Senfmühle Kleinhettstedt

Die Mühle wurde erstmals im 16. Jahrhundert erwähnt. 1620 war sie im Besitz des Junkers Sebastian von Wurmb zu Heilsberg und Blankenburg und wurde 1643 an den Stadtilmer Amtsschösser Landgraf verkauft. Der Müller Johann Morgenroth aus Teichröda kaufte das Anwesen am 15. Januar 1732 für seinen Sohn Johann Friedrich. Seitdem befindet sich die Mühle im Besitz der Familie Morgenroth, derzeit in der neunten Generation. Es gibt noch Mauerreste, die auf einen Bestand aus dem 13. Jahrhundert hinweisen. Johann Friedrich II. Morgenroth (1732–1781) baute eine Schneidmühle hinzu. Die Wasserkraft der Ilm wurde genutzt, um die Mühle als Gips-, Senf-, Säge- und Graupenmühle sowie als Spinnerei zu betreiben. Unter Johann Friedrich III. wurde durch Zahlung einer Ablösesumme von 900 Talern der Mühlenbann der fünf umliegenden Dörfer abgelöst. Unter Johann Nicol wurden eine Schneide-, eine Senf-, eine Gips- und eine Ölmühle eingebaut und die Getreidemühle modernisiert. 1865 ging der Betrieb in den Besitz von Friedrich Günter über, der das Geschäft erfolgreich fortsetzte, u. a. mit einer Kleesamenstampferei. Etwa 1890 wurden die Schneide-, Gips- und Ölmühle stillgelegt und die Konzentration auf die Getreidemühle und die Landwirtschaft verlegt. Die Erfindung des Walzenstuhls (1827) und des Plansichters (1855) verbesserten die industrielle Getreidevermahlung in ihren Ergebnissen derart, dass eine Mehlausbeute von 75–80 % zu erreichen war. In der Zeit von 1880 bis 1990 wurden zu Glanzzeiten täglich 65 t Getreide gemahlen, wobei das Getreide in Säcken bis zu 100 kg geschultert werden musste.

Eine alte Lokomobile, die zu Ausstellungszwecken hierher gebracht wurde

Nachdem die Mühle bis 1892 von bis zu fünf Wasserrädern angetrieben wurde, erfolgte 1892 die Umstellung auf eine Lokomobile der Firma Heinrich Lanz AG, die bis 1914 ihre Arbeit verrichtete. Danach brachte ein 110-PS-Dieselmotor bis 1947 die nötige Energie, sodann ein Elektromotor, der bis heute genutzt wird. Nach dem Rückbau der eisernen Wasserräder und Stilllegung der Wassergräben im Jahre 1901 wurde eine Francisturbine mit 80 PS eingesetzt, die bis heute ihren Dienst versieht und Strom erzeugt. Seitdem durfte sich die Mühle in Kleinhettstedt als Kunstmühle bezeichnen, da mit der Elektrifizierung eine wesentliche Modernisierung erfolgte und man in der Namensgebung auf die neue Antriebstechnik hinweisen wollte.[1]

Die Mühle wurde in ihrer Geschichte bis 1914 mehrfach erweitert. Schöpfer der heutigen Gebäude war der Nürnberger Architekt Stötzle. Der Neubau der Roggenmühle sowie der Umbau des Kontors wurden 1914 durchgeführt. Bis 1938 erfolgten weitere Um- und Ausbauten.

1972 erfolgte über Nacht per DDR-Ministerratsbeschluss die Enteignung und Überführung der florierenden Mühle in den VEB Mühle Drei-Gleichen-Arnstadt. Dipl.-Ing. Friedrich Morgenroth übernahm 1980 die Stelle als Betriebsteilleiter des ehemals väterlichen Mühlenbetriebs und begann mit umfangreichen Modernisierungsmaßnahmen, beispielsweise mit dem Einbau einer modernen Roggenmühle. Die Freude über die Möglichkeit der Reprivatisierung nach der Wende wurde getrübt durch die Abhängigkeit von wenigen Großabnehmern und die Größe des Betriebs. Der Mühlenbetrieb konnte nicht mehr wirtschaftlich weitergeführt werden: 1989 wurde der Betrieb der Getreidemühle zunächst eingestellt.

1990 machte die Treuhandanstalt die Rückübertragung des Eigentums von der Zahlung von Altschulden des VEB Mühle abhängig. Nachdem sich die damaligen „Besitzer“ dazu außerstande fühlten, wurde die Mühle auf 250.000 DM geschätzt. Da die Familie auch diesen Betrag nicht aufbringen konnte, ließ die Treuhand 1991 die Roggenmühle und andere Teile des Maschinenparks demontieren. In der Folge musste festgestellt werden, dass der Betrieb zu groß für Kleinkunden und zu klein für die Ansprüche der Kunden der Großmühlen war.

Der Aufschwung begann 1996 mit dem Einbau von Ferienwohnungen und einem Festsaal. 1998/99 richtete man Gewerberäume in der Roggenmühle ein.

Seit 1999 wird die Weizenmühle wieder als Senfmühle genutzt – aus Sicht des Betreibers ein aktiver Beitrag zum Denkmalschutz, da der Erlös in den Erhalt des Denkmalensembles fließt. 2001 wurde die Antriebstechnologie wieder mit einer Lokomobile komplettiert. Der Mühlbach treibt heute (2012) eine Francis-Schachtturbine an, die einen 35-kW-Elektromotor mit Strom versorgt. Von hier aus werden alle Maschinen über teils meterlange Riemen bewegt. Im 1901 stillgelegten Mühlgraben soll künftig ein Wasserrad neu entstehen, um die Mühle anzutreiben.

Den Betrieb führt heute Ulf Morgenroth, in neunter Generation seit 1732.