Schienenverkehr auf Taiwan

Die Eisenbahn wurde vom herrschaftlichen Inspektor der Qing-Dynastie, Liu Mingchuan, im Jahre 1888 nach Taiwan gebracht. Die erste Dampflokomotive war die „Teng Yun“, die ursprünglich auf der Strecke zwischen Shanghai und Wusung lief. 1888 gab Liu Ming Chuan die Anweisung, zwei Lokomotiven nach Taiwan zu bringen. Die „Teng Yun“ trug die Betriebsnummer 01410 und wurde zusammen mit sieben anderen Lokomotiven durch die Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf) geliefert. Die „Teng Yun“ lief bis 1924 auf den Strecken in Taiwan und steht heute als Denkmallok im „Neuen Park“ in Taipeh. Die erste, rund 29 km lange, Strecke in Taiwan wurde 1887 zwischen Keelung und Taipeh gebaut und ging 1891 in Betrieb. Es folgte 1888 die Strecke zwischen Taipeh und Hsinchu (rund 78 km), die 1893 in Betrieb ging.

Während der japanischen Herrschaft (1895–1945) wurde die Eisenbahn auf der damals als Formosa bezeichneten Insel weiter ausgebaut. Diese Eisenbahnstrecken dienten vorrangig zum Abtransport von Rohstoffen (insbesondere Holz und Kohle, aber auch Gold). Seit 1989 hat der Eisenbahnring, der die Ost- und Westküste verbindet, eine einheitliche Spurweite von 1067 mm.

Obwohl die Bedeutung der Eisenbahn als Verkehrsträger abgenommen hat, macht Taiwans Bevölkerungsdichte die Eisenbahn zu einem bedeutenden Transportmittel, besonders entlang des dicht besiedelten Korridors an der westlichen Küste.

Taiwan Railway Administration Network Map

Die TRA betreibt den meisten Personen- und Güterverkehr auf Taiwan.

Bahnhof Xiaobitan, Taipei Rapid Transit System

Mit der wachsenden Verstädterung Taiwans sind verschiedene Stadtschnellbahnsysteme entstanden und weitere geplant.

Metro Taipei

Stand 2022 besteht das U-Bahn-Netz der Hauptstadt Taipeh aus sechs Linien mit insgesamt etwa 150 Kilometern Länge. Der Betrieb begann 1996 mit der Wenhu-Linie mit französischem VAL-Zügen auf Gummireifen. Die übrigen Linien verkehren jedoch Schienen. Weitere Linien und Streckenverlängerungen sind geplant.

Taoyuan Metro

Die Taoyuan Airport MRT verbindet den Hauptbahnhof Taipeh, den internationalen Flughafen Taiwan Taoyuan und den HSRT-Station Taoyuan. Nach dem Baubeginn 2006 ging die Strecke im März 2017 in Betrieb. Zwei weitere Linien befinden sich 2022 im Bau.

Kaohsiung Mass Rapid Transit

Im Jahr 2008 nahm ein aus zwei Strecken bestehendes U-Bahn-Netz in Kaohsiung seinen Betrieb auf. Die Kaohsiung Light Rail, eine Straßenbahn-Ringlinie in der Innenstadt, wird seit der Eröffnung im Jahr 2015 mit CAF Urbos betrieben.

Taichung Metro

2021 ging die erste Linie zwischen Beitun und dem Bahnhof der Schnellfahrstrecke in Betrieb.

Um 1933 gab es in Taiwan 18 Schmalspurbahnen in Privatbesitz mit einer Gesamtlänge von 2296 km, wovon 503 km für den öffentlichen Personen- und Güter-Nahverkehr genutzt wurden.[4]

Ursprünglich für den Transport von Industrieprodukten gebaut, sind diese Strecken jetzt zu einer Touristenattraktion geworden.

Alishan-Waldbahn

Eine Schmalspurverbindung von Chiayi zum beliebten Gebirgsferienort Alishan. Die Strecke wurde ursprünglich 1912 von der Japanischen Kolonialverwaltung für die Holzindustrie gebaut. Jetzt befördert die Bahn hauptsächlich Touristen.

Taipingshan-Waldbahn

Eine ehemalige Waldbahn, die nach der Stilllegung eine Zeit lang als Museumsbahn betrieben wurde.

Luodong-Waldbahn

Eine ehemalige Waldbahn, die von 1924 bis 1979 in Betrieb war und wieder als Museumsbahn neu eröffnet werden soll.

Wūlái Táichē

Eine ehemals handbetriebene Bahn.

Zuckerbahnen in Taiwan

Eine beträchtliche Anzahl Schmalspurbahnen hauptsächlich in der Mitte und im Süden Taiwans, die ursprünglich während der japanischen Herrschaft von der Meiji Sugar Co. Ltd. für den Transport von Zuckerrohr gebaut wurden, aber auch einen beschränkten Reiseverkehr durchführen konnten. Der planmäßige Personenverkehr wurde 1982 eingestellt. 2003 wurde auf einigen Kurzstrecken der Verkehr wieder aufgenommen.

Commons: Railways of Taiwan – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der TRA (Taiwan Railways Administration)

1. TRA-Yearbook 2006
2. Taiwan orders 50 inter-city trainsets auf railwaygazette.com (englisch), abgerufen am 10. Februar 2019
3. Thomas Estler: Schnelle Züge -weltweit-.
4. World Survey of Foreign Railways. United States. Foreign and Domestic Commerce Bureau, 1933. S. 408.