Shimushu-Klasse

Die Entwicklung der Shimusha-Klasse und damit der der Kaibōkan geht auf den Londoner Flottenvertrag von 1930 zurück. Dieser führte zu Beschränkungen beim Bau von Zerstörern (siehe Hatsuharu-Klasse) und ließ die japanische Marine sofort nach Wegen zur Umgehung suchen. Eine Möglichkeit war der Bau von Schiffen mit 600 oder 2000 Long ton, nicht mehr als vier Geschützen mit über 76 mm, keinen Torpedos und einer Geschwindigkeit von maximal 20 Knoten.[1] Die Marine beschloss daher diese Möglichkeit zu nutzen und nützliche Patrouillenfahrzeuge zu erhalten, welche als Hauptaufgabe Wachdienst und Fischereischutz im Gebiet der Kurilen durchführen sollten. Dies hätte dann wertvolle Zerstörer für wichtigere Einsätze frei gemacht. Als Nebenaufgabe wurde eine Verwendung als Minensucher und als Sicherung für Konvois geplant. Der Entwurf wurde erstmals nicht von der Marine selbst entwickelt – wie sonst bei größeren Kriegsschiffen üblich, womit auch die Vergabe von Namen anstatt von Nummern verbunden war – sondern an Mitsubishi vergeben. Es wurde erhofft damit ein einfaches Design zu erhalten, aber Mitsubishi entwickelte einen relativ komplexen Entwurf, welcher nicht für die Sektionsbauweise geeignet war und damit die Bauzeiten erhöhte. Da es sich aber aus Sicht der Kaiserlich Japanischen Marine um kein wichtiges Projekt handelte, wurde es so genehmigt. Dies wurde zum Problem, als die Shimushu-Klasse zum Basisentwurf der U-Bootabwehrschiffe der Marine im Pazifikkrieg wurde und eine kurze Bauzeit unerlässlich wurde.

Aus haushaltstechnischen Gründen und der niedrigen Priorität, war es nicht möglich, die vier Einheiten der Klasse vor dem 3. Kreis-Bauprogramm (Maru 3 Keikaku) von 1937 zu genehmigen. Die Bauausführung wurde an zwei private und eine Marinewerft vergeben, welche die Bauaufträge bis Anfang 1941 abschlossen.

Die Etorofu im Jahr 1943.

Die vierzehn zur Etorofu-Klasse (japanisch 択捉型海防艦 Etorofu-gata kaibōkan), oder auch modifizierte Typ A-Klasse, gehörenden Einheiten, wurde im Rahmen des Schnellbauprogramms (Maru Kyū Keikaku) von 1941 zusammen mit sechzehn Einheiten der Mikura-Klasse bestellt. Dies erfolgte, da die Marine der Sicherung von Versorgungskonvois im Zuge des aufkommenden Krieges mehr Aufmerksamkeit schenkte. Die Tatsache, dass die Japaner der Meinung waren, dass die Bereitstellung von weiteren 30 Sicherungseinheiten ausreichen würde, um ihren Seehandel zu schützen, ist verwunderlich. Insbesondere angesichts des U-Boot-Krieges welcher im Atlantik zwischen der deutschen Kriegsmarine und der britischen Royal Navy geführt wurde. Ebenso unverständlich sind die Charakteristika der hauptsächlich für Konvoisicherung bestimmten Klasse. Da mit der Produktion so schnell wie möglich begonnen werden sollte, wurde die Shimusha-Klasse als Basis genommen und mit Vereinfachungen gebaut. Aber der Entwurf blieb für die Massenproduktion zu komplex und die innewohnenden Schwächen, wie zu geringe Geschwindigkeit und mangelnde U-Jagdbewaffnung, wurden nicht behoben.

• Harald Fock: Flottenchronik - Die an den beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2, S. 173–200.
• Anthony J. Watts: Japanese Warships of the World War II. Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (englisch).
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (englisch).
• Mark Stille: Imperial Japanese Navy Antisubmarine Escorts 1941–45. Osprey Publishing, Oxford 2017, ISBN 978-1-4728-1816-4.
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers − Selected Photos from the Archives of the Kure Maritime Museum/ The Best from the Collection of Shizuo Fukui’s Photos of Japanese Warships. Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (englisch).

Commons: Shimushu-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Etorofu-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Kanonen- und Patrouillenboote auf ww2technik.de

1. Londoner Flottenkonferenz 1930. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 30. Mai 2020 (englisch).
2. Typ-3 12-cm-Kanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 23. Februar 2020 (englisch).
3. Typ-96 2,5-cm-Maschinenkanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. April 2021 (englisch).
4. Japanische Wasserbomben im 2.WK. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 9. April 2021 (englisch).
5. Japanische Radarausrüstung im 2.WK. In: combinedfleet.com. Abgerufen am 21. November 2020 (englisch).
6. Japanese Sonar and Asdic (USNTMJ E-10). (PDF) US Navy Technical Mission to Japan, 14. Dezember 1945, S. 7 und 11, abgerufen am 21. November 2020 (englisch).