Sohlensenklader

Sohlensenklader bestehen aus einzelnen Baugruppen, die nach dem Baukastenprinzip konzipiert sind.[4] Dadurch ist die Maschine transportfreundlich zerlegbar und kann mit geringem Aufwand unter Tage montiert werden. Damit sie in beengten Verhältnissen eingesetzt werden können, wurde bei ihrer Konstruktion auf geringe Baumaße geachtet.[3]

Im Einzelnen besteht der Lader aus folgenden Baugruppen:[5]

• Mittelteil
• Fahrwerke (2 Stück)
• Ausleger (Schwenkarm)
• Laderschaufel

Im Mittelteil befinden sich ein explosionsgeschützter Elektromotor, der eine Hydraulikpumpe antreibt, sowie diverse Steuerventile.[3] Mit dem Motor wird die Hydraulikpumpe angetrieben und die Hydraulikflüssigkeit auf einen Betriebsdruck von bis 130 bar gebracht. Es sind auch Druckspitzen von bis zu 230 bar möglich.[6] Die Fahrwerke sind, wie bei anderen Ladern, seitlich am Mittelteil montiert und treiben jeweils eine Gleiskette an.[4] Der Ausleger ist beweglich vorne am Mittelteil montiert.[5] Der Auslegerarm kann hydraulisch um etwa einen Meter vorgeschoben werden.[1] Es gibt Lader, bei denen der Auslegerarm mit einer integrierten Schnellwechselvorrichtung versehen ist.[3] Am Ausleger ist eine Laderschaufel mit einem Fassungsvermögen von 200 bis 400 Litern angebracht.[1] Aufgrund der im Auslegerarm integrierten Schnellwechseleinrichtung ist es möglich, den Lader ohne großen Zeitaufwand mit einer anderen Schaufel auszurüsten.[3] Das Umrüsten dauert etwa eine Stunde.[5] Anschließend lässt sich der Senklader auch als Seitenkipplader einsetzen.[3] Die Senkschaufel ist mit hydraulisch angetriebenen Schlagmeißeln ausgerüstet, welche in die Schaufelspitze integriert sind.[7] Mit den Schlagmeißeln lassen sich größere Bergebrocken zerkleinern.[3] Im Rücken der Laderschaufel befindet sich ein hydraulisch betätigter Schieber, mit dem der Schaufelinhalt aus der Schaufel herausgedrückt werden kann.[5]

Der Senklader wird über eine sogenannte Schlepptrosse, das ist ein spezielles Kabel, welches durch eine mechanische Armierung aus Stahlgeflecht besonders geschützt ist und somit sehr robust ist, mit elektrischer Energie versorgt. In der Schlepptrosse befinden sich auch die Steuerleitung und eine spezielle Überwachungsleitung, die die Stromzufuhr unterbricht, falls die Schlepptrosse aus dem Anschlusskasten gerissen wird.[1] Diese Bauweise ist in explosionsgefährdeten Betriebsstätten aus sicherheitstechnischen Gründen vorgeschrieben.[3] Wird der Elektromotor des Senkladers eingeschaltet, treibt er eine Hydraulikpumpe an, die den notwendigen Betriebsdruck erzeugt. Mittels mehrerer Steuerventile werden alle Funktionen des Laders hydraulisch betätigt.[6]

Zur Bedienung stehen dem Senkladerfahrer 4 Pedale und bis zu 6 Handhebel zur Verfügung. Mit den Pedalen kann er jedes Fahrwerk einzeln vorwärts oder rückwärts steuern. Mit den Handhebeln werden der Schwenkarm und die Schaufelbewegungen betätigt. Außerdem gibt es noch einen Hebel, um die Meißelzähne der Laderschaufel zu betätigen. Am Heckteil des Laders befindet sich ein Notausschalter, mit dem der Lader im Notfall unverzüglich abgeschaltet werden kann. Der Senklader darf nur von speziell geschulten Personen bedient werden. Damit die Schlepptrosse beim Rückwärtsfahren nicht beschädigt werden kann, muss diese von einem zweiten Mann geführt werden. Dort wo es machbar ist, kann für die Trossenführung ein eigener Einschienenhängebahn(EHB)-Schienenstrang oder die EHB-Schiene des Transportmittels genutzt werden.