THOR (Schiff, 1981)

Die THOR („Twin Hull Oil Recovery Ship“ (Doppelrumpf-Ölauffangschiff)) war bis 2021 ein Ölauffangschiff des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) und stand dem Havariekommando bei Ölunfällen zur Verfügung.[1]

THOR
Schiffsdaten
Flagge Deutschland Deutschland
Schiffstyp Ölbekämpfungsschiff
Rufzeichen DLIC
Heimathafen Wilhelmshaven
Eigner Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz
Bauwerft C. Lühring Schiffswerft, Brake (Unterweser)
Stapellauf Oktober 1981
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 34,71 m (Lüa)
Breite 8,22 m
Tiefgang (max.) 2,50 m
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dieselmotor (Klöckner-Humboldt-Deutz AG, SBA 6 M 816)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 486 kW (661 PS)
Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h)
Propeller 2 × Ruderpropeller
Ausstattung
Ladepumpen

2 Ladepumpen mit einer Pumpleistung von je 50 m³ pro Stunde

Ladetank

280 m³

Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
Registrier­nummern IMO 8016914

Geschichte

Das Schiff wurde 1981 unter der Baunummer 8006 auf der C. Lühring Schiffswerft in Brake (Unterweser) gebaut. Die Kiellegung fand im Januar, der Stapellauf im Oktober 1981 statt. Im November des Jahres wurde das Schiff fertiggestellt. Die THOR war in Wilhelmshaven stationiert. Nachdem bei der letzten Werftliegezeit in 2021 die Klasse nicht verlängert und sicherheitsrelevante Ausrüstung nicht erneuert wurde, ist das Schiff beim Jade-Dienst aufgelegt. Seit Dezember 2023 wird die THOR bei der VEBEG zum Kauf angeboten.

Technische Daten

Das Klappschiff wird von zwei Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 243 kW angetrieben, die über Getriebe auf zwei Ruderpropeller am Heck des Schiffes wirken. Zwei weitere Kegeljets befinden sich Vorschiffsbereich. Hiermit wird das Auf- und Zuklappen der Schiffshälften für die Ölbekämpfung maßgeblich unterstützt.[1]

Ölaufnahme

Zur Ölaufnahme können beide Schiffshälften vom Bug her bis zu 65 Grad geöffnet werden. So entsteht ein offenes Dreieck mit 31 m Auffangbreite, in dem sich das Öl sammelt. Bei einer Arbeitsgeschwindigkeit von einem Knoten wird das Öl durch Wehröffnungen in den beiden Schiffshälften gedrückt und durch Separatoren mit den Ladepumpen in die Ladetanks befördert. Die Menge des aufgenommenen Öls hängt von der Viskosität und der Schichtdicke ab.[1]

Commons: THOR – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten
  1. Ölbekämpfungsschiff „THOR“, Faltblatt des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz
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