Studebaker Power Hawk
Der Studebaker Power Hawk war ein 2-türiges Coupé mit B-Säulen, das nur im Modelljahr 1956 von der Studebaker-Packard Corporation hergestellt wurde. Technisch war der Power Hawk Teil der Studebaker-Commander-Serie, und er hatte dessen 4,2 Liter-V8-Motor mit 170 bhp (ca. 125 kW) Leistung und einem Doppelvergaser oder mit 185 bhp (136 kW) Leistung, optionalen Doppel-Registervergaser und doppelten Auspuffrohren. Der Power Hawk war zwischen dem Grundmodell Flight Hawk (Coupé mit B-Säulen) und dem Sky Hawk (Hardtop-Coupé ohne B-Säulen) platziert. Der Wagen kostete 2101 USD ohne Sonderausstattung und wog 1404 kg (Leergewicht).
Sowohl Power Hawk als auch Flight Hawk wurden zum Ende des Modelljahres 1956 eingestellt und Anfang 1957 durch den Silver Hawk ersetzt.
Weblinks
Seite der Studebaker-Packard-Hawk-Serie (englisch)
| « vorher – Zeitleiste der Studebaker-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1946 bis 1966 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1940er | 1950er | 1960er | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Untere Mittelklasse | Scotsman | |||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Skyway Champion | Champion | Champion | Champion | Champion | |||||||||||||||||
| Flight Hawk | ||||||||||||||||||||||
| Lark | Lark | Lark Commander / Daytona / Cruiser | ||||||||||||||||||||
| Conestoga | Wagonaire | |||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Commander | Commander | Commander | Commander | ||||||||||||||||||
| Power Hawk | Silver Hawk | Hawk | ||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Land Cruiser | Land Cruiser | Land Cruiser | President | President | |||||||||||||||||
| Sky Hawk | Grand Turismo Hawk | |||||||||||||||||||||
| Golden Hawk | ||||||||||||||||||||||
| Sportcoupé | Avanti | |||||||||||||||||||||
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion. Im Jahr 1966 erfolgte die Einstellung der Pkw-Produktion, daher gab es ab 1967 keine Studebaker-Modelle.