Taita-Linie

Die Taita-Linie (jap. 太多線, Taita-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR Central betrieben wird. Im Südosten der Präfektur Gifu verbindet sie Tajimi mit Minokamo. Der Name Taita setzt sich aus je einem Kanji-Schriftzeichen der beiden Städte zusammen.

Taita-Linie
Dieseltriebzug des Typs KiHa 75 bei Koizumi
Dieseltriebzug des Typs KiHa 75 bei Koizumi
Streckenlänge:17,8 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Höchstgeschwindigkeit:85 km/h
Zweigleisigkeit:nein
Gesellschaft: JR Central
 Kasahara Linie 1928–1978
 ↔ Chūō-Hauptlinie 1900–
 0,0 Tajimi (多治見) 1900–
 0,3 Shin-Tajimi (新多治見) 1918–1926
Ohara-gawa
 Chūō-Autobahn
 3,2 Koizumi (小泉) 1928–
 Ohara-gawa (2×)
 4,8 Nemoto (根本) 1952–
 7,9 Hime (姫) 1928–
 9,4 Shimogiri (下切) 1952–
 Kukuri-gawa
 Kani 1918–1928
 12,8 Kani (可児) 1928–
 Shin-Kani (新可児)
 Meitetsu Hiromi-Linie 1920–
 Kiso-gawa
 15,4 Mino-Kawai (美濃川合) 1952–
 Depot Mino-Ōta
 Takayama-Hauptlinie 1921–
 17,8 Mino-Ōta (美濃太田) 1921–

Streckenbeschreibung

Die in Kapspur (1067 mm) verlegte Strecke ist 17,8 km lang, eingleisig (mit Ausnahme einzelner Ausweichen) und nicht elektrifiziert. Es werden acht Bahnhöfe bedient, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 85 km/h. Südlicher Ausgangspunkt ist der Bahnhof Tajimi, wo die Taita-Linie von der Chūō-Hauptlinie abzweigt. Sie verläuft annähernd in nördlicher Richtung durch das Ohara-Tal und das Himekawa-Tal. Der Bahnhof Kani bietet eine Umsteigemöglichkeit zur Meitetsu Hiromi-Linie im unmittelbar angrenzenden Bahnhof Shin-Kani. Nach der Überbrückung des Kiso wendet sich die Strecke nach Westen und erreichte den Bahnhof Mino-Ōta, wo zur Takayama-Hauptlinie und zur Etsumi-nan-Linie umgestiegen werden kann.

Zugangebot

Zwei- bis dreimal stündlich werden ab Tajimi Lokalzüge angeboten, die grundsätzlich an allen Zwischenbahnhöfen halten. Etwa zwei Drittel von ihnen verkehren bis Mino-Ōta, ein Drittel der Züge wechseln dort auf die Takayama-Hauptlinie und fahren weiter bis nach Gifu.[1] Das Zugangebot an Wochenenden und Feiertagen ist geringfügig kleiner.

Bilder
  • Bahnhof Koizumi
    Bahnhof Koizumi
  • Bahnhöfe Kani (links) und Shin-Kani (rechts)
    Bahnhöfe Kani (links) und Shin-Kani (rechts)
  • Brücke über den Kiso
    Brücke über den Kiso
  • Bahnhof Mino-Ōta
    Bahnhof Mino-Ōta

Geschichte

Die private Bahngesellschaft Tōnō Tetsudō eröffnete am 28. Dezember 1918 den Abschnitt zwischen Shin-Tajimi und Kani, eine dampfbetriebene Kleinbahn von 11,9 km Länge mit einer Spurweite von 762 mm. Die Strecke wurde am 25. September 1926 verstaatlicht und der Betrieb ging an das Eisenbahnministerium über; ebenso erhielt die Strecke an diesem Tag die Bezeichnung Taita-Linie.[2] Das Ministerium ließ sie daraufhin auf Kapspur (1067) umspuren, verlegte den Bahnhof Kani an seinen heutigen Standort und baute zudem eine Verlängerung von Kani nach Mino-Ōta (mitsamt einer Brücke über den Kiso). Diese Arbeiten waren am 1. Oktober 1928 abgeschlossen.[3] Der Dampfbetrieb endete am 15. März 1934, als die Staatsbahn Dieseltriebwagen einzusetzen begann.[4] Aufgrund von Treibstoffmangel während der Nachkriegszeit musste der Betrieb von November 1946 bis Februar 1947 stark eingeschränkt werden. Im Rahmen der Privatisierung der Japanischen Staatsbahn ging die Strecke am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft JR Central über. Diese gab am selben Tag den Güterverkehr auf und führte am 20. Februar 1989 aus Rationalisierungsgründen den Einmannbetrieb ein.[5]

Liste der Bahnhöfe
NamekmAnschlusslinienLageOrt
Tajimi (多治見)00,0Chūō-HauptlinieKoord.Tajimi
Koizumi (小泉)03,2Koord.
Nemoto (根本)04,8Koord.
Hime (姫)07,9Koord.
Shimogiri (下切)09,4Koord.Kani
Kani (可児)12,8im Bhf. Shin-Kani:
Meitetsu Hiromi-Linie		Koord.
Mino-Kawai (美濃川合)15,4Koord.Minokamo
Mino-Ōta (美濃太田)17,8Takayama-Hauptlinie
Etsumi-nan-Linie		Koord.
Commons: Taita-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Fahrplan ab Tajimi. (PDF) JR Central, 2023, abgerufen am 11. März 2024 (japanisch).
  2. 鉄道省告示第177号. In: Offizielles Amtsblatt. Nationale Parlamentsbibliothek, 22. September 1926, abgerufen am 12. März 2024 (japanisch).
  3. 鉄道省告示第205号. In: Offizielles Amtsblatt. Nationale Parlamentsbibliothek, 22. September 1928, abgerufen am 12. März 2024 (japanisch).
  4. 鉄道省年報. 昭和9年度. (Jahresbericht des Eisenbahnministeriums). Nationale Parlamentsbibliothek, 1934, abgerufen am 12. März 2024 (japanisch).
  5. 岐阜の太多線に新型気動車 JR美濃太田駅で出発式 サービス向上誓う. In: Chūnichi Shimbun, 21. Februar 1989 (Morgenausgabe).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.