St. Kitts Scenic Railway

Die private St. Kitts Scenic Railway befährt die Strecke seit dem 28. Januar 2003 mit Touristenzügen, basierend auf einer Partnerschaft zwischen der Regierung und einem Privatunternehmen. Unter dem Slogan „Die letzte Eisenbahn in der Karibik – Last Railway in the West Indies“ demonstriert sie ihre Zielsetzung, einen geschichtlichen Blick in die Vergangenheit anzubieten, als Zucker noch die Hauptwirtschaftskraft der Insel war.[2] Genau genommen ist dieser Slogan aber nicht korrekt, denn es gibt auch heute noch funktionierende Eisenbahnen in der Karibik (u. a. auf Kuba, Jamaika, Martinique oder der Dominikanischen Republik). Aktuell wird der Betrieb vorwiegend durch die touristische Nutzung im Zusammenhang von Kreuzfahrten finanziert. Eine Inbetriebnahme der historischen Rundfahrt um die Insel ist aber nicht geplant.[3]

Die Bahnstrecke führt über mehrere Brücken.[4]

Die Eisenbahn besitzt und betreibt drei dieselhydraulische Lokomotiven der PKP class Lyd2 von FAUR in Rumänien.[5] Die Lokomotiven besitzen eine zentrale Führerkabine für beide Fahrtrichtungen und generalüberholte Henschel-Dieselmotoren.[6][7]

Die Doppelstockwagen wurden von Jeff Hamilton als eine Neuentwicklung konstruiert und gebaut. Das Dach kann hydraulisch angehoben werden, um einen unbehinderten Blick in die Natur freizugeben,[6] während das untere Geschoss mit Klimaanlagen, gepolsterten Rattan-Sesseln, Toiletten und Gemälden von lokalen Künstlern luxuriöser ausgestattet ist.

Kreuzfahrtschiff vor St. Kitts. Der Eisenbahnbetrieb ist wirtschaftlich von Fährurlaubern abhängig[3]