Toyota Wildlander
Der Toyota Wildlander ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Toyota.
Toyota | |
---|---|
Wildlander | |
Produktionszeitraum: | seit 2020 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (126 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (160–225 kW) |
Länge: | 4665 mm |
Breite: | 1855 mm |
Höhe: | 1680–1690 mm |
Radstand: | 2690 mm |
Leergewicht: | 1540–1990 kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug von GAC Toyota Motor im Oktober 2019.[1] Der Verkauf startete ausschließlich auf dem chinesischen Markt im Februar 2020. Die ersten Fahrzeuge wurden im April 2020 ausgeliefert.[2] Im April 2021 wurde die Baureihe im Rahmen der Shanghai Auto Show als Plug-in-Hybrid präsentiert.[3] Einen Monat später kam sie in China in den Handel.[4]
Das SUV ist nahezu baugleich zum Toyota RAV4, orientiert sich optisch aber an Lexus-Modellen.[5] Der RAV4 wird in China jedoch nicht vom GAC-Toyota-Joint-Venture, sondern vom FAW-Toyota-Joint-Venture gebaut.
In China werden somit zwei Modelle der Baureihe angeboten. Diese Marktpositionierung ist in China nicht unüblich, so bieten beispielsweise Volkswagen den VW T-Cross auch als VW Tacqua oder Honda den Honda HR-V auch als Honda XR-V an.[6] Auch Toyota hat mit dem Toyota C-HR und dem Toyota Izoa oder dem Toyota Corolla und dem Toyota Levin weitere baugleiche Modelle im Portfolio. Als Grund für diese Strategie gelten regionale Unterschiede in der Volksrepublik China.[7]
Technische Daten
Die Antriebe sind aus dem RAV4 bekannt.
2.0 FWD | 2.0 AWD | 2.5 Hybrid FWD | 2.5 Hybrid AWD | PHEV | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | seit 02/2020 | seit 05/2021 | ||||
Motorkenndaten | ||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
Gemischaufbereitung | Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung | |||||
Motoraufladung | — | |||||
Hubraum | 1987 cm³ | 2487 cm³ | ||||
Verdichtungsverhältnis | 13 : 1 | 14 : 1 | ||||
max. Leistung Ottomotor | 126 kW (171 PS) bei 6600/min |
131 kW (178 PS) bei 5700/min |
132 kW (180 PS) bei 6000/min | |||
max. Elektroleistung Vorderachse | — | 88 kW (120 PS) | 134 kW (182 PS) | |||
max. Elektroleistung Hinterachse | — | 40 kW (54 PS) | — | 40 kW (54 PS) | ||
max. Systemleistung | — | 160 kW (218 PS) | 163 kW (222 PS) | 194 kW (264 PS) | 225 kW (306 PS) | |
max. Drehmoment Ottomotor | 209 Nm bei 4400–5000/min | 221 Nm bei 3600–5200/min | 224 Nm bei 3600–3700/min | |||
max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse | — | 202 Nm | 270 Nm | |||
max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse | — | 121 Nm | — | 121 Nm | ||
Kraftübertragung | ||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
Getriebe | Stufenloses Getriebe | |||||
Messwerte | ||||||
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |||||
Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 11,3 s | k. A. | 8,3 s | k. A. | k. A. |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,7–5,9 l Super | 6,3–6,4 l Super | 4,6–4,7 l Super | 5,0 l Super | 1,1 l Super | 1,2 l Super |
Abgasnorm | China VI |
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
- Sergiu Tudose: 2020 Toyota Wildlander Is China's RAV4 With Half A Lexus Spindle Grille. In: carscoops.com. 17. Oktober 2019, abgerufen am 11. September 2020 (englisch).
- Новый кроссовер Toyota Wildlander оказался дешевле RAV4. In: auto.rambler.ru. 28. Februar 2020, abgerufen am 11. September 2020 (russisch).
- Bi Ye: 2021上海车展:威兰达PHEV有望5月上市. In: autohome.com.cn. 19. April 2021, abgerufen am 4. Mai 2021 (chinesisch).
- Lied Aiju: 搭2.5L发动机 威兰达PHEV版5月8日上市. In: autohome.com.cn. 6. Mai 2021, abgerufen am 6. Mai 2021 (chinesisch).
- Mircea Panait: 2020 Toyota Wildlander Is Made In China For China, Looks Similar To the RAV4. In: autoevolution.com. 20. Oktober 2019, abgerufen am 11. September 2020 (englisch).
- W.E. Ning: Honda UR-V SUV Coupe Launched On The Chinese Auto Market. In: carnewschina.com. 20. März 2017, abgerufen am 11. September 2020 (englisch).
- Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 401.