Schleuse Bredereiche

Der Bau einer ersten Schleuse in der Havel 1737 legte den Grundstein für die Entwicklung des Ortes zum Schifferdorf. Sie verbesserte durch die entstandene Staustufe im Fluss entscheidend die Bedingungen für die damalige Schifffahrt und Flößerei. 1915 gab es in Bredereiche 54 Schiffseigner. Parallel zur alten Schleuse wurde von 1950 bis 1952 eine modernere Schleuse errichtet. Dazu wurde ein neuer, etwa 400 Meter langer Schleusenkanal parallel zur alten Havel ausgehoben. Mit einer Kombination von Stemm- und Hubtor wird eine Fallhöhe von 3,20 Meter ausgeglichen. An der Stelle der alten Schleusenkammer befindet sich heute eine Wasserkraftanlage zur Stromerzeugung. Über das Unterhaupt der Schleuse führt eine Brücke mit der Schleusenstraße.

Da die Obere Havel-Wasserstraße von Frachtschiffen nicht mehr genutzt und nur von wenigen kleinen Fahrgastschiffen befahren wird, entwickelte sie sich zu einem beliebten Revier für Sportboote aller Größen und Klassen.

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  Ausschnitt aus dem Urmesstischblatt Bredereiche von 1825 mit der Schleuse
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  Die Schleuse im Winter 2006
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  Unterwasser der alten Schleuse mit Kraftwerkshaus

• H.-J. Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. DSV-Verlag, Hamburg 1994, S. 167 ff. ISBN 3-344-00115-9.
• Schriften des Vereins für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V. WESKA (Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender), Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort. OCLC 48960431

• Folke Stender: Redaktion Sportschifffahrtskarten Binnen 1. Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft, ISBN 3-926376-10-4.
• W. Ciesla, H. Czesienski, W. Schlomm, K. Senzel, D. Weidner: Schiffahrtskarten der Binnenwasserstraßen der Deutschen Demokratischen Republik 1:10.000. Band 4. Herausgeber: Wasserstraßenaufsichtsamt der DDR, Berlin 1988, OCLC 830889996.

Commons: Schleuse Bredereiche – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• WSA Oder-Havel, aufgerufen am 9. Oktober 2020
• WSA Oder-Havel: Schleusenabmessungen, abgerufen am 9. Oktober 2020