Schienenverkehr im Kosovo

Der Schienenpersonenverkehr ist im Kosovo weitgehend zum Erliegen gekommen.

Es wurden im Personenverkehr die Zuggattungen Lokalzug, Freedom of Movement[Anm. 1] und InterCity unterschieden. Als Rollmaterial kamen meistens Y1 in Doppeltraktion oder eine Di 3 mit zwei ehemaligen SJ-Personenwagen zum Einsatz.

Bis März 2008 verkehrten zwei Freedom of Movement-Zugpaare von Fushë Kosova bis Lešak (nördlich von Leposavić), dieser Verkehr musste aber aufgrund der Spannungen mit Serbien aufgegeben werden. Zwischen Pristina und Peja verkehrten täglich zwei Lokalzug-Paare, wobei eine Zugkomposition in Peja übernachtet. Die Züge benötigten für diese Strecke knapp zwei Stunden. Der Betrieb der Strecke wurde am 3. August 2017 eingestellt, nachdem der Staat im Juni die Zahlungen an die Bahn eingestellt hatte und die Eigenmittel verbraucht waren.[3] Seit 5. Oktober 2017 verkehrt, nachdem der Staat für ein Zugpaar pro Tag wieder zahlt, hier der IC 760/761.[4]

Zwischen Fushë Kosova und Han i Elezit (Grenze zu Nordmazedonien) verkehrten zwei Freedom of Movement-Zugpaare sowie ein Lokalzug-Paar. Als einzige internationale Personenzugverbindung aus dem Kosovo (und einziger Personenzug des Landes überhaupt) verkehrte das InterCity-Zugpaar (IC 891/892) von Pristina über Fushë Kosova nach Skopje und zurück.[3] Der InterCity besteht normalerweise aus einem ehemaligen SJ-Wagen der Trainkos und einem Personenwagen der Makedonski železnici. Die Züge benötigen für die Strecke Fushë Kosova-Han i Elezit knapp anderthalb Stunden. Mittlerweile ist auch diese Verbindung eingestellt worden, sodass der Kosovo nicht mit der Bahn aus dem Ausland zu erreichen ist.

2013 verkehrten im Nordkosovo zweimal täglich Dieseltriebwagen der serbischen Baureihe 711 von Kraljevo über Raška und den Grenzbahnhof Lešak hinaus bis Zvečan, dem letzten Bahnhof vor Mitrovica und zugleich dem letzten Ort im vorwiegend von Serben bewohnten Gebiet.[5] Über dieses Teilstück findet sowohl Personen- wie auch Güteraustausch mit Serbien statt, so dass unter anderem Treibstoff ohne Zollabgabe an den kosovarischen Staat in den Kosovo transportiert wird. Die Bahnhöfe sind mit serbischem Personal besetzt, und Fahrkarten werden in Dinar bezahlt.[6] Die politischen Spannungen verhindern jeglichen Zugverkehr zwischen Zvečan und Mitrovica. Südlich von Mitrovica wird die Strecke grundsätzlich von den kosovarischen Eisenbahnen betrieben, es gibt regelmäßigen Güterverkehr aber nur bis Obiliq.

Di 3 008 (ex NSB Di 3b 643) „NOHAB“ mit Güterzug

Der internationale Güterverkehr wird auch über Han i Elezit abgewickelt, das Containerterminal befindet sich in der Nähe des Flughafens Pristina beim Bahnhof Mirad. Der nationale Güterverkehr bedient mehrere über das gesamte Staatsgebiet verstreute Betriebe.