Tianjin Auto Works

Tianjin Auto Works[1][2] war ein Hersteller von Automobilen aus der Volksrepublik China.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus der Stadt Tianjin begann 1965 mit der Serienproduktion von Automobilen.[2] Der Markenname lautete ab 1968 Tianjin.[2][3] 1975 endete die Pkw-Produktion zunächst.[1][2][4] Weitere Marken, die diesem Unternehmen zugeordnet werden, sind Heping und Tientsin. Zwischen 1986 und 1987 wurden erneut Personenkraftwagen hergestellt, die nun als Xiali vermarktet wurden. Aus einer Nachfolgegesellschaft wurde später Tianjin FAW Xiali Automobile.[2]

Fahrzeuge

Das Unternehmen übernahm 1965 von Beijing Automobile Works die Produktion von Geländewagen.[2] Der von 1968 bis 1975 gefertigte Tianjin TJ 740 hatte einen Vierzylindermotor mit 1800 cm³ Hubraum.[2][5] Die viertürige Karosserie bot Platz für vier Personen.[2] 1974 entstanden etwa 100 Fahrzeuge.[2] Der Beijing BJ210 wurde als Tianjin BJ 210 C gefertigt.[6]

Ein Modell war der Nachfolger des Tientsin, der von 1951 bis 1968 produziert wurde.[1] Der Hersteller ist nicht explizit überliefert. Die Autoren Harald Linz und Halwart Schrader beschreiben Tianjin und Tientsin im gleichen Kapital in ihrer Enzyklopädie.[1] Tientsin ist ein anderer Name für die Stadt Tianjin. Genannt ist auch ein Tianjin TC 210 als Nachfolger des Tientsin TJ 210.[7] Eine weitere Quelle bestätigt, dass das Unternehmen bereits 1952 Geländewagen herstellte.[8]

Vom Heping (auch He-Ping) entstanden zwischen 1958 und 1960 zwei Prototypen.[2] Hersteller war entweder Tianjin Auto Works[4], Tianjin Auto Repair Works[2] oder Tientsin Motor Vehicle Repair & Assembly Factory[1]. Das erste Fahrzeug war eine Kopie des Toyopet Crown.[2] Die Daten Vierzylindermotor mit 1453 cm³ Hubraum, Dreiganggetriebe und 2538 mm Radstand waren identisch.[2] Das chinesische Kennzeichen lautete 1*10691.[2] Das zweite Fahrzeug von 1960 war größer und wies Stylingelemente von Packard und vom GAZ-13 Tschaika auf.[2] Eine weitere Quelle bestätigt, dass das Unternehmen ab 1958 an Pkw-Prototypen arbeitete.[8]

Literatur
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel He-Ping, Tianjin und Tientsin.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 685 (englisch).
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1590 und S. 1769 (englisch).
  • Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 141 und S. 283. (englisch)

Einzelnachweise
  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel He-Ping, Tianjin und Tientsin.
  2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 685, S. 1590 und S. 1769 (englisch).
  3. Allcarindex zu Tianjin (englisch, abgerufen am 20. Februar 2016)
  4. Allcarindex zu Heping (englisch, abgerufen am 20. Februar 2016)
  5. Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
  6. Hubert Cossard: BAW Beijing BJ210 1961-1965 et Tianjin TJ210 C 1966-197? (französisch, abgerufen am 20. Februar 2016)
  7. Martin Schaefers: SUV All the world's offroad vehicles (englisch, abgerufen am 20. Februar 2016)
  8. Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)
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