Seaventure

Die Seaventure ist ein Kreuzfahrtschiff der ansonsten auf Flussreisen spezialisierten Schweizer Reederei Scylla. Es wurde im Jahr 1990 als Frontier Spirit in Japan gebaut und von 1993 bis 2020 von der Reederei Hapag-Lloyd Cruises als Bremen für Expeditionskreuzfahrten eingesetzt.

Seaventure
Vor einer Werft in Lissabon im April 2023
Vor einer Werft in Lissabon im April 2023
Schiffsdaten
Flagge Zypern Republik Zypern
andere Schiffsnamen

Frontier Spirit (1990–1993)
Bremen (1993–2020)

Schiffstyp Expeditionskreuzfahrtschiff
Rufzeichen 5BPT5
Heimathafen Limassol
Eigner Scylla Ocean (seit 2020)[1]
Reederei RSR Nemo Ship Management, Limassol
Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries, Kobe[1]
Baunummer 1182
Kiellegung 26. Januar 1990[1]
Stapellauf 20. Juni 1990
Übernahme 29. Oktober 1990[2]
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 111,51 m (Lüa)
98 m (Lpp)
Breite 17,0 m
Seitenhöhe 6,61 m
Tiefgang (max.) 4,8 m
Vermessung 6.752 BRZ / 2.073 NRZ
 
Besatzung 100
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanisch
2 × Dieselmotoren (Daihatsu 8 DKM-32)[1]
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 4.854 kW (6.600 PS)
Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)
Propeller 2 × 4-Blatt-Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1.226 tdw
Zugelassene Passagierzahl 155
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registrier­nummern IMO-Nr. 8907424[1]

Geschichte
Modell der Bremen im Übersee-Museum Bremen
Die Seaventure als Bremen, Aufnahme von 2015

Das Passagierschiff wurde 1990 als Baunummer 1182 bei der zur Mitsubishi Heavy Industries gehörenden Kobe Shipyard & Machinery Works in Kobe gebaut. Auftraggeber des am 20. Juni 1990 vom Stapel gelaufenen Schiffes war die Frontier Cruises (Japan) Ltd. in Nassau, hinter der die Frontier Cruises Ltd. in New York stand.[3] Hapag-Lloyd hielt anfangs einen 12,5-prozentigen Anteil am Schiff.[4]

Nach der Übergabe am 29. Oktober 1990 wurde das Schiff unter dem Namen Frontier Spirit in Fahrt gesetzt. Ab Anfang 1991 wurden einige Antarktis-Kreuzfahrten für Seaquest Cruises unter dem Management von Salen Lindblad unternommen. Am 18. August 1992 ging die Frontier Spirit aus der Charter, Seaquest Cruises beendete seinen Betrieb. Das Schiff wurde vom 10. Oktober bis zum 18. November 1993 auf der Werft Nobiskrug in Rendsburg für den Betrieb bei Hapag-Lloyd Cruises umgebaut.[5] Am 14. Oktober 1993 wurde das Management auf Hanseatic Cruises übertragen, das Schiff in Bremen umgetauft und auf die Gesellschaft JG Maritime in Nassau übertragen. Von 1993 bis 1996 wurde das Schiff in Charter der Hapag-Lloyd betrieben, im April 1996 erwarb Hapag-Lloyd das Schiff komplett und ließ es auf die Tochtergesellschaft Hapag-Lloyd Bahamas Ltd. in Nassau übertragen.[4]

Auf einer Kreuzfahrt durch die Antarktis entdeckten Passagiere und Besatzung eines Schlauchboots am 2. Februar 2003 im Bereich der Melchior-Inseln eine neue Insel im ewigen Eis sowie einen neuen Kanal. Man benannte sie „Bremeninsel“ bzw. „Bremenkanal“ und trug beide in die Karten ein.[6]

Hapag-Lloyd Cruises verkaufte das Schiff 2020 an die bis dahin auf Flussreisen spezialisierte Schweizer Reederei Scylla. Die Veräußerung war mit der geplanten Inbetriebnahme des dritten Expeditionsschiffs Hanseatic spirit zeitlich abgestimmt. Da sich eine Corona-gerechte Umrüstung für Hapag-Lloyd nicht mehr lohnte, wurde im Juli 2020 entschieden, das Schiff vorübergehend stillzulegen[7][8] und in Warnemünde aufzulegen. Meldungen, dass das Schiff zur Verschrottung verkauft worden sei, wurden von Scylla dementiert.[9]

Am 29. Oktober 2020 wurde das Schiff in Rostock an Scylla übergeben. Das in Seaventure umbenannte Schiff wurde nach Zypern umgeflaggt. Es wurde an Viva Cruises, eine Tochtergesellschaft von Scylla, verchartert und auf der Damen-Werft umgebaut. Zunächst war vorgesehen, ab dem Frühjahr 2021 Kreuzfahrten von Bremerhaven aus in Nord- und Ostsee anzubieten.[10][11] Aufgrund der COVID-19-Pandemie ließen sich die Pläne nicht umsetzen. In einer Werft in Vlissingen wurde das Schiff umlackiert und schließlich im August mit einer Kreuzfahrt nach Island wieder in Fahrt gesetzt.[12]

Seit 2023 ist das Schiff für den Expeditionskreuzfahrt-Veranstalter IcelandPro Cruises unterwegs. Es ersetzt dort die Ocean Diamond.[13]

