Schwingenstange

Die Schwingenstange ist ein Teil der äußeren Kulissensteuerung einer Dampflokomotive, von deren Klassifikation die bekannteste als Heusinger-Steuerung ausgeführt worden ist.

Schwingenstange (schräge Stellung links nach oben) zwischen der Schwinge und der Gegenkurbel bei der 18.201
Prinzipdarstellung einer Heusinger-Steuerung, '5' ist die Schwingenstange
Steuerungsstangen der Dampflok im Dampflokwerk Meiningen

Anwendung und Zweck

Die Schwingenstange überträgt die Bewegung der Treibachse über die Gegenkurbel auf die Schwinge der Heusinger-Steuerung. Dabei erkennt man auf dem Foto die Befestigung auf der Gegenkurbel und dem Ansatz der Schwinge. Die Schwingenstange ist an der Verbindung zur Schwinge gegabelt, nicht jedoch an der Verbindung zur Gegenkurbel. In dieser Form ist sie eindeutig auszumachen, da sie in dieser Form die längste der Steuerungsstangen ist. Sie wird an beiden Enden geschmiert.

Auf der Skizze erkennt man, dass bei der Dampflokomotivbewegung eine gleichbleibende Schwingbewegung durch die Bewegung der Gegenkurbel übertragen wird, die ohne Einfluss von der Stellung der Steuerungsstange und somit des Steuerungsrades im Führerstand ist. Die Schwingenstange überträgt die Drehbewegung der Gegenkurbel auf die Schwinge in eine translatorische Bewegung.

Literatur
  • Edmund Heusinger von Waldegg: Specielle Eisenbahn-Technik, Dritter Band, Der Lokomotivbau, Leipzig 1882
Commons: Dampflokomotiven mit Heusinger-Steuerung – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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