotor — 141 Nm 185 Nm —
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) Otto-Partikelfilter
Antrieb
Antriebsart Vorderrad Allrad
Getriebe Serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe (elektrisches) Stufenloses Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Optional — Stufenloses Getriebe —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
[180 km/h]		 175 km/h 230 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 14,6 s 9,0 s
[10,2 s]		 9,7 s 9,2 s 5,5 s
Verbrauch in l/100 km nach WLTP Kurzstrecke 6,3 6,9 2,9 3,4 10,2
Stadtrand 5,0 5,0 3,0 3,3 7,9
Landstraße 4,8 4,5 3,5 3,8 7,2
Autobahn 6,4 5,3 5,0 5,4 8,6
kombiniert 5,6 5,2 3,8 4,2 8,2
CO2-Emission 127 g/km 122 g/km 87 g/km 95 g/km 186 g/km
Maße und Gewichte
Leergewicht 960 kg 1065 kg 1090 kg 1356 kg
Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Tankinhalt 42 l 36 l 50 l

Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

Commons: Toyota Yaris (XP210) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. Stefan Leichsenring: Toyota Yaris (2020): Der neue Hybridantrieb bietet 116 PS. In: de.motor1.com. 10. Februar 2020, abgerufen am 14. Februar 2020.
  2. Roland Hildebrandt: Toyota Yaris (2020) im Test: Urbaner Hybrid-Held. In: de.motor1.com. 3. August 2020, abgerufen am 3. August 2020.
  3. Gregor Hebermehl: Neuer Toyota Yaris (2019): Außen kleiner, innen größer, alles besser. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Juni 2020, abgerufen am 28. März 2021.
  4. Klaus Uckrow: Erste Testrunde im neuen Yaris. In: autozeitung.de. 6. August 2020, abgerufen am 26. März 2021.
  5. Gregor Hebermehl: Neuer Toyota Yaris (2019): Außen kleiner, innen größer, alles besser. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 14. Februar 2020.
  6. https://automobilrevue.ch/2020/06/10/aller-guten-dinge-sind-drei, abgerufen am 30. März 2021.
  7. Toyota Datenblatt GR Yaris vom 26. März 2021 (PDF, 212 kB), abgerufen am 29. März 2021.
  8. Toyota-Yaris-Webseite, Basismodell 5-Türer, abgerufen am 28. März 2021.
  9. Manuel Lehbrink: Europa-Debüt: So kommt der Toyota Yaris GR Sport (2022). In: de.motor1.com. 2. Dezember 2021, abgerufen am 2. Dezember 2021.
  10. Roland Hildebrandt: Toyota Yaris (2023): Mehr Leistung für den Vollhybrid. In: de.motor1.com. 30. Mai 2023, abgerufen am 6. Juni 2023.
  11. Roland Hildebrandt: Toyota Yaris GR-4 Teaser enthüllt interessanten Auspuffklang. In: de.motor1.com. 4. Dezember 2019, abgerufen am 14. Februar 2020.
  12. Sebastian Renz: Driftige Gründe. In: Auto Motor und Sport. Band 7, Nr. 2021, 11. März 2021, S. 86–89.
  13. Stefan Leichsenring: Toyota Yaris GR: Allrad-Kleinwagen bekommt einen 261-PS-Turbo. In: de.motor1.com. 10. Januar 2020, abgerufen am 14. Februar 2020.
  14. Online-Reservierungen für den Toyota GR Yaris ab sofort möglich. In: toyota-media.de. 19. März 2020, abgerufen am 19. März 2020.
  15. Toyota Yaris bekommt zweites Standbein. In: motorzeitung.de. 10. November 2021, abgerufen am 20. August 2022.
  16. Torsten Seibt: Toyota Yaris Cross (2021) Weltpremiere: So kommt der Mini-SUV mit Hybridantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2020, abgerufen am 23. April 2020.
  17. Thomas Harloff: Toyota Aqua (2021): Prius/Yaris-Zwitter mit cleverer Batterie. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Juli 2021, abgerufen am 30. Juli 2022.
  18. Manuel Lehbrink: Neuer Mazda 2 (2022) ist ein umgelabelter Toyota Yaris Hybrid. In: de.motor1.com. 6. Dezember 2021, abgerufen am 6. Dezember 2021.
  19. Manuel Lehbrink: Der Mitsuoka Viewt (2023) ist ein kostspieliger Toyota Yaris. In: de.motor1.com. 22. Februar 2023, abgerufen am 22. Februar 2023.
  20. https://automobilrevue.ch/2020/06/10/aller-guten-dinge-sind-drei, abgerufen am 30. März 2021.
  21. Toyota Datenblatt GR Yaris vom 26. März 2021 (PDF, 212 kB), abgerufen am 29. März 2021.
  22. ADAC Info - Autodatenbank Vergleichsseite | ADAC. Abgerufen am 3. September 2023.
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 01234
Kleinstwagen iQ
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