Zwischenfälle

Havarie 2001

Am 22. Februar 2001 wurde die Bremen auf der Fahrt von Südargentinien nach Rio de Janeiro von einer 35 Meter hohen Monsterwelle überspült, die mindestens 1000 Tonnen Wasser auf das Schiff schlagen ließ. Das Schiff trug dabei schwere Schäden davon, so wurde unter anderem eine Panzerglasscheibe auf der Kommandobrücke von den Wassermassen aus dem Rahmen nach innen gedrückt. Durch das eingedrungene Salzwasser fielen sämtliche elektronische Geräte auf der Brücke und in der Folge auch die beiden Hauptmaschinen und die gesamte Stromversorgung aus. Das Schiff trieb mit 40 Grad Schlagseite ca. 30 Minuten manövrierunfähig in der schweren See, bevor es der Mannschaft gelang, einen zur Wartung zerlegten Hilfsdiesel auf dem stark rollenden Schiff zusammenzubauen und zu starten, um mit seiner Hilfe die Kontrolle über die Bremen wiederzuerlangen. Vier Tage später wurde das Schiff als Havarist in den Hafen Buenos Aires geschleppt.[14][15]

Rettung eines Besatzungsmitglieds 2009

Ein Besatzungsmitglied der Bremen hatte seine rechte Hand in einem automatisch schließenden, wasserdichten Schott schwer verletzt. Die Bremen befand sich zu diesem Zeitpunkt etwa 815 km südlich von Invercargill. Zwei Hubschrauber flogen deshalb von Southland in Neuseeland trotz schlechtem Wetter los, um ihn für eine nötige Operation ins Krankenhaus zu bringen. Der Mann wurde bei schwerer See mittels Winde vom Deck der Bremen an Bord eines der Hubschrauber geholt, da der Hubschrauber aufgrund der stürmischen See nicht auf dem Deck landen konnte. Da die Reichweite der Hubschrauber nur bei circa 1000 km liegt, flogen sie auf dem Rückweg zuerst nach Campbell Island, wo sie aufgetankt wurden. Der Verletzte wurde dann zunächst ins Southland Hospital geflogen, von wo aus er am nächsten Tag nach Christchurch überführt wurde.[16][17]

Eisbär-Attacke

Im Juli 2018 wurde bei einer Arktis-Reise auf Spitzbergen ein Eisbär getötet, nachdem dieser ein Besatzungsmitglied angefallen hatte.[18]

Siehe auch
Commons: Seaventure – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. Seaventure. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 21. Oktober 2023 (englisch).
  2. M/S Frontier Spirit. Fakta om Fartyg, abgerufen am 27. August 2016.
  3. Federal Register, Band 55, Ausgaben 197–203, Office of the Federal Register, National Archives and Records Service, General Services Administration, 11. Oktober 1990, S. 41601.
  4. Karsten Kunibert Krüger-Kopiske: Die Schiffe von Hapag-Lloyd: Zeichnungen und Lebensläufe, Koehlers Verlagsgesellschaft, 2015.
  5. Christopher Wright: Of Penguins and Polar Bears: A History of Cold Water Cruising, The History Press, 2020.
  6. Tagesschau am 8. Dezember 2004 (Memento vom 22. Juli 2010 auf WebCite)
  7. MS Bremen wird keine Kreuzfahrten mehr für Hapag Lloyd Cruises durchführen – Stilllegung bis zur Abgabe. Schiffe und Kreuzfahrten, 18. Juli 2020, abgerufen am 6. August 2020.
  8. Kreuzfahrtschiff «Bremen» verlässt Hapag-Lloyd Cruises. Welt, 15. Januar 2019, abgerufen am 7. Februar 2020.
  9. Christopher Leipert: Verschrottung der MS Bremen? Das Schiff soll zu diesem Zweck verkauft worden sein. In: Kreuzfahrt-Aktuelles. 1. August 2020, abgerufen am 5. August 2020 (Mit Update vom 4. August 2020).
  10. Christopher Leipert: VIVA Cruises startet im Frühjahr 2021 mit der MS Seaventure – der ehemaligen MS Bremen. In: Kreuzfahrt Aktuelles. 8. Oktober 2020, abgerufen am 12. Dezember 2020.
  11. Christoph Assies: Viva Cruises legt 2021 mit Ex-Bremen ab. Crucero, 9. Oktober 2020, abgerufen am 1. Januar 2022.
  12. Christoph Assies: Viva Cruises sticht in See: Seaventure legt heute in Bremerhaven ab. Crusero, 9. August 2021, abgerufen am 1. Januar 2022.
  13. Tobias Lange-Rüb: Iceland ProCruises: Seaventure ersetzt ab 2023 die Ocean Diamond. 21. März 2022, abgerufen am 18. Oktober 2023 (deutsch).
  14. Matthias Schulz: Katastrophen – „Ich spürte den Atem Gottes“, Der Spiegel, 51/2001, 17. Dezember 2001, Abruf 14. Oktober 2017.
  15. Riesenwelle überspült die „Bremen“. Hamburger Abendblatt, 28. August 2004, abgerufen am 1. August 2020.
  16. Man recovers after chopper rescue. Television New Zealand, 28. Januar 2009, abgerufen am 1. August 2020 (englisch).
  17. Debbie Porteous: Campbell Island rescue one of longest. In: odt.co.nz. Otago Daily Times, 27. Januar 2009, abgerufen am 7. Juni 2016 (englisch).
  18. „Die Eisbären-Heimat ist kein verdammter Touristenort“, Spiegel, 30. Juli 2018.
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