Supersport-Weltmeisterschaft 2004
Die Supersport-WM-Saison 2004 war die sechste in der Geschichte der FIM-Supersport-Weltmeisterschaft. Es wurden zehn Rennen ausgetragen.
| Weltmeister | |
| Fahrer: | .svg.png.webp){kind=small} Karl Muggeridge |
| Konstrukteur: |  Honda |
| < Saison 2003 | |
|---|---|
Punkteverteilung
Weltmeister wird derjenige Fahrer beziehungsweise der Hersteller, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die fünfzehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:
| Punkteverteilung | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Punkte | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
In die Wertung kamen alle erzielten Resultate.
Wissenswertes
- Alle Piloten traten auf Pirelli-Einheitsreifen an.
Rennergebnisse
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Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
| 1 | Honda 1 | 212 |
| 2 | Yamaha | 176 |
| 3 | Suzuki | 103 |
| 4 |  Ducati | 95 |
| 5 | Kawasaki | 40 |
| 6 | .svg.png.webp){kind=small} Triumph | 4 |
1 Beim Lauf in Oschersleben wurden die besten sechs Honda-Piloten wegen eines fehlerhaft homologierten Gewichts der hinteren Radachse disqualifiziert. Honda informierte die FIM darüber, dass beim Ausfüllen der Homologationsdokumente ein Fehler unterlaufen sei, daraufhin wurde die Disqualifikation der Piloten wider aufgehoben, die Konstrukteurs-Punkte blieben Honda jedoch aberkannt[1].
Weblinks
- Offizielle Webseite der Supersport-Weltmeisterschaft (englisch / italienisch)
Einzelnachweise
- Offizielle Pressemitteilung der FIM (Memento vom 23. Oktober 2007 im Internet Archive) (englisch; PDF-Datei; 24 kB)