Toyota Kluger

Erste Generation
Produktionszeitraum:	2000–2006
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (118–162 kW) Otto-Hybrid: 3,0 Liter (155 kW + 50–123 kW)
Länge:	4685–4710 mm
Breite:	1825 mm
Höhe:	1685–1720 mm
Radstand:
Leergewicht:	1550–1890 kg

Toyota Kluger L 3.0S FOUR G

Toyota Kluger Hybrid 3.3S E-FOUR

Der Kluger V wurde im Herbst 2000 eingeführt. Sowohl in Japan als auch in Australien wurde das Modell gebaut und angeboten. Nach ursprünglichen Plänen sollte der Kluger V sich neben dem Harrier als Luxus-SUV einreihen. Doch diese Pläne wurden von Toyota verworfen und man setzte den Kluger V nun zielgemäß in der Mittelklasse ein. Dort konkurrierte das Modell nun mit dem Nissan Safari, Nissan X-TRAIL sowie dem Mazda Tribute.

In Japan verwendete Toyota zur Basismotorisierung den 2AZ-FE-Ottomotor mit einem Hubraum von 2,4 Litern und einer Leistung von 160 PS. Die Spitzenmotorisierung stellte ein 1MZ-FE-Motor, der einen Hubraum von 3,0 Litern und eine Leistung von 220 PS hatte. In Australien hingegen kam als Basis der 1MZ-FE zum Einsatz. Die Topmotorisierung stellte hier ein 3MZ-FE-Motor mit einer Leistung von 211 PS dar.

Die Luxusversion des Kluger folgte im April 2003 mit dem Kluger L. In dieser Version waren ABS, ESP, Radio mit CD-Spieler, Navigationssystem, Lederkomfortsitze, Nebelscheinwerfer und Multifunktionslenkrad ein Standard. Die L-Version wurde nur in Japan angeboten. Eine Motorenauswahl gab es bei dem Modell nicht. Man verwendete für die L-Version ausschließlich den 1MZ-FE. Zur gleichen Zeit ersetzte Toyota die 4-Gang-Automatik der Kluger-Modelle durch ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Eine manuelle Version des Kluger gab es nur in Australien.

Im März 2005 wurde die Kluger-Reihe nun durch eine Hybrid-Version basierend auf dem Kluger L, den Kluger Hybrid (japanisch: クルーガーハイブリッド) ergänzt. Hierbei wurde nun das THS II (TOYOTA Hybrid System II) angewandt. Bei Kluger Hybrid standen zwei Motorenkombinationen zur Auswahl:

• 2FM-Elektromotor mit 68 PS kombiniert mit einem 211 PS starken 3MZ-FE-Ottomotor
• 1JM-Elektromotor mit 167 PS kombiniert mit einem 211 PS starken 3MZ-FE-Ottomotor

Bei beiden Motorkombinationen im THS II resultierte eine Gesamtleistung von 272 PS.

Eine Allradversion des Kluger Hybrid trug die Bezeichnung E-Four und war in Japan die am meisten verkaufte Version des Hybrid-Modells. Die Kluger-Hybridmodelle gab es im Gegensatz zum Kluger L und Kluger V lediglich mit einem CVT-Getriebe.

Die L-Version wurde im Februar 2006 aus dem Programm genommen. Die Grundversionen wurden gegen Ende des Jahres aus dem Programm genommen und durch den Toyota Vanguard ersetzt. In Australien hingegen blieb der Modellname weiterhin bestehen und wurde dem Modellwechsel in Japan angegleicht.

Zweite Generation
Produktionszeitraum:	2006–2013
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,5 Liter (201 kW)
Länge:	4785 mm
Breite:	1910 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	1835–1930 kg

Die zweite Generation des Kluger wird nur noch in Australien gefertigt. Die japanische Version wurde indessen durch den Vanguard abgelöst. Eine Hybridversion gibt es nicht mehr. In den USA ist die Hybridversion weiterhin verfügbar.

Das aktuelle Modell wird als 5-Sitzer und als 7-Sitzer gebaut. Darüber hinaus werden drei Ausstattungsvarianten des Kluger angeboten: KX-R (5- oder 7-Sitzer), KX-S (7-Sitzer) und Grande (7-Sitzer).

Als Motorisierung wird im neuen Kluger jedoch nur ein V6-Ottomotor mit einem Hubraum von 3456 cm³ und einer Leistung von 201 kW eingesetzt. Weitere Motoren werden nicht angeboten.

Technische Standards beim Kluger sind Airbags, Traktionskontrolle, AB-i, VSC, Double-VVT-i sowie Navi und eine Heckkamera. Alternativ wird auch ein Downhill Assist Control (DAC) angeboten.

Dritte Generation
Produktionszeitraum:	2013–2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,5 Liter (218 kW)
Länge:	4890 mm
Breite:	1925 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	1980–2100 kg

Auch die dritte Generation wurde nur in Australien verkauft. Sie ist wieder baugleich zum Toyota Highlander.

Vierte Generation
Highlander (baugleich) Highlander (baugleich)
Produktionszeitraum:	seit 2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,5 Liter (198–218 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (142 kW + 184 kW)
Länge:	4966 mm
Breite:	1930 mm
Höhe:	1755 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	1855–2090 kg

Die vierte Generation auf Basis des Highlander kam im Juni 2021 in Australien in den Handel.