Straßenradsport-Weltmeisterschaften/Straßenrennen der Männer

Das Straßenrennen der Männer ist ein Wettbewerb bei den Straßenradsport-Weltmeisterschaften.[1][2][3][4][5] Als Ursprung dieses Wettbewerbs wird allgemein 1927 angesehen, als die UCI auf dem Nürburgring erstmals ein WM-Rennen für Profi-Fahrer organisierte. Bereits seit 1921 hatte es ein Straßenrennen der Amateure gegeben.

Straßenradsport-Weltmeisterschaften Straßenrennen der Männer
Veranstalter	Union Cycliste Internationale
Bereich	Straßenradsport
Wettbewerb	Straßenrennen
Kategorie	Profis / Elite
Erste Austragung	1927
Anzahl Austragungen	90
Aktueller Weltmeister	Niederlande Mathieu van der Poel
Rekordsieger	Italien Alfredo Binda Belgien Rik Van Steenbergen Belgien Eddy Merckx Spanien Óscar Freire Gómez Slowakei Peter Sagan (je 3 Siege)

Alejandro Valverde nach seinem Sieg bei der WM 2018; mit sieben Medaillen war er am häufigstem auf dem Podium vertreten.

Die Wettbewerbe für Profis und für Amateure bestanden nebeneinander bis 1995, wobei das Profi-Rennen im Allgemeinen über eine längere Distanz führte. Das Amateur-Rennen wurde von Nachwuchstalenten bestritten, die sich so für einen Profi-Vertrag empfehlen konnten, sowie ab den 1950er Jahren von den Staatsamateuren des Ostblocks. Im Westen genoss naturgemäß das Profi-Rennen das höhere Prestige, im Osten das Amateur-Rennen. Mit dem Ende des Ostblocks und der Aufhebung der Amateur-Regeln bei Olympischen Spielen wurde die Trennung der beiden Wettbewerbe obsolet. Es gibt seither nur noch ein Rennen für die Alterskategorie Elite, die alle Fahrer ab 23 Jahren umfasst.[6] Die UCI selbst sieht das Elite-Rennen in der Tradition des Profi-Rennens, während sie das neu geschaffene U23-Rennen in der Tradition des Amateur-Rennens sieht.[1]

Die Länge des Straßenrennens beträgt zwischen 250 und 280 Kilometern,[7] womit es eines der längsten Rennen der Saison ist. Es wird meist auf einem Rundkurs in der Umgebung des Austragungsorts gefahren. Je nach Charakteristik des Parcours haben unterschiedliche Fahrertypen (Sprinter, Bergfahrer oder Puncheurs) die besten Erfolgsaussichten.

Bei der ersten Ausrichtung 1927 fuhren Profis und Amateure im selben Rennen, wurden aber getrennt gewertet. 1931 fand es in Form eines Einzelzeitfahrens statt, was damals aber nicht als separate Disziplin gesehen wurde. Mit Ausnahme einer Zwangspause während des Zweiten Weltkriegs fand das Rennen seit Beginn in jedem Jahr statt.