T-24

Mit deutlich geringeren Kapazitäten begann Ende 1926 im Konstruktionsbüro der Charkower Lokomotivfabrik Nr. 183 unter Chefkonstrukteur I. N. Alexejenko die Entwicklung eines mittleren Panzers unter der Bezeichnung T-12. Dieser war das Ergebnis der Erfahrungen beim Entwurf des T-18 in Verbindung mit dem Konzept des Einbaus mehrerer Waffen auf verschiedenen Ebenen, ähnlich dem amerikanischen Experimentalmuster T1 E1. Der T-12 sollte eine 45-mm-Kanone oder eine 57-mm-Haubitze als Hauptbewaffnung und drei Zwillings-MG in zwei übereinanderliegenden Türmen erhalten. Dieses Konzept hatte allerdings den großen Nachteil, dass Drehungen des unteren großen Turms entsprechend am kleineren oberen Turm ausgeglichen werden mussten und der Panzer sehr hoch ausfiel. Der Panzer wog 17,2 Tonnen, hatte vier Mann Besatzung und war bis zu 26 km/h schnell. Die Stärke der Panzerung betrug zwischen 12 und 22 Millimeter. Zur Verbesserung der Geländegängigkeit trug der T-12 einen Hecksporn.

1930 erfolgten umfangreiche Erprobungen des Musters inklusive Beschussversuchen, die ihm gute Fahreigenschaften und eine hohe Feuerkraft bescheinigten. Allerdings zeigte das Fahrwerk Schwächen, und das Getriebe sowie das Kraftstoffsystem machten Probleme, ebenso wurde der ungenügende Fahrbereich bemängelt. Insgesamt fiel das Urteil aber positiv aus, der Panzer entsprach den damaligen Erwartungen, und nach Lösung der Probleme wurde die Übernahme in die Bewaffnung und Produktion empfohlen.

Die Fehler und Schwächen wurden überarbeitet und das so verbesserte Muster erhielt die Bezeichnung T-24. Der Hecksporn entfiel. Bereits im März 1930 war die Entscheidung zum Bau einer ersten Serie von 15 T-24 gefallen. Allerdings ging die als ursprüngliche Hauptbewaffnung vorgesehene Kanone bzw. Haubitze nie in Produktion, so dass man sich anfangs mit einer reinen MG-Bewaffnung abfinden musste; erst 1932 stand eine entsprechende 45-mm-Kanone zur Verfügung und wurde eingerüstet. Die Masse war gestiegen, die Besatzung auf fünf Mann angewachsen und die Panzerung auf 8,5 bis 20 mm reduziert worden.

Die Bewaffnung des T-24 bestand aus der 45-mm-Kanone „TP“, Modell 1930 (russisch танковая пушка 45-мм обр. 1930 года) und vier 7,62-mm-MGs DT. Ein MG war in einer Kugelblende links vorn in der Wanne eingebaut, eines koaxial rechts der Kanone im Hauptturm, ein weiteres seitlich im Hauptturm und das vierte war in dem auf den Hauptturm aufgesetzten, kleinen Nebenturm installiert.

Die Panzerung der Turmstirnwand und des Wannenbugs war einheitlich aus 20-mm-Panzerblechen gewalzt.

Der T-24 wurde von einem längs im Heck eingebauten wassergekühlten Achtzylinder-Viertakt-Flugzeugmotor M-6 angetrieben. Der Motor war mit Vergasern ausgestattet und entwickelte eine Höchstleistung von 300 PS. Der M-6 war ein Lizenzbau des Hispano-Suiza 8Fb und wurde im GAS-9-Werk in Alexandrowsk hergestellt.[1]

Der T-24 hatte ein Stützrollen-Rollenwagenlaufwerk mit vertikaler äußerer Federung. Je vier Rollenwagen pro Seite trugen zwei Laufrollen. Die Leitrollen waren am Bug, die Antriebsrollen am Heck des Fahrzeugs angebracht. Die Antriebsrollen übertrugen das Drehmoment – ähnlich wie später beim T-34 – über mittig an den Kettengliedern angeordnete Zähne auf die Gleiskette. Die Kette wurde über je vier Stützrollen pro Seite zurückgeführt.