Sleipnir (Schiff)

Die Sleipnir ist als Halbtaucher konzipiert und kann damit ihren Tiefgang beim Arbeitseinsatz durch Fluten von Ballasttanks auf bis zu 32 m vergrößern. Der Rumpf besteht aus zwei Schwimmern, welche jeweils mit vier Säulen mit dem Decksaufbau verbunden sind; diese enthalten darüber hinaus die jeweils 1000 m³ großen LNG-Tanks.

Das Arbeitsdeck weist eine Fläche von 12 000 m² auf; die Decksbelastung wird mit mindestens 10 t/m² angegeben. Die gesamte Tragfähigkeit des Deck liegt bei 20 000 t.[11][20]

Das Schiff kann 400 Personen in Einzel- und Doppelkabinen unterbringen. Das Hubschrauberdeck besitzt einen Durchmesser von 28 m und eine Tragfähigkeit von 15,6 t. Es ist damit für Hubschrauber wie die AgustaWestland AW101 und Sikorsky S-92 geeignet.

Die zwei Rohrdrehkrane mit je 10 000 Tonnen (t) Hubkapazität und ein sockelmontierter Kran mit einer Traglast von 100 t wurden von Huismann Equipment in China konstruiert und gebaut.[8][21][22] Neben den drei festinstallierten Kranen befinden sich noch ein mobiler Raupenkettenkran der Firma Sennebogen, ein Sennebogen 7700 SL, sowie ein kleinerer Teleskopkran der Firma Meada (LC785-M) an Bord.[23]

Die beiden Hauptkrane ermöglichen mit den Haupthubwerken einen Arbeitshöhe bis 129 m über Wasserlinie bei 32 m Tiefgang und haben eine Ausladung bis 102 m. Das maximal mögliche Lastmoment im Tandemhub, das heißt im parallelen Einsatz beider Krane, liegt bei 960 000 Metertonnen (zum Vergleich erreicht die Saipem 7000 ein Lastmoment von 560 000 mt). Mit den Nebenhubwerken ist eine Hubhöhe von 165 m und eine Ausladung von 135 m (Lastmoment maximal 290 000 mt im Tandemhub) möglich. Mit den Klappspitzen wird eine Hubhöhe von 181 m und eine Ausladung von 153 m (Lastmoment maximal 61 200 mt im Tandemhub) erreicht.[11]

Der Antrieb setzt sich aus zwölf MAN-8L51/60DF-Generatoren zusammen. Jeder dieser Generatoren hat bei einer durchschnittlichen Drehzahl von 500 min⁻¹ eine Dauerleistung von 7,8 MW (10 500 PS) und bei der Höchstdrehzahl von 514 min⁻¹ eine Leistung von 8 MW (11 000 PS). Die Generatoren haben die Abmessungen von 10,1 m × 3,2 m × 5,3 m und eine Masse von jeweils 135 t.[24] Die Generatoren treiben acht Propellergondeln (Typ: WST-65RU) mit einer Leistung von jeweils 5,5 MW an; von den acht Gondeln sind vier einziehbar. Diese haben zusammen mit der Einzugsmechanik eine Abmessung von 6 m × 5,5 m × 20 m (B × T × H inklusive Motor) sowie eine Masse von 133 t;[25] sie befinden sich am Heck des Schiffes.

Mit Hilfe der dynamischen Positionierung der Klasse III hält das Schiff auch bei widrigsten Bedingungen auf See seine Position. Das System wurde vom norwegischen Unternehmen Kongsberg geliefert.

Das Ankersystem wurde von Rolls-Royce geliefert.[26] Das System besteht aus jeweils drei 12 t schweren Ankern des Typs „Stevpris Mk-6“ in jeder Ecke des Schiffs. Die Anker hängen an 1750 m langen Stahlseilen.

Um die Warmwasserversorgung der Sleipnir zu gewährleisten, wurden zwei Warmwasserboiler von Headmaster mit einer Höhe von 2,5 m, einer Länge von 7,5 m und einem Durchmesser von 2 m gebaut. Die Masse der beiden Warmwasserboiler beträgt jeweils 12,5 t.[27